Otro 924 para regularidad se presenta!

Pues nada,despues de 4 años aproximadamente parado,con alguna puesta en marcha ocasional para ir a la esquina y volver, os presento lo que sera mi Porsche para regularidad: el primer porsche que tuve y aun conservo,el 924.


Hoy he estado con mi gran amigo y forero, Don_Rafael, y hemos pasado una tarde interesante.Hemos cambiado el filtro de aceite ,con algun que otro divertido percance,y hemos revisado el coche en general.Despues, una vuelta de "calentamiento" la cual,el coche se ha portado muy muy bien. Creo que a rafael le ha gustado :drooling La verdad,cuando pienso que lo queria vender.......que suerte no haberlo vendido!

Os pongo unas fotos de la tarde.OJO,el coche esta SUCIO,no lo he limpiado todavia,y como vereis, necesita una buena mano de limpieza,pero lo importante es que va realmente bien de motor......

En boxes:


El motor,en un aspecto feo,pero os aseguro que funciona bien bien,,,pronto espero restaurarlo y darle el aspecto que se merece:




Interior:


y Exterior:






Esto es la lista de cosas que lleva hechas y NUEVAS

Bomba de la gasolina y rele de la bomba

Pastillas de freno y zapatas tambores traseros

Neumaticos

Inyectores

Bateria

Alternador y bomba de agua (remanufacturado)

Filtro de aire y filtro de aceite mas su cambio correspondiente

La distribucion tiene unos 2000 km,pero como hace 4 años que esta parado,se la voy a hacer en breve

Lo siguiente que va a caer (posiblemente mañana)

Delco y rotor nuevos

Bujias nuevas

Filtro de gasolina

Cambio del liquido refrigerante y sensor de temperatura


OBJETIVOS: HAsta final de año,simplemente ir probando,reparando y dejarlo a punto para afrontar las pruebas de regularidad que vayan surgiendo. Este domingo estoy apuntado a una prueba de regularidad de circuito.Objetivo: NO QUEDAR EL ULTIMO :D y teniendo en cuenta,que no tengo copiloto,que NO HE ENTRENADO UNA SOLA VEZ,y que he corrido en el circuito 6 vueltas en toda mi vida,creo que soy un poco ambicioso :eek::eek:

Quiero agradecer al presi(o no agradecerle,que siempre me lia) los animos y atenciones que ha tenido para que me meta en todo esto.Es un placer y orgullo tener un "guia" como el presi !!!!


Y espero que pronto,se nos una Don_Rafael al grupo de 924 mallorquines para regularidad!!

 

lo vas a dejar perfecto

cuando compre mi 44, tenias el tuyo a la venta, y me lo estuve planteando :D

me alegro que te lo quedaras, a veces me arrepiento de haber vendido mi primer porsche :(

 

Te va a quedar estupendo. Enhorabuena!!

 

Desde que me he propuesto adquirir un 944 he podido probar alguno...
Ayer tras dar un paseito con este 924 "he visto la luz". Me esperaba una cafetera con ruedas, incluso tenía miedo a probarlo por si de un acelerón destrozaba el coche...

La prueba fue tan impresionante que ya he decidido olvidarme definitivamente del 944, y centrarme en localizar YA un 924 y adecentarlo para unirme a esas carreritas que haremos por la isla :).
El motor está perfecto (le falta solucionar alguna pijadita, añadiría a la lista que ha puesto los cables de las bujías, que al poner bujía y delco nuevo... por un poco más... y buscarlos rojos, para empezar a mejorar la estética del motor).
El coche es más alegre de conducción que el 944, no es tan "pesado" ni lentorro de reaaciónes en giros muy cerrados (está claro que corre menos, pero no se, la sensación de conducción ha sido muy agradable). Las marchas entraban mejor que en la scenic de mi mujer (es triste pero cierto), no se... me he quedado un poco... :drooling

 

Bien!!!

Bien por vosotros chicos!!!!

Pues eso Armando; ¿Como que no tienes Copiloto? ¿Y Don Rafael?

Con vuestro 924 ya seremos 3 el Domingo en el cicuito, si que os animaría encarecidamente a ir antes del Domingo y entrenar un poco con dos cronómetros.

Como ya os dije; parece fácil pero no lo es tanto; primero rodais; luego cojeis unas 4 referencias o visuales o físicas.

Marcais una primera vuelta de referencia con esas 4 referencias por ejemplo: Cartel de recta 30 segundos; neumáticos de protección rojos 1 min 10 seg; curva cerrada 1 min 50 seg paso por linea de meta 2 min 10 seg.

El copiloto con el primer crono apunta los puntos de referencia en un "post it" y se los pone delante, al pasar por linea de meta pone a cero el segundo crono y le "canta" al piloto la diferencia con respecto a las referencias tomadas; este acelerará o frenará en función del adelanto o retraso.

El Domingo seremos 15 coches clásicos corriendo Lo pasaremos Bien!

Próxima prueba...quizás la subida al Puig Major en regularidad Sport...o algo más light en Octubre el III Rally Classic de Mallorca todo un fín de semana 17 y 18 de Octubres.

Por supuesto el campeonato de regularidad en Circuito seguirá celebrandose en las siguientes fechas: 26 de Julio, 27 de Septiembre, 1 de Noviembre y 13 de Diciembre.

Te aseguro que a tu 924 se le ha acabado estar en el garaje abandonado.

Lo bueno de esto es forzarnos a tener nuestro clásico a punto para participar en los eventos.

Ánimo y suerte!:[yahoo]

 

Claro que sí, que el 924 no es tan malo :). Al fin y al cabo son 125cv, que aún no los tienen muchos compactos de hoy en día.

 

Otro 924 que revivirá sus mejores años ;)

 

Ops...
Jope...a mi me auna envidia de esas sana ...sana.
Todo un acierto...eso es pasarselo bien y lo demas tonterias...(si un dia me lio la manta a la cabeza......).
Saludos y a full!!

 

Tres B´s

Hombre para ir realmente bien le faltan unos 100 cv; entonces ya sería la bomba; en algunos tramos de montaña tu pisas y aquello como que va un poco fatigado; pero suple esta falta de rabia en el motor con un comportamiento abolutamente perfecto en conducción deportiva y una cosa muy importante FIABILIDAD 100%.

Un Carrera GT de 210cv debe de ser perfecto pero... a mismo precio ya tenemos 3,2 del 84 dando caña.

Con el 924 además si rompes algo SIEMPRE encontraras recambios...con un Carrera GT o un 3.2 o SC. prepara a que tu cartera se incendie...

Solución para regularidad; esta clara: 924 bueno bonito y barato.

 

Bien , esto marcha, otro 924 valorado en su justa medida !! :[yahoo]

 

1'- Lo de este domingo imposible, hasta Agosto voy a hacer más horas en el trabajo... lo de ayer por la tarde ya fue un GRAN extra y tengo que hacer un hueco para ir a ver un 924 que ya he visto :[question], y no se como hacer para quedar para ir a verlo... necesitaría que estas próximas 2 semanas tengan 40h cada día...


2'- El tema de los 125cv... si, es cierto, el coche no corre... mi coche de diario corre muchíiiiiiiisimo más... Pero LAS SENSACIONES... ohhh:drooling, fuimos un tramo por la carretera Algaida-Sencelles y disfruté como un enano. Y la verdad, no pasas de 130 por si te sale algún despistadillo de un camino, por lo que vas sobradito. Y si encima, vas a correr con gente que lleva lo mismo que tú, más divertido todavía.

Es que ayer le hicimos 4 cosillas al coche y nos gastamos 7 euros del filtro, luego el aceite... el delco vale 4 duros...
Si le haces un roce en el circuito tampoco es el fin del mundo, eso te da una tranquilidad...
Cuando voy con el cabrio, vas preocupado con darle un roce por las paredes (en Mallorca las carreteras secundarias siempre tienen una pared de piedra a cada lado de metro y medio), en cambio con este... no vas a lo loco porque no es agradable dar un golpe pero estás más tranquilo y sólo te preocupas de disfrutar.

De verdad que recomiendo a todos probar un 924 en buen estado, funciona mejor que los 944 que he podido probar por la isla, mucho más fino (menos que el 944 s2 que ya se nota la diferencia de esos 10-15 años).

A ver si para el próximo evento ya he conseguido el mío... y está en condiciones de caminar.:[yahoo]

Si salgo temprano el domingo me pasaré y os hago unas fotos en acción!!!

 

Don_Rafael, tienes que probar un 944 en buen estado, yo he probado ambos y el 944 tiene un motor más fino y redondo, más potencia, mejores frenos.....¡¡¡es la evolución del 924!!!

Pero eso lo le resta un ápice de encanto, sensaciones y personalidad propia al 924, que se muestra más agil por sus contenidas dimensiones

 

Si, si, tengo en casa el 944 S2 Cabrio y el motor parece de un coche de 5 años como mucho (rondando me refiero), pero para contener la potencia de ese coche, se necesitan más goma, y es mucho más ancho y pesado. Es un GRAN coche, pero creo que para lo que voy a usarlo... el 924 es la mejor opción...
Ayer me enamoré :rolleyes

Cada coche tiene su uso y prestaciones. Para pasear los domingos o darle caña en un circuito, está claro que prefiero un 944.

 

Éso sí. A me fastidia sobretodo cuando llegas a una curva muy cerrada y después viene una subida. En esas circunstancias se echan de menos algunos caballos más. Yo creo que el turbo tiene que ser genial, aunque nunca lo he probado. Pero poner segunda y pisarle a fondo seguro que hace que salga rápido.

 

Para esos giros, mejor la caja de cambios de 5v porque son más cortas que la 4v? o la 2ª es muy similar?

 

No sé, pero la mia es de 5.

 

Enhorabuena y felicidades por la elección, ya colgarás fotos para darnos envidia a todos...

Slds,
Jordi

 

Que suerte que no lo vendieras Armando, ahora podrás disfrutar mucho con él.
Te mando mi palmares de copiloto por privado, más que nada para no acongojar al resto de participantes. :[angel]:[angel]:[angel]

 

Bueno,ayer fui a rodar un poco por el circuito,y la verdad,que el 924 aguanto perfectamente!:[yahoo] Me di una gran sorpresa.Evidentemente no es rapido,pero tiene mucho aplomo,y es muy muy facil conducirlo!

Mañana es el gran dia,a ver que tal nos va!


Tonip, tu curriculum es envidiable,seguro que con tu experiencia conseguiria un buen resultado (sobretodo,si tu fueses el piloto :D ) pero bueno,al final mi novia hace de copiloto,y ya hemos hecho el entreno y ya sabes.....como para decirle algo ahora!!! Pero te agradezco mucho tu ayuda. A ver si os animais y os apuntais a la proxima!

 

Bueno!!!
Hoy ha sido el gran día de estreno!!!

Siento mucho la cutredad de fotos, pero entre que el fotógrafo es malo (vamos, yo), y que el señor conductor iba A TOPE!!! pues claro... las fotos son malas:




He hecho algunos vídeos que iré subiendo estos días.
La verdad es que le han hecho una "novatada":rolleyes:, le han dicho que hacían unos tiempos muy inferiores a los que hacían en realidad y en la primera tanda que ha salido en última posición el pobre hombre ha ido casi a fondo toda la manga y ha terminado en primera posición... (me refiero a posición física y no de la carrera en sí que al ser de regularidad lo que llegar primero o último no afecta en nada).

Luego ya me he tenido que marchar y no se como han terminado el resto de mangas.

Mucha suerte y ya nos cuentas por aquí cómo has terminado. Pero lo principal es que el coche aguanta bien, porque si ha soportado el ritmo de la primera manga que le has dado... si el resto vas un poco más despacio ni se habrá enterado el coche:[yahoo]

Cuentanos!!!

P.D.: Es muy bonito ver en un circuito estos coches... parece que estás viendo una película antigua...
El coche más numeroso era el Porsche 924 (3 unidades), luego había 2 Golf1, y el resto ya estaban sin repetir... Renauld Alpine, un Alfa, un capri, etc.

:drooling