Paragolpes trasero 996 TT/C4S acoplado en 996 C4

Si, juanki, totalmente de acuerdo. Lo de los yankees en más de un ejemplo, tiene delito.

Aclarando lo dicho, que siempre escribo mucho y resuelvo poco ;) , he querido decir que si tienes un Mk1, el frontal del TT es una liada, y es mucho más facil y para mí precioso, el frontal del GT3 Mk1. En cambio si tienes el Mk2 es facil transformarlo en TT. De ahí lo de que a veces es muy cansino mover montañas, porque hay que hacer un doble trabajo. Primero cambiar los faros y luego el parachoques. Dos complicaciones.

Respecto al frontal GT3, a mi me gusta mucho. Estéticamente, de hecho, me gusta más el Mk1 con su característico aleron, que el Mk2. Aunque es cierto que rozas en todas partes, pero en eso el frontal TT no se queda corto. Recuerdo a la salida del parking de Zaragoza donde hicimos la concentración que los 4S y TT's teniamos que hacer maniobras esquivas para no rozar.

 

Para gustos los colores, pero no me compares el parachoques GT3 ya sea MKI o MKII con el del TT o 4S. Creo que todo el mundo estara deacuerdo en que el del TT es mucho mas bonito. Yo voy a realizar el cambio de MKI a MKII, lo estoy haciendo poco a poco para no gastarme un paston en piezas originales. Espero que todo me salga por aproximadamente por entre 1500€ a 1800€ todo el frontal completo ya que voy a sacar algo de mis piezas tambien. Creo que por ese dinero merece la pena y a la vista mi frontal con el del T hay un avismo y sino dime tu que no.





Que merece la pena esos 1800€ o no?

 

Todo esto lo hago sabiendo que el estado mecanico de mi coche esta muy bien, funciona todo a la perfeccion e interiormente esta perfecto tambien. Con lo cual espero tenerlo por lo menos dos o tres años mas, y prefiero tenerlo a mi gusto, y no dejarlo como esta ahora que para mi esta pobre.

 

Creo que lo voy a hacer yo, se me dan bien estas cosas. Tengo un garaje muy grande y muchas herramientas y se algo de mecanica. Tanto el cambio a MKII como la modificacion de parachoques se lo hare yo con calma claro.lo que mas me jode es tener que pagar 600€ por los dichosos cables.
Por cierto sabes exactamente cuanto hay que cortar del parachoques? Creo que 6 cm no?

 

Si vais a hacer la ñapa del cambio de los parachoques por un widebody, supongo que los anclajes serán los mismos y en los mismos sitios que para un ¿narrowbody?, así que habría que quitar por los lados para que encajen bien con las aletas y dejar los anclajes originales. Habría que ver también si en un widebody sólo cambian las aletas y de qué forma, por que si la curvatura no es la misma no quedará bien lo cortes por donde lo cortes. Ese tipo de cosas también se me dan bien, pero da miedo cagarla y quedarte con 1000 euros de parachoques en tres trozos y todo chapuceado.

Edito. Si partes en tres trozos además puedes respetar las salidas de escape que es de suponer que estén en los mismo sitios en cualquiera de las dos carrocerías.

 

... Buy bonito y lo que querais, pero el 996 mk1, para mí tiene su encanto como viene de la casa.

 

Lo mejor es cortar por la mitad y recortarle a cada pieza los 30mm. Aunque quien te dice 30, pueden ser 25mm... y ahí está el riesgo.

Cortando por la mitad te aseguras que el parachoques quedará simétrico y con un unico punto conflictivo, el centro, que casualmente es donde el parachoques tiene menos curvatura en el plano horizontal.

Aunque lo mñas dificil es el tema de os enganches y saber si definitivamente los radios de curvatura encajarán o se notará el pegote.

Yo la verdad, lo veo complicado pero si te consideras un manitas... allá tu.

 

No me parece nada complicado. He hecho cosas mucho mas dificiles vereis como todo queda bien. Total si sale mal solo pierdo 130€ que es lo que me costo el parachoques trasero. Os aseguro que soy muy perfeccionista y si lo quiero poner tiene que quedar perfecto. El negro de la foto esta bastante bien pero las colas le quedan como una patada en el culo. Sera mejor ponerle las originales del 4S y tambien habra que adaptarlas ya que las salidas no coinciden con las del C4 o C2 ni por asomo.

 

Las colas son originales de Porsche. No son las de serie, pero si son originales y verdaderamente quedan bien, igual no es esa la mejor foto, pero si que queda bien.