pues revolviendo por ahi he dado con esto,interesantisimo para los futuros compradores de esta maravilla.:D http://www.porsche.com/all/transitional/spain/pdf/911_997_turbo_es.pdf
Que preciosidad todavia ando babeando. Gracias me lo he descargado!:[angel] Y del boxster (986) se podria conseguir el libro?
:) Tiene que ser un momento magico , llegar al conce..y ver un sueño tapado con una funda :) y descubrir que tanta belleza por fin te pertenece :[yahoo] . Slds
Lo dije una vez y lo repito...¡mira que sois complicados! Ese catálogo lo conozco yo desde hace siglos, también hay uno conjunto para el GT3/GT3RS, otro para el 911 Carrera y sendos catálogos para el Boxster y el Cayman. Hay que mirar mejor, que en el sitio web de Porsche hay muchas cosas "mu bonitas". Saludos. http://www.porsche.com/all/transitional/spain/pdf/Boxster_MY07_es.pdf http://www.porsche.com/all/transitional/spain/pdf/Cayman_MY07_es.pdf http://www.porsche.com/all/media/pdf/911_targa_es.pdf http://www.porsche.com/all/transitional/germany/pdf/997_GT3_RS_es.pdf
¿Puedo decir una cosilla sin que me maten ustedes? No discuto la máquina de la que hablamos y menos cuando es uno de los buques insignia de la casa pero... ¿Es sólo a mí al que le parece por fuera menos espectacular que otros :[porsche] turbo? O tengo yo falsos recuerdos de cuando era niño. Que todo puede ser... El interior es indiscutible, con el paso del tiempo mejoran cada vez más. (Perdón, casi no me atrevo a darle al enter).:[angel]
Posiblemente es verdad lo que dice Rhcaesar, pero creo que el nuevo 997 TT es -hoy por hoy- la máquina definitiva. Yo, a pesar de tener un 996 TT, vuelvo los ojos hacia el nuevo GT3, como ya he comentado alguna vez -mi anhelado "blanquito"...- pero lo cierto es que todas las pruebas serias que estoy leyendo del nuevo 997 TT lo ponen absolutamente por las nubes. Ciertamente, el nuevo TT quizá no tiene el atractivo de las anteriores saga de turbos/biturbos, aunque verdaderamente en directo gana mucho, pero es probablemente el coche deportivo más equilibrado del momento desde un punto de vista global. S2
En foto es contundente, elegante y discreto pero se le ve "la musculatura". En directo es ES-PEC-TA-CU-LAR. Parece mentira lo que puede ganar un coche al tenerlo delante de tus narices por muy buena que sea una foto
Descarao que si! hasta mi Boxster gana en directo . En las fotos nunca consigo verlo tan bonito como es en realidad. El 997 TT me lo he cruzado y si que impresiona casi me la pego retorciendo el pezcuezo para verlo el maximo de segundos posible :D :D .
A mi me gusta casi tanto como el mío Si pudiera cambiarle el motor me quedaba con los 480 CV pero con mi estética (y no es pasión de padre) ;)
Lo que dices es muy acertado. Muchos clientes han preferido la potencia ("sólo hasta 381") porque encuentran la estética del turbo demasiado agresiva y poco fluída. Yo sin embargo, soy de la corriente de juanki....tú ves un gallardo, o un F430, y sabes lo que te van a dar...sin embargo, el 911 Turbo parece más bien tímido...lo ves junto a los anterioormente citados, al Viper, al M6, Ford GT, SL AMG...todos con sus alerones, sus carrocerías estrafalarias...y el 911 te da como una sensación de pena...de lástima..."pobrecito"...todos imponentes, fanfarrones, y la cucarachita ahí solita, pero tiene la mirada traviesa y una pequeña sonrisa cuando ve a sus pomposos compañeros...y luego lo arrancas y es como Forest Gump...corre Forest, corre.........................y coño que si corre!!!
Totalmente cierto, como muestra de que corren un Botón; un 997 S corre y acelera igual o más que un Audi RS4 con 60 CV más
En concreto yo prefiero la trasera del Carrera 4S al turbo. Me gusta la limpieza de lineas . Nunca me han gustado los alerones aunque sean discretos
cuando descargaron esta semana el boxster de mi mujer del camion lo dejaron aparcado delante de un turbo en los mismos colores y con las mismas llantas, no me pude resistir a hacerle una foto.
