Porsche 951 opciones de potenciación y otras dudas.

Hola a todos, no escribo nunca en este foro, pues tampoco poseo un Porsche ni conocimientos que aportar sobre los modelos de la marca. Pero realmente os leo muy a menudo, creo que es un foro de bastante calidad y buenos aficionados al motor. Por lo tanto primero felicitaros y deciros que he pasado muy buenas horas leyéndoos.

Después de haceros un poco la pelota doy paso al tema en cuestión:
Un amigo tiene un 944 turbo de los primeros, es del año 85, 220cv y autoblocado, está en un estado espectacular y completamente de serie, apenas tiene 130.000km. El coche ha estado durante los aproximadamente tres años que lo posee rodando poco, haciendo salidas esporádicas con él, de una manera muy tranquila, y ha decir verdad el coche va de maravilla y anda muy pero que muy bien. Yo tengo un m3 e36 y en alguna ocasión me da la sensación de que este empuja tanto o más, sobre todo en días fríos.
Ahora estamos poniendo el coche al día porque se le va a dar un uso más cañero, tampoco en exceso, será utilizado para salidas de fin de semana y alguna entrada esporádica a circuito. Lo primero que hemos hecho es cambiar la suspensión original por unos Bilstein b6 acompañados de unos muelles delanteros que bajan en torno a 3cm, sustituir valvulina, latiquillos metálicos, líquido de frenos ate super blue, pastillas ferodo, manguitos de silicona del circuito de refrigeración y admisión, vaso de expansión nuevo (estaba rajado)… Más o menos lo que se suele comentar en este foro que necesita el 951 para un uso de disfrute medianamente moderado.

Todo esto lo queremos acompañar de una ligera subida de potencia, no más de 300cv, queremos que el coche ande más pero priorizando siempre la fiabilidad. Me gustaría que comentaseis las posibilidades que hay para conseguir esto de una manera sencilla, fiable y económica. Es decir, chip, repro a medida, kits con grifo de regulación y otras opciones, siempre sabiendo el coste aproximado.

Otra duda que nos ronda, es que al hacer el cambio de valvulina, hemos puesto la valvulina que marca el fabricante ( no recuerdo el sae), pero teniendo en cuenta que trae autoblocante y no hemos puesto una valvulina indicada para autoblocantes, tenemos la duda de si hemos puesto el correcto.

En principio esto es todo, espero que el siguiente hilo que abra sea para presentaros el coche en cuestión, creo que os va a gustar.

Sin más, daros las gracias de antemano y os envío un saludo

 

Respeto al aumento de potencia, te puede interesar la pagina de Lindsey
http://www.lindseyracing.com/LR/Parts/944.html

En el apartado: PACKAGED KITS

Tienes varias opciones.

 

Si tuviera dinero y un 951... Me lo haría entero lindsay, tienen absolutamente de todo.
Abel es un lindsay Fan. Lo único que no si ronda por estas tierras.

 

Abel aquí es Lancelot.

Eloy, (951 GTR) es muuuuuuuy fan de Lindsay...