Por Fin! Presentacion Formal de Mi 928 S4.

Precioso e impactante coche!!A mi me sigue enamorando!A mi personalmente me gusta con las Cup I.:drooling

 

veo que al final has comprado el s4.enhorabuena y a disfrutarlo.

 

Precioso, si señor, una maravilla

 

Muy bonito, se ve muy enterito en foto, cosa no muy habitual en estos coches.

Lo unico que me gustaria discutir sobre lo comentado por Danielin es el tema de suspensiones, yo le monté al mio los Koni Rojos y el coche iba de fabula sin perder confort, el resto ok, a parte yo le meteria unos chips que tambien se nota y mucho:[angel]

 

Enhorabuena por encontrar una unidad en tan buen estado,si tienes muchas ganas de cambiar de llantas pondría las cup 1 o 2 en "17" si no dejaría las que llevas.

 

Hola figura! Quizá no me explicado del todo, no quería decir que no fuera bien son los Koni, cosa que afirmo sobre los Boge normales (barco) y sobre los Bilstein (tabla), sino que van bien, pero no tan fenomenalmente como va con los Boge Sport.

Sobre el chip seguro que algo gana... pero hay tanto motor, tiene tantísimo par que yo nunca me planteé tocar mi coche en ese sentido.

 

llantas 928

que bonito, yo pienso igual que algunos foreros esta de origen precioso .yo tuve el mismo dilema con un 964 y al final se las cambie ,yo buscaria algo que corresponga o se asemeje ha llantas originales y que tampoco se vean modernas , pero solo es mi opinion , el coche me encanta ,yo tambien estado buscando uno cuando tenga algo de tiempo volvere ha buscar algo que este bien , un saludo

 

Precioso, vaya maquinón te has agenciado, no te lo acabarás, como me gustan los 928 :drooling:drooling:drooling

 

Muy muy bonito. Y como han dicho antes, que sea manual en este modelo es un plus.

 

Lo que queria era aportar otra alternativa a los Boge, que conste que no los he probado y no puedo opinar, solo se los Koni rojos o los bilstein que montaba de origen y creo que gano mucho en su comportamiento con los koni y las llantas de 17 (unas CUP I, creo que son las que mejor le quedan y con las que mejor se comporta) como decias.

 

muy bonito, y en muy buen estado, a juzgar por las fotos
Que lo disfrutes

 

Gracias por lo comentarios y me alegra un montón que os haya gustado el 928 ya que no es tarea fácil encontrar una unidad medio decente, por otro lado viendo los comentarios vuestros creo que tengo despegado ya la duda del cambio de llantas, púes nada tocas buscar una Cup I o II en 17, habiendo sondeado un poco el mercado y visto la escasez del modelo si no las encontrara que lo veo tarea difícil, que opináis de las replicas y si fueran estas que marca me recomendáis!!,como siempre agradecido por vuestro consejos.:handshake:

 

Da gusto ver 928 así, yo no tocaría absolutamente nada... Enhorabuena por la unidad.

 

Sabios consejos compañero, tomaré nota de reforzar esos latiguillos y de meter su liquido especifico, él tema de los amortiguadores la verdad que he empezado a moverlo me informare de ellos, pero mi pregunta es si al cambiar por otros que no sean los recomendados tendría problemas en la Itv ya por ultimo cambiaria realmente de las Cup II a las Cup I cambia la tracción o el apoyo?

 

Gracias Javier, por fin encontré algo que me encagara, al final fue este pero tienes toda la razón eso del turbo es muy muy ADICTO y no sé si algún día cambiaremos ya que me quede con las ganas, en fin espero que nos veamos.
Un saludo.

 

Spaik,vere esta tarde unos Koni Rojos y veré que me cuentan pero lo que si tengo claro que serán entre estos y los que comenta el compañero danielin sobre los Boge Sport que estos me están dando un poco mas de problemas en encontrarlos.:[question]
Y sobre las centralitas, no tengo mucha idea que se puede potenciar y de cuánto debe rondar la broma.:hmm:

 

Enhorabuena por tu rareza: un S4 manual y en buen estado, da gusto verlo.

En lo único que discreparé es en las llantas. Entre Cup I y Cup II, para mí, la elección es clara: la Cup II; es más barata actualmente, más ligera y, para mí, más bonita. Dinamicamente tiene que ir, por fuerza, mejor que la Cup I debido a que su peso es menor y su rigidez no disminuyó, ya que es una evolución de la Cup I.

Otra cosa es que a la mayoría le gusten más las Cup I, pero eso -como todo- es discutible. :D

 

Cup I o Cup II, queda a tu elección ya que el coche es tuyo, que para eso lo pagaste, o no?

Realmente ni el S4, ni el GT, ni siquiera al rarísimo S4 CS, llevaron llanta 17" ni en origen ni como opción, y no fue hasta el GTS que se adoptan primero las Cup I y los dos últimos años y solo a veces las Cup II (por aquello de que hasta 1993 no aparece el 993, que es el que estrena las Cup II). A mi, particularmente, me gustan más las Cup I, son más contundentes. Eso si, deberas buscar las originales de 928, que tienen ET específico, o unas réplicas con ETs lo más cercanos posibles... o tiras la casa por la ventana y le metes las de 18" de RH, y aunque no le tocan 18", queda de la leche también!

En cuanto a los amortiguadores, tu coche monta Boge "normales" de origen... nadie te va a decir nada en la ITV si ven unos Boge Sport, que son discretos... sin embargo, en cuanto ven Bilstein (verdes) o Koni (Rojos) se les ponen los ojos como los de Roger Rabbit... y si suelen ser unos analfabetos en términos automovilísiticos en general, con el 928, pasan al grado de analfabetos funcionales en particular. Uno de mis Porsche lleva Bilstein de origen y muelles H&R DE SERIE (el Gt3) y me tuve que "pegar" (dialécticamente) con ellos.

CUP I, mi opción para 928, me encantan!



CUP II



RH (bueno, te pongo lo que copia una RH, las increibles Speedline de 6000€ el juego... mi llantas favoritas para cualquier cosa de entre el 964 y el 996, 968 y 928 incluidos)

 

¡¡Puff, precioso, enhorabuena, que lo disfrutes!! :drooling:[yahoo]


Saludos a todos

 

Jejeje, ¡eso es trampa! Estéticamente están en otra liga, son increibles.
Sin embargo me da miedo lo que pueden pesar esas réplicas RH. Las Speedline de magnesio seguro que tienen un peso muy contenido, pero estas... sería interesante saberlo.