Porsche 964 RS 4.0 y 3.6 por Ninemeister ACTUALIZADO

Bueno, eso 5 caballos tampoco los notaremos de menos jejejeje :drooling:drooling

gracias por el apunte!

 

Seguro que no, pero no vengáis luego llorando porque os faltan 5 HP

 

Gracias por la aportación Carlos! ahora mismo voy a comprarla....

 

Aquí, una curva de potencia de Cargraphic.

http://www.motorpasion.com/galeria/cargraphic-porsche-cayenne-diesel/6

Los coches no los potencian los preparadores, sino los relaciones públicas...

 

jajajajajajajaja ya veremos! jajajaja :conduciendo:

 

De Cargraphic, hasta que no me pongan los 20 cv que me faltan NO ME CREO NADA!!!

 

pues eso mismo es lo que digo... Que es fácil colgar curvas de potencia en revistas.

 

Los de esta revista inglesa no son precisamente los de 'Autopista' ein?

 

La única diferencia será el precio...

 

no te jode el señor Kant y su duda metódica ... ¿y cuál es en tu opinión en la que debemos confiar? y no me salgas en plan: Ninguna "el banco de potencia es la única verdad absoluta" :duelo: "el banco de potencia es progreso" :p

 

Entonces ninemeister debe tener un agente secreto en España o sobornar al del banco de Barcelona donde íbamos a ir para que tocara el banco "antes" y lo tocara para "después" y así delante suyo ver que si subía la potencia mas o menos prometida.

Porque Colin nos pedía banco, para que viéramos la mejora y sobre todo para afinar la motec a nivel individual según el coche y su estado mecánico, debe tener muy claro entonces por donde va su kit para ser tan directo.

 

Bueno, yo no he dicho que 9M esté engañando...

 

Nos interesa más tu opinión de experto que, creo, la mía, ¿En qué debemos confiar?

 

No digo que dijeses que 9M nos engaña, es cierto ademas la predilección que suelen tener determinadas revistas por determinadas marcas, pero en este caso son revistas de diferentes países y con cierto prestigio, tipo excellence, total911, 911 world, ... (imagino que en las francesas habrá salido pero no las leo por no saber) aunque también les tira la marca claro.

Pero si un tío que monta un kit con unos números, harto de publicarlos por sus usuarios en rennlist y probados por revistas en ruta (con la precaución que ello implica) nos pide banco para ver antes y después esta claro que tiene confianza total en su producto.

Quien vende un 911 en Inglaterra especifica y en mayúsculas que esta reconstruido o mantenido por con 9M, autofarm, malton ... y otros preparadores; en estos años algo de prestigio parecen haber ganado.

Yo de los vendedores de piezas "mágicas" no me he fiado nunca, estoy con zarpoxx, las cosas hay que probarlas y no sentirlas y leer sus números solamente.

En el fondo de acuerdo contigo, estas cosas con precaución, aunque la del tdi es mal ejemplo, los diesel y turbo se potencian rapido y con resultados, yo tuve una zafira "chipeada" que el antes y despues (sin banco) no hizo falta medirlo, paso a ser otro coche totalmente, fue algo increible :[amen]

 

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Información que creo que puede ser interesante.

http://forums.pelicanparts.com/5938262-post1.html

Los motores gordos cuestan dinero ... Hecho por especialistas y puesto a punto por especialistas. 26.000 dólares

 

creo que lo vi a la venta en ebay

menuda joya

 

Holcombe y Rothsport ... estos tíos casi no han hecho motores ni han competido tampoco en los últimos 20 años.:idolo: