Buenas tardes, Tengo pedido un Cayman S Black Edition, me tienen que dar todavía semana de fabricación, creo que con suerte octubre, con lo cual una vez configurado el coche me asalta la duda de pedir alguna opción más que no he valorado y puede ser importante. Lo he solicitado con cambio PDK, Sport crono paket plus, interior negro en cuero con costuras en rojo, RDK, ayuda aparcamiento trasero y me surge la duda del escape deportivo, que es caro y en el concesionario me han dicho que no vale la pena y el PASM, que por lo que he leido en el foro muchos lo valorais y no es tan caro como el escape deportivo. Me gustaría saber vuestras opinipones sobre estos dos extras y tambien me gustaría saber vuestra opinión sobre las ruedas spyder que calza de 19. He mirado en la pagina de mobile.de y he visto fotos del cayman black edition, me da la impresión de que en las fotos se aprecian la ruedas un poco bajas para el paso de rueda que tiene, esteticamente no me acaba de encajar esa holgura, creo que el PASM hace que el coche sea 10mm más bajo y no se aprecie tanta holgura entre la rueda y el paso de rueda. En muchas fotos observo demasiada holgura y esteticamente no me gusta. Por otro lado, no se si bajándolo más, el coche roza por todas partes. Espero vuestras opiniones y muchas gracias. Un saludo
El mio no lleva PASM y lo encuentro muy util, en cambio lleva el escape deportivo y la verdad, que el sonido y la sensacion es muy diferente, por lo tanto haría un sobreesfuerzo
Ponle PASM sin dudarlo, cambia muchísimo, ya que cuando quieres que sea duro, lo pones en modo sport y ya está y si quieres ir de paseo en modo normal va muy suave, así que se vuelve realmente práctico. En cuanto al escape deportivo, yo de ti no se lo pondría y miraría de instalarle más adelante un cargraphic o Borla. Aunque pensándolo mejor, yo le haría el Bypass al de serie que ya hace que suene muy racing.
Yo elegiría PASM sin dudarlo. Eso de poder variar el comportamiento de la suspensión con solo darle a una tecla no se valora hasta que no se tiene.
PASM sin duda alguna y si tienes la opción, añade el autoblocante a la lista. El escape deportivo (PSE) Porsche, suena mucho mejor que el de serie pero aún así, seguro que se te quedará corto, por eso, creo que la mejor opción sería un Borla, FVD, Capristo....etc que suenan mucho más que el PSE.
Yo elegiría el PASM por que a una mala si después de tener un tiempo el coche la instalación de un escape que no sea de seria no te resultara muy complicada.
Muchas gracias a todos por las respuestas, gana el PASM por goleada, imagino que a posteriori es más fácil instalar otro sistema de escape que no tocar suspensiones. Por cierto el autoblocante es el sistema mecánico del diferencial del eje trasero?? Qué es y qué utilidad tiene?? Me lo puedes explicar Cayman S?? No es demasiado caro en el configurador pero junto con el PASM se dispara un poco porque lo tenía todo cerrado. Un saludo
Sin duda pondría tanto PASM como escape deportivo. Aunque es verdad que el PASM sólo lo disfrutarás si el firme es perfecto, en caso contrario diría que es hasta contraproducente. Para mí el escape deportivo es una opción importante. No sé en el Cayman, supongo que funcionará igual, en mi ex 996 tenías una tecla para conectarlo o no, y el sonido es totalmente diferente, no tiene nada que ver. Dentro de lo que vale un coche de este tipo, ya puestos, yo le pondría ambas cosas para disfrutar al 100%!!
Pienso lo mismo, ya puestos y con semejante dinero desembolsado... pondría los dos Si no quieres gastarnte tanto dinero el escape puedes poner uno aftermarket mas adelante, cosa que seguramente acabaras haciendo. Lo bueno del escape deportivo de serie es que lo puedes desconectar con el botoncito, y tiene lo suyo.
Buenas noches, Entiendo que si le pongo un escape deportivo de esos que mencionais, se pierde los del botón para cambio de sonido??? siempre sonará igual sin poder graduar?? Le veis utilidad al autoblocante como comenta el forero Cayman S??? Saludos
Yo creo que no hay ningún escape aftermarket que te permita instalar el botón para cerrarlo cuando tu quieras... tal vez esté equivocado. Yo el PASM no lo he probado a fondo como para decirte "es indispensable" pero el escape deportivo lo caté en un 997 durante 4 días enteros y es una pasada. Yo tenia un escape aftermarket en mi Boxster y algunos ratos hubiera querido desconectarlo, cuando haces viajes largos agobia un poco. Pero para hacer ruta son lo mejor. Yo pondría los dos extras ya puestos a gastarte semejante dinero en un coche nuevo. (viendo las depreciaciones actuales me miraría uno seminuevo casi a mitad de precio, aunque no sea el Black Edition).
Muchas gracias Apple por el consejo, la decisión está tomada, el coche pedido y la paga y señal dada, las únicas dudas son el acabar de no quedarme corto con las opciones y tanto el PASM como el escape deportivo son extras imprescindibles en casi todos los porchistas, tengo unos dias para acabar de pensarlo, cada vez tengo más claro que sí al PASM, pero no estoy decidido con el tema del escape, no me lo han recomendado en el CP para el cayman y me da miedo gastarme 2.500 eu para que al final no me acabe gustando el sonido o note muy poca diferencia con el sonido normal. En fin...un dilema. Saludos
Siempre que puedas poner un diferencial autoblocante mejor. El rendimiento en curva siempre será mejor, y seguro que le pisarás en las curvas. El autoblocante desvía a la rueda con mas tracción toda la fuerza del motor, restándola de la rueda que no tiene aderencia. Los coches muy deportivos siempre deben llevar autoblocante.
Muchas gracias MVF41000R por la explicación del autoblocante, tambien es opcional, aunque no demasiado caro. Gracias y un saludo.
En los Capristo, creo que si se puede instalar el botón aunque tanto cerrado como abierto, suena mucho más que el PSE.
Yo también se lo he comentado, es uno de los grandes "fallos" del cayman Mk1, que no tienen autoblocante y como en la version mk2, lo ofrecen como extra, lo veo como indispensable.
Para mi el tema esta claro. El coche después de entregado el escape se lo puedes montar, el pasm no. Por lo que de inicio tiraría montar el pasm de origen, después si tienes ganas de porsche sound, puedes optar por el de origen pero montado después, un escape after market, o lo que sea, pero siempre tendrás opción a montar algo, cosa que si no sacas con el pasm ahora ,no tendrás opción después de montarlo. Obsérvalo así y quitas tengas mas claro que camino tomar, una opción se puede montar a posteriori, y la otra no, y para mi el pasm si es indispensable teniendo opción de pedirla. Un saludo Rober
Muchas gracias, el autoblocante es la opción del configurador denominada sistema mecánico del diferencial del eje trasero?? Es una opción a valorar por conductores expertos o cualquier conductor nota si lo lleva o no?? En mi caso soy inexperto, aunque si es importante como decís prefiero ponerla que no acabar echándola de menos. En cuanto al escape, tal vez lo mejor sea esperar más adelante porque siempre estoy a tiempo y me parece presentir que el sistema de escape de porsche no lo valorais mucho. Saludos.
Akrapovic no fabrica sistema de escape para el cayman? Tengo entendido que los escapes akrapovic se pueden "conectar y desconectar" s2
