¿Que opináis? http://es.autoblog.com/2010/11/11/porsche-presentara-algo-con-motor-central-en-los-angeles/ ¿Cayman Clubsport?
Un pedazo de coche, buena primicia. Por cierto que utilidad tienen esas llantas. ¿son de carbono? no sé si digo alguna burrada, pero he visto un montón de coches que llevan unas llantas de las que sobresale una especie de círculo, sobre todo en Audis, Mercedes y BMW, ¿alguien me puede decir que es y que utilidad tienen?
En ese enlace,por si a alguien se le escapa, se hace referencia a este otro: http://es.autoblog.com/2010/07/29/presentara-porsche-un-cayman-clubsport-en-diciembre/
Estoy de acuerdo, con el Boxster Spyder ahora tienen en bandeja hacer lo mismo con el Cayman. Se marcan una serie limitada cambiando cuatro cosas y a vender. En problema viene porque en el Boxster lo tenían muy fácil. Quitaron la capota, pusieron unos asientos más ligeros, menos depósito (que morro), batería más ligera y puertas de aluminio. Luego le meten el motor que siempre llevó el Boxster de serie (el mismo que el Cayman) y cumplieron. Pero en el Cayman solo podrán hacer parte del ahorro de peso y no se si eso supondrá suficiente para ganar ventas. A ver si se ponen a trabajar en serio y potencian el motor como debería de ser, pero no lo verán nuestros ojos.
teniendo en cuenta que han sido capaces de colar el 911 sport classic y el 911 gts... cualquier cosa lo cuelan igual
No se si ese "concept" se puede comprar pero os imagináis con el por la calle, dios sería el centro de tosas las miradas.
según la propia porsche el 918 entrará en producción por cierto, va siendo hora de que alguien explique cuál puñetas es el criterio de numeración de porsche... hasta hace poco creía que era un número correlativo de denominación interna de los proyectos, de ahí los saltos y el desarrollo "casi lógico" (demasiado salto entre 969 y 993, por ejemplo), pero el 955 saltó la lógica, el 991 también y el 918 la destroza :[question]
por cierto, si se tratara de un cayman cs, recuerdo que tanto el 964RS como el 968CS eran más baratos que sus homólogos sin aligerar, por la evidente razón de que llevaban menos equipamiento... ¿será éste el caso? me da que no, son otros tiempos...
Tu mismo te respondes, a día de hoy a cualquier modelo le cambian los tapizados, le ponen llantas nuevas y cuatro pegatas y sobre todo, solo fabrican 250 unidades y lo venden con los ojos cerrados aunque cueste 10.000€ más que la versión que de la que deriva. En el Boxster Spyder se han ahorrado la capota, el aire acondicionado y la radio y le han metido 8000€ encima. Así que será dificil ver un Cayman CS por debajo de los 80.000€.
Detalles a tener en cuenta del 918: 1. Retrovisores ? 2. Botón rojo en el volante ? 3. Plástico en las llantas ? Por lo demás, está muy chulo, aunque no se donde poner a los críos. :(
Valdrían una pasta ..... si las ofreciesen como opción . Además, y lo que se han ahorrado en el superaleron retractic que llevan los Boxster... que me dices.:rolleyes:
