Pedal embrague 993 no retorna

Hola amigos,
Hace tiempo que no entro en el foro y es que la verdad que no cogo el 993 tampoco, lo arranco todas las semanas para que no se "oxide" jaja... La verdad es que el coche siempre ha ido muy bien pero tiene una cosilla que me mosquea.

El tema es que el pedal del embrague no retorna a su posición original, se queda en un punto intermedio y hay que darle con el pie un toquecito para que retorne. Además hace ruido al embragar como al desembragar, es como un chirrido, vamos como una visagra que pide a gritos 3 en 1!!!!

El caso es que el coche estuvo ya en el taller hace algún tiempo y se revisó el embrague. se cambió el bombín del embrague, no recuerdo si el cilindro maestro o el recepto, pero nada, estuvo bien durante unos pocos km y después volvió a quedarse enganchado.

Yo he oido hablar de una pieza que va en el embrague que se llama "knetic lever" para la cual hay una mejora con respecto a la que montaban los 993 de primeras series como el mío <'96 y que soluciona este problema pero tengo mis dudas si esto resolverá el problema o no.

Se que es un problema bastante fecuente ya que he probado algún 993 que tenía el mismo fallo en el embrague, no es un problema digamos grave, se puede vivir con él pero al final me cansa, no sé...Lle habré cogido mania... Alguien tiende alguna idea de que puede ser.... De como solucionar este "problemilla".

Un saludo,

 

Hola, lo primero comprueba la fecha del ultimo cambio de liquido hidráulico.

 

¿Cambiaste sólo uno de los cilindros? Lo normal es cambiar los dos a la vez para evitar el fallo del otro al poco tiempo. Son baratos.

 

Como tu mismo dices, es un tema mecánico. Hay que desmontar la caja de los pedales y sustituir la pieza que mencionas, además de aprovechar a hacer una limpieza y engrasar los casquillos.

en internet hay varios tutoriales.
http://www.pcarworkshop.com/index.php/993_-_Changing_the_Clutch_Kinematic_Lever

A mi también me pasa alguna vez. Es muy muy poco pero suficiente para que alguna vez el control de velocidad no llegue a funcionar (se desconecta con la acción del embrague)

 

aquí tienes un DIY justo para eso

http://p-car.com/diy/pedal/

 

bombín de embrague muerto. :hmm:

 

Pues solo se cambió uno de los dos cilindros, yo creo que el que va junto al embrague. En cuanto al líquido del embrague no tengo ni idea pero supongo que al cambiar el bombín se cambiaría el liquido por imperativo no?

 

no necesariamente, a veces no retorna del todo porque se queda atascado al estar el cilindro sucio... es lo primero que habría que mirar antes de meterse a cambiarlo

 

El líquido es nuevo. Eso seguro.

 

En el DIY que adjuntas se ve como el fuelle de goma está rajado, es posible que por ahí entre suciedad y termine por hacerse un amasijo y que no lubrique bien... tengo que mirar a ver el mio como va el fuelle, si está rajado puede ser una pista

 

Es lo primero que voy a hacer... Procedimiento sencillo y barato. Como te digo... Si el fuelle que cibre el cilindro esta roto ahí puede estar el fallo. Lo que me jodería sería que no lo hubiesen solucionado en el taller cuando fuí a solucionar el problema

 

Gracias por la aportación. Este DIY ya lo había visto y lo primero que pensé es ¡ Ahí está la tela! pero la idea que aporta Delmonte me gusta más... Más que nada por que es mas económica!!! Jaja

¿A tí no te molesta que el pedal no retorne al origen? Yo es que le he cogido manía creo.

 

Sobre este tema. puede ser la regulación del pedalier. Pero no descartes revisar el liquido +cilindro receptor +horquilla de desembrague, hay que tener una cierta precaución con este síntoma de “pedal clavado” ya que te puede llevar el embrague por delante.:)

 

El caso es que el pedal no queda nunca en la posición intermedia por que ya es manía que tengo de darle con el pie para que vuelva a la posición original y esto ciertamente cansa por esto lo quiero solucionar.

 

Ahora te he entendido. Si se queda en un punto intermedio no es el bombín. En ese caso se queda pegado a la moqueta y no sube excepto con la mano. Debe ser lo del muelle.

 

Pues si que me molesta. En mi caso es muy poco (no creo que llegue al cm) y solo algunas veces.

Lo que me llama la atención es que Porsche ha rediseñado la famosa palanca ¡cuatro veces!

Cuando me ha pasado y le ayudo con el pie para que suba del todo tengo la sensación de que el algo mecánico, que no desliza bien.

A ver cómo lo arreglas tu.

 

Pues no sé como pero seguro que lo arreglo... No sabía que Porsche había rediseñado la pieza 4 veces... Pensaba que solo una... Esto me mosquea un poco la verdad.
A mí es que me pasa casi cada vez que piso el embrague... Aunque empezó poco a poco ha ido a mas.

 

El caso es que el pedal retorna con fuerza hasta el punto donde se para y hay que ayudarle con el pie. Además el chirrido que hace el juego del pedal tanto hacia abajo como hacia arriba me hace sospechar de que algo no esta bien lubricado o que roza.

 

A mi me ha pasado hace unas semanas y era el bombín esclavo de embrague, el que va en la caja de cambios. Aunque ya que nos poníamos, le hemos cambiado tambien el delantero, bajo el pedal. El problema ha desaparecido pero he visto que el latiguillo de goma que une el tubo metálico del circuito con el esclavo tiene una pequeña fuga. Estoy esperando a que me llegue para cambiarlo y ya dejar la zona perfecta. Son 3 fallos bastante comunes en estos coches.

 

Aunque a mí no me sonaba chirrido por lo que sospecho tienes algo roto en el mecanismo del pedal.