Porsche 928S de 1985; ¿con plomo y sin plomo y A/A?

Estimados compañeros y locos aficionados de los 928 y Porschecillos en general

Como ya sabreis me presenté hará cosa de un mes o algo mas, y sigo con mi búsqueda de un Porschecillo.

Tenía una pregunta de novato en esta marca, porque si me pìllo uno que estoy mirando y la verdad es que está perfecto (exceptuando A/A). La pregunta es la siguiente:

¿Hay que echar aditivo de plomo a la gasolina que le echemos a un 928 S de 1985?

Se que la gente en general (la que es poco cuidadosa) no le echa aditivo de plomo a los motores que corresponden, y es una cosa muy beneficiosa para los asientos de válvulas, lubricación de piezas internas del motor,etc.

Si me lo compro finalmente quiero desde el primer día llevarlo perfecto, con 98 (supongo que para la alta compresion que lleva el V8 es mejor) con su aditivo de plomo (si es que lleva) y demás cositas.

¿Cómo puedo diferenciar si es un motor que lleve gasolina super o sin plomo?

Una segunda pregunta ¿de cuanto dinero estaríamos hablando el reparar un A/A de un 928 si este no funciona o si tenemos que convertirlo al nuevo tipo de gas para A/A establecido con la legislación vigente?

MIL MILLONES DE GRACIAS Y ESPERO VUESTRA RESPUESTA

(PERDON POR EL LADRILLAZO PERO DELATA MI ILUSION POR SR DIOS:[porsche]:[angel]

 

Uyy eso suena a que ya has visto algoooo

 

Gracias Damocles por tu respuesta, la verdad es que esta mañana he estado viéndolo y es una cosa exagerada...
En la tapa de combustible ponia "gasoline RON 98" supongo que será sin plomo no?

Luego he comprobado que el A/A no enfría pero tampoco calienta (aunque lo hemos dejado un buen rato para que se pusiera la temperatura del motor en la mitad). Puede que sea que el radiador de calefacción no pase el agua

A ver esos dueños 928eros que me puedan ayudar con el tema del Aire Acondicionado

Muchas gracias espero vuestras sugerencias

 

gasolina 98 me extraña en un modelo del 85, de todas formas con lo de las gasolinas la gente piensa que metiendole mas octanos anda mejor, pero para eso el coche primero debe poderse adaptar a esos octanos y modelos de estos tan antiguos no suelen hacerlo.
Con lo del A/A debes comprobar que aunque no tire aire frio funciona el compresor, por que simplemente o no lo a cargado en su vida o le han metido gas de los nuevos y se ha comido los retenes y ahora fuga. Valora la posible averia y asi aprovechas y le cambias a los sistemas nuevos.
Un saludo

 

Plomo

Mira estos enlaces:
http://users.tiscali.es/jaumepor/espanyol/tecnica/gasosp1.htm

y
http://users.tiscali.es/jaumepor/espanyol/tecnica/gasosp.htm

 

Puede ser un 928s blanco? Tengo un presentimiento......