OIGAAAAA!!!! q ya van 100mil!!!!!! este en concreto un carreraS con cambio manual;) si con tantas ventas...es cuestion de estadística que algun dia lo compre yo http://www.porsche.com/spain/aboutporsche/pressreleases/pag/?pool=international-de&id=2007-07-11
Hablar ahora de lo que pueda acontecer a medio plazo es un poco jugar con la bola mágica, pero ante tales cifras de producción los precios de estos coches dentro de veinte-trenta años serán irisorios, comparando con lo que estamos pagando ahora por Porsches con esos años. No me extraña que el valor del 996 siga decayendo mientras que el del 993 suba, encontrando ya muchas unidades de 996 a mejor precio que las de 993. Me alegro de que a Porsche le vaya bien, pero esas cifras de producción van en detrimento de la depreciación del coche. Esta reflexión poco le importará a los afortunados que cambian de coche cada cuatro años, pero a los que nos interesan estas máquinas como futuras piezas de colección, nos importará mucho. Aunque vete a saber, dentro de 30 años quizas debamos aparcar todos estos trastos para siempre, porque ya no habrá combustible para ellos y entonces no tendrán ningun valor. Perdón por el rollo.
En Zuffenhausen no hay muchas mujeres, pero haylas... Y sí, alguna está como las de la foto, sí... Aunque no les veo mucho las manos a estas de estar montando motores o atornillando ruedas, no.... :D Quizás no son coches lo que montan... ;)
Para que os hagáis una idea...70.000 han sido los M3 E46 vendidos desde 2001 hasta 2006. Y mirad como van los precios... Yo también creo que tanta unidad no es buena para una posterior revalorización
Amigo Franç: ( o debo decir amigo anti-996 ) Vale ya con el tema del 996, la verdad un poco de respeto, no estoy seguro, pero creo que tembien es porsche. ( como ves aun estoy digiriendo lo que digiste que un 996 te recuerda a un coche japones...):cool:
996ttand, creo que lo que Franç quiere resaltar es el lado negativo de la noticia, y referida además en este caso al 997, no al 996. Es obvio que el valor de un coche en el mercado usado es proporcional a la disponibilidad, y en ese sentido, hay un antes y un después. El 996 ha supuesto el primer cambio radical de arquitectura de los 911, no sólo por la refrigeración, sino también por tamaño, gama, confort, acabados, etc... todo eso lo ha transformado en un coche mucho más usable. Por ello se ha vendido mucho más. Y como hay más, su comportamiento en el mercado se va acercando al esquema depreciativo que es habitual en todas las marcas. S2.
bien bien ;) los 996 tt y 4s por tanto cada vez mas exclusivos ... :D aunque cualquier porsche me gusta :[yahoo]
¿se puede saber la producción que se hizo del 996? ¿y en concreto de modelos como el turbo o el 4S? saludos.
Mnnnn...dentro de 15 años qué crees que va a costar un 993 frente a un 996? Cuanto crees que va a durar esa "tendencia" que comentas que hay -yo reviso publicaciones de compraventa, y en fin...? No estoy en absoluto de acuerdo: en general en el mundo del automovil, hay un antes y un depués que hace que un vehículo, por las prestaciones, seguridad y confort, pueda servir para siempre...o para nada. Que se lo pregunten a los estadounidenses, donde unidades de Volvo, Golf, Audi, Mercedes, etc de los 90, con ya ABS, A/A, Airbags, sistemas électricos fiables, motores eternos, repuestos accesibles, etc se venden como churros entre todas las clases sociales por la polivalencia y fiabilidad que suponen, sin graves defectos que hagan que un día...acaben en el desguace. Otra cosa son los clásicos, pero yo los pongo al margen de la busqueda de un deportivo...si se quieren conservar. Un saludo
¿Pero que hay de malo en tener un volumen de ventas alto? ¿No es el objetivo de toda empresa privada? Que no se vive del aire. Además, ¿a nadie se le ha ocurrido pensar que si se venden tanto es porque el producto es mejor que el de la competencia? Deberíamos estar contentos por ello. :[porsche]
Las ingenieras por lo general no suelen ser guapas, siempre hay alguna que está bastante bien, pero por lo general son feillas, y otras medio medio, pero q en contraste con las feas parecen muxo mas wapas Las de la foto no tienen mucha pinta de currantes..salen demasiado alegres... A nadie le gusta q su coche lo tenga todo el mundo, pierde la gracia, pero Porsches no esque se vean en exceso.. una ventaja de grandes ventas, esque aunque se deprecien, habrá mas repuestos! Si lo vendes pronto tampoco estará tan depreciado, y si no se es fanatico de lo nuevo y esta depreciado por el exceso en mercado esque han salido cojonuos y pa que venderlo:D
A mí me hace gracia lo de que del M3 se han vendido muchos menos en cinco o seis años. Yo tengo un CLK 55 AMG y concretamente, en Baleares sólo lo tengo yo, corroborado por el concesionario oficial[modelo del 2001]. Su precio con las opciones que lleva, que son todas, es más caro que un Carrera 2. Bueno, pues desde que hace un mes compré un 996, no he vuelto a tocar el AMG más que para llevar a mis padres al aeropuerto [y porque no los pude meter detrás]. No hay color, y no quiero pensar lo que debe ser un 997. Señores, que no se han vendido 100.000 unidades porque los coches sean baratos, que a pocas opciones que les metas, se van por encima de los 100.000,00 € [ojo, el Carrera 2]. Será que el producto es muy bueno y que cada vez hay más gente que se puede permitir un Carrera. Porque si lo vendieran a 60.000,00 €, vale, pero de eso, nada. Por 60.000,00 €, el Caymán [y no sé en la península, pero en Baleares he visto uno]. Para los que encuentran que sería mejor que se fabricaran menos, porque no serán coches clásicos en el futuro, si queréis un clásico comprad un Speedster, no un 993. Los clásicos lo son cuando cumplen 25 años y dudo que ningún coche con electrónica llegue a esa edad con garantías. Bienvenidos sean los 100.000 ejemplares, porque eso significa que dentro de poco podremos comprar un 997 de segunda mano por la mitad de lo que vale nuevo, y la verdad, entre un M3 y un 997, ... Saludos a todos.
De uno en uno: -Muchas de las ingenieras (de otra rama bastante diferente) que estudiaron conmigo están buenísimas... -Animo a todo el mundo a que sea feliz con la adquisición de quiera -o pueda- hacer: ser feliz con un coche :[porsche] de tenga 30, 20, 15, 10 9, 5 1 año o lo que sea, que es de lo que se trata. Ya entrar en comparaciones se me hace raro, a la hora de compartir una pasión. En general ,como veo que hay compañeros a los que les "sienta mal" que sus coches modernos sean juzgados severamente por ese motivo...les diría que piensen como yo en lo bien y a gusto y felices que nos sentimos, y no le demos más vueltas...desde mi punto de vista no tiene sentido y es una perdida de tiempo. Particularmente, pienso que ojalá el 100% de la población mundial tuviera un 911, un cayenne, un Ferrari...todo (y de 1 año o de 20 de antiguedad, lo que más le guste... ). Así todo el mundo sería feliz y disfrutaría como nosotros. En general, soy de la opinión de que cuanto mejor le vaya a la gente que me rodea, más posibilidades tendré yo de ser feliz, por eso del deporte nacional...Yo particularmente no tengo ninguna intención de distinguirme de nadie, por eso me es sencillo pensar así...y si me obligais a elegir, como soy una persona bastante cobardica, prudente, ñoña, y obvia, me gustan las cosas con mayores posibilidades de funcionar bien...opssss, espero no haberlo fastidiado a última hora...:[question] Nada, nada, a la idea inicial: todos felices con :[porsche] !!!!
