Buenas! os comento estoy a punto de adquirir un 986.El coche tiene el mantenimiento en centro porsche Barcelona, en la última factura con 86. 402 Km se le realizó a parte del cambio de embrague : Tapón del arbol de levas Tornillo Hexagonal. Tornillo de cierre. Tapa del cojinete arbol I Retén Vario Can. Tubo Bujía Válvula Solenoide. Anillo Obturador del eje y varias Juntas... Sólo esa parte de la factura suma 1938,92 Euros sin IVA... Estoy paranoico o eso suena al famoso problema de RMS/IMS por cierto que es el medidor de masa de aire? Muchas gracias a todo aquel que me pueda arrojar luz en el camino!!! Creeis que puede durar 20.000 km más antes de instalar el kit INSARO?:[porsche]
Sobre el RMS es el reten del cigüeñal que vale unos 15 euros se debe haber cambiado en esta reparacion,porque se aprovecha que se saca el cambio para hacerlo. Pero tambien te digo que estos coches son aceitosos por "naturaleza". Me explico: Seria muy muy muy dificil que aun habiendo cambiado el RMS pasado un tiempo no demasiado largo vuelvas a tener una pequeña gotita de aceite bajo el coche en el parking. Te lo digo porque si eres muy paranoico,debes prepararte mentalmente para que despues no tengas sobresaltos.Ya sabes que es "normal" que "suden" un poco de aceite y esto no supondra ningun problema mayor. Pongo las comillas porque para mi no es muy normal pero hay aceptarlo si quieres verte recompensado por las increibles sensaciones que te va a ofrecer. El medidor de masa es el caudalimetro que casi todos los coches actuales tienen tanto en diesel como en gasolina.
Muchas gracias. francamente creo que ha sido la mejor revisión precompra que podria tener,total en euros 5.500 lo dicho , el embrague, escape y niveles. al menos lo rodaré 10.000 km y pondré un kit IMS. espero que este fin de semana ya pueda colgar alguna foto!! Muchísismas gracias de nuevo.
Depende de donde te venga la fuga. También son típicas las fugas en las tapas de las culatas por la disposición de estos motores. Si te han cambiado el reten, seria difícil que volviera a fugar, han re-diseñado el reten de echo es referencia de 997, el problema viene si el reten se quedo duro por poco uso, y a sacado brillo en el cigueñal, en ese caso alguno se ha visto que aun después del 2 cambio, sigue fugando, pero en ese caso es irreversible, a no ser que cambies el cigueñal, cosa inviable por precio de la pieza, y tiempo de reparación. Por lo demás poco mas que apuntarte, disfruta del coche y esperamos las fotos Un saludo Rober
