Hola Franc, gracias por los comentarios.;) en relacion a lo que comentas del "precio"... estoy deacuerdo contigo, yo busque.. busque y busque y te garantizo que este es lo mejor que encontre... y mejor no recuerdo como estaba, yo se que soy una persona muy "pija"... hasta tal punto que me limpio siempre lo pies con un trapo antes de entrar en el coche (en este o cualquiera de los que tengo), y si me pongo a umar lo que me costo el coche (que he de reconocer que viendo los precios que hay... fue barato) + lo que me he gastado supero con creces los 35.000.-euros, se que para muchos diresis que es una autentica burrada... pero si lo pensais friamente.. decidme que coche por 35.000.-e os comprais que este "IMPOLUTO", como recien salido de .... restauracion .. vamos que este nuevo hasta la tapiceria... un 993, un 996... no estos son mas caros y no se llega... y un 964 en que precios estan "25 o 30" mil euros... y empieza a sumar revisiones, ruedas, reparaciones... etc, etc, yo se que el mio esta OK de todo y que me durara mucho años si Dios quiere y esta a mi gusto que es lo mas dificil. por las llantas.... lo vigilare, pero no soy persona de conducir rapido por lo que minimizare los riegos a posibles roturas. los Links.. ;) gracias, pero ha de esperar a la paga "extra" que "toy" tritando:D :D , por cierto tu sabes como se puede poner el escape de "2" salidas.. una por cada lado?:[question] , lo he visto en algunos 964 y me impacta.:eek: lo de los pilotos traseros... pue SI, como he cambiado los pilotos y las gomas.. estas "gomas" vienen con una especia de polvos de "talco" supongo que para proteger en almacen su vida y no hay manera de quitarlo.. por lo que estan por el momento las gomas blanquecinas... me han dicho que con el tiempo se termina quitando.... "veremos" un saludo. ;)
;) ;) ;) , gracias... viniendo de ti es un "elogio" , por cierto va de "boda" el 24 de Junio... la de mi hermano...
... jejejeje, no te preocupes... tengo mas "cositas" en mente para hacerle... paragolpes RS, jaula trasera, reforzar chasis, estabilizadoras......:D
... pues ya sabes... como decia mi abuelo... "nuca te van a preguntar cuanto tardaste.... si no COMO HA QUEDADO" ;)
anda.. anda.. que ya sera menos :D :D , y tu motor reparalo siempre sale mejor de precio..., por cierto te quieres creer que ayer tiraro a la "basura" pero literal un 600 entero en mi urbanizacion :eek: .. he estado tentado :cool: :cool: .. pero ..... lo he pensado 2 veces y mejor lo dejo hay.:(
.. Eso esta hecho, creete que me tire todo el sabado terminandolo y dandole los ultimos toques pensando en todo momento que la reunion del Faro era el "domingo" y luego al llegar y mirar la ubicacion exacta veo que habia sido ese mismo sabado.....!!!! y yo que tenia preparado todo para el domingo...ummmm ¡¡¡¡:( ;) ;) , bueno la proxima.;)
... ummmm.... delantera.. 18x8,5 et 54 y separador de 5mm (se queda un et de 49) margen hasta 47 trasera..... 18x10 et 60 y separador de 10,5mm (se queda un et de 49`5 .. sin margen. en la delantera puedo jugar un poco mas tanto quitando como añadiendo separador y en las traseras voy muyyyy al limite... menos separador no puedo poner por que me roza en el interior y mas separador ya tendria que tocar aletas(ensancharlas) y no quiero que esta recien pintado :D , hay que tener en cuenta que tanto las caidas como alturas estan realizadas partiendo de las cotas de "carreras" por lo que va "espatarrado" manteniendo lo razonable.;)
... cuenta con ello sin falta.... y prometo con confundir "sabado con domingo" :D en precio.... sumar lo que se dice sumar... no lo he sumado (prefiero casi no hacerlo).. pero como he comentado antes supero con creces los 35000 euretes... aproximadamente un 85-90% del valor del coche... y prefiero no sumarlo.:D... ahhhh y teniendo en cuenta con que no incluyo mi mano de obra .
gracias... son nucleo BBS y gargantas Brombacher, montadas por FDV.. precio... superan los 5.500.- euros.
.... y como seguro que me dejo a alguien.. GRACIAS A TODOS por vuestras muestras de afecto a mi "sapito"..... he engordado con vuestros elogios 100000000000000000000000 gracias :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause]
Te ha quedado muy bonito. Ahora te hacía con más pelo Jesús . No todo iba a ser perfecto. En serio: buen trabajo, y ahora a usarlo
Hola iTorfeo. Lo de las gomas blancas tiene rápida solución: Vete a la farmacia y compra un botecito de vaselina o glicerina. Con un paño seco, aplicas por la junta una pequeña cantidad. Se eliminará la capita de talco y a la vez estarás nutriendo la goma y preservándola. Dejas secar un poco y con el paño retiras el exceso. El talco es parte de la inyección de la mayoría de los plásticos y gomas, con ello se cosigue que sean más elásticos y blandos. Por eso cuando doblas una pieza de plástico, aparece el doblez en color blanco, eso es por el talco que contiene. El truco de la glicerina o vaselina, recomiendo la primera, es también práctico para recuperar todas esas juntas que se quedas resecas y que se pueden requebrajar. Yo se lo aplico a todas las juntas del coche y tras la aplicación vuelven a coger el color y la elasticidad de nuevas. Truco muy bueno para los que tienen descapotable o targa y les empieza a aparecer una entrada de agua por estar la junta reseca. En cuanto a la doble salida de escape para el 964, no te la recomiendo por restarle originalidad a tu coche. Son escapes preparados que toman esa segunda salida del silenciador intermedio y necesitas el lateral izquierdo del paragolpes trasero especial con el recorte. Tienes todo el conjunto en Cartronic por unos 1.398€: http://www.cartronic-motorsport.de/porsche_964_auspuff.html
