Perdida de aceite en el 993

Eso de los "respiraderos" no lo entiendo. Sería de agradecer un reportaje fotográfico. Lo que está claro, es que si entra humo al interior del coche, es que tienes un colector con pérdida dentro de los intercambiadores. Ten MUCHO CUIDADO: el CO es súper tóxico y actúa antes de que te des cuenta. Yo sólo lo conduciría con las dos ventanillas bajadas y para llevarlo al CO:

 

¿un intercambiador con perdida dentro de otro?, no se muy bien a que te refieres.
Voy a sacar fotos cuando lo levante. LOs respiraderos son dos tubos que tiene paralelos apuntando hacia abajo a modo de escapes cuya mision parece ser la de expulsar aceite o humos. No tiene el nivel alto ni lo he derramado pero parece como si el aceite se colara por el tubo de escape ,no se es algo cuanto extraño pero no se , parece un tema de valvulas o algo parecido.
La verdad si la averia supone mas de 2000 euros cambio el motor y me quito de problemas y asi tengo un motor de repuesto.
Muchas gracias por las ideas, cuando tenga un video o algo lo cuelgo para comparar.

 

Primero pregunta lo que vale un motor :[angel]

Un buen consejo ;) lleva el coche a un buen profesional y especialista en este tipo de motores.Puede perder aceite por muchos sitios y se te está colando dentro del intercambiador.

 

Bueno pues parece que la averia no es tam importante como parece.Resulta que encima de los escapes tiene un tubo rigido que lleva el aceite de la tapa de balancines al carter y resulta que se ha roto.
Porsche monta un kit de reparacion para este tubo ,poniendolo en vez de rigido flexible, lo que evita que nunca mas se vuelva a romper, por lo visto es un fallo bastante comun.
Como la junta de las tapas de balancines ya se cambiaron en una revision anterior, pues solo van a cambiar este tubo y la tapa de la distribucion que resume un poco de aceite, asi espero se quede como nuevo.
El entrar humo por la calefaccion es porque lo coge por las dos toberas que apuntan hacia abajo (a modo de conpuertas) de la calefaccion.
Parece que todo ha sido un susto, aunque la verdad un motor nuevo tampoco me disgustaba...:D
Un saludo

 

Me alegro, eras un poco pesimista. En cuanto al tema de motor nuevo en estos coches los motores son rocas, un motor rectificado te puede salir por los 8 ó 10 mil leuros, es poco habitual ver un motor air cooled que sea irreparable.

Saludos

 

Y el motor seria rectificado, lo que posiblemente indique que sea un motor mas viejo que el que pueda tener.
La verdad habia perdido un poco la fe en los motores air cooled pero parece que tienen fama por algo, al final era una tonteria. El lunes lo monto en grua y al taller (no quiero conducirlo por el riesgo que implica el aceite cayendo encima de los escapes , el coche parado deja un gran charco, por lo que la fuga es continua).
Un saludo