Porsche 964 RS 4.0 y 3.6 por Ninemeister ACTUALIZADO

Os veo yendo a Ruf ... :[angel]

Disfrutaremos de la segunda crónica. :D

Tú ya puedes aplaudir, que esa diferencia de 80 CV ya te la solucionó Porsche con tecnología probada en circuito desde los años 70 y adaptada para el uso fiable en calle: T U R B O

Como reza el la regla de oro en motores, en las preparaciones se pueden elegir 2 de los 3 objetvos siguientes, pero siempre se sacrifica el 3º:

• 
  POTENCIA

• 
  FIABILIDAD

• 
  ECONOMÍA

 

Adjunto Excel con las diferentes especificaciones que le comunicaron al forero 666

 

Los de albert en alemania tambien trabajan en estos niveles

http://www.albertweb.de/fahrzeugkatalog/964/964-motor/964-rs/index.html

 

¿alguien más se apunta?? Viaje a Londres-Manchester?

 

albert vende todo por el doble de lo normal. Son unos careros. Encima bordes y maleducados.

 

Yo lo haré en Valencia, pienso que el precio será mucho más económico...de todas maneras estoy seguro que os lo pasareis muy bien...


Hasta luego y a disfrutar.

 

Después de montar el kit de "300 CV" de Cargraphic, he ido junto con Xavi y otro 964 C2 Cabrio Turbo Look a hacer otra prueba de potencia y el resultado ha sido exactamente la misma potencia que tenía con el chip RUF, es decir 280 cv, pero 20 NM más con Cargraphic y una mínima mejora en alcanzar los mismos caballos unas 100 RPM más abajo.

El otro 964 C2 Turbo Look ha dado 278 cv a 6450 RPM llevando el mismo kit que yo.

Power kit P64 3.6L
consists of:

1. MFSKITP64
Massflow sensor kit
incl. wiring loom and Cup filter
2. CHIPMFSKITP64
DME-Chip (State DME-number)
3. KATC2
Sport catalytic 100 Cells
Power increase:
366Nm /4870 1/min
218 KW(297 PS) /6310 1/min

ME PARECE UNA ESTAFA EN TODA REGLA LO DE CARGRAPHIC.

Gastar casi 3000€ en una preparación donde prometen un aumento de 47cv y que luego no llega a los 30 cv es de juzgado de guardia.

 

Hoy es la segunda vez que oigo lo mismo

 

a mi no me parece tan estafa. 20 nm mas de par motor de lo que ya tenias con el trabajo de Ruf me parece una pasada.

 

A ver:

Si en su página WEB anuncian que por 3000€ aprox. me van a dar 300 cv, quiero recibir esos 300 cv que por eso los he pagado.

En cuanto al par también ME HAN ESTAFADO 21nm que no aparecen por ningún sitio.


SI NO ME LOS DAN, ES UNA ESTAFA EN TODA REGLA.

Si no están seguros de que lo vayan a dar QUE NO LO ANUNCIEN.

 

el rendimiento es 21nm menos que el anunciado¿

 

pues yo lo veo una estafa total y más cuando te dicen prueba esto que seguro que es por eso que no rinde los 300hp que anunciamos en la web........y lo haces y da 280....vamos, lo mismo que te da un simple chip de Ruf....

 

pensaba que se ganaba 20 nm mas de par motor y nose cuantos cv mas que el chip de ruf.

entonces poco has ganado nada respecto lo que llevaba de ruf? joer, pues si que es decepcionante el resultado

 

No ha ganado nada, yo lo veo ALUCINANTE, el dinero invertido para nada. Bueno sí, algo más de nm que el chip Ruf, pero tampoco el que dicen que tendrá al montar el kit.....

 

Y eso por que os habéis tomado la molestia de medir ANTES Y DESPUÉS.

Os sorprenderíais saber la cantidad de gente que se hincha como los pavos diciendo que su coche tiene "xx" cavallos, desconociendo la realidad que en la gran mayoría de las veces, es mentira.

Es por eso que los cavallos, o se miden, o en la realidad tienes los mismos.

Hay otro ilustrísimo forero rompecronos que tuvo que quitar un kit de no recuerdo que marca por que el coche tenía la misma potencia de antes pero la entregaba mucho más arriba, haciendo el coche absolutamente inutilizable.

En fin, que ojito con lo que se publicita.

 

Increible jaime ... :rojo: :[blah], Colin al menos pide banco para ver el antes y despues, que por muy mal que este el banco estara igual de mal antes que despues, que es de lo que se trata.

En Valencia tenemos banco (y bueno) localizado por si al final lo hacemos aqui, asi veremos como esta antes del kit, y como despues :[amen]

 

El banco donde lo hemos llevado (antes y después) es Turbo3, donde llevan muchos talleres (entre ellos Porsche) para reparar turbos y comprobar potencia.
En su día llevé el GT3 y salió la curva calcada a la del manual de uso.

 

No dudaba de tu banco en ningun momento, ya imagino que estaba mas que perfecto. En rennlist hay mucha info sobre los MAFs y hay un poco de todo, y cuando hay un poco de todo mal, o al menos peligro.

Con 9M y sus resultados si hay mucho mas consenso, por ejemplo en GB los coches de ocasion vendidos con el "sello" de mantenidos o reconstruidos por 9M es algo que la gente pone en los anuncios para darle valor añadido, incluso ellos compiten con sus coches en tracks y certamenes, publicidad manda.

Respecto a 9M me hace gracia y me da confianza que el propio Colin pida un banco para que el cliente vea el antes y el despues, al contrario que muchas tiendas y preparadores que publican curvas y envian kits con una facilidad peligrosa y ya no comprobable como bien dice zarpoxx.

 

Max, no me lo he tomado como que dudadaras del banco. He hecho el comentario para aclarar el procedimiento de como hemos medido y el tipo de empresa que es.

El técnico del banco nos explicaba anécdotas de gente que va a mirar la potencia del coche después de tunearlo y se cabrean con los del banco por que no alcanzan la potencia prometida.

Incluso le han llevado varios Mazda nuevos del concesionario pues los clientes se quejaban de que no parecían tener la potencia que anunciaba el coche, y efectivamente, daban 36cv menos!!!! sobre 260 anunciados

 

vaya mierda.....espero que te van a devolver el dinero para tal estafa !!!!!