Porsche: Nissan hizo trampas en Nürburgring

¿Mal perder o acusación fundada? Esta es la pregunta con las que nos deja Porsche después de señalar el supuesto engaño de Nissan con su crono en el circuito de Nürburgring, donde el GT-R consiguió un demoledor tiempo de 7:29:03. El fabricante alemán afirma que no se tragaba las cifras oficiales de ninguna de las maneras, así que tan pronto como pudo, adquirió un GT-R en Estados Unidos y se lo llevó al anillo para ver lo que podía dar de sí. El resultado conseguido por uno de sus expertos en desarrollo de chasis (y no por el piloto de pruebas habitual de la firma) se aleja 25 segundos del crono oficial. La polémica está servida.



¿Cómo se explica Porsche tal discrepancia? Según August Achleitner, responsable del 911, el GT-R utilizado por Nissan no pudo ser un vehículo de producción; al menos, los neumáticos eran distintos. Lo cierto es que el vídeo oficial muestra el recorrido de principio a fin, pero siempre desde dentro del coche, sin que lleguen a verse las ruedas. Los tiempos obtenidos por Porsche fueron de 7:54 para el GT-R, 7:38 para el Porsche 911 Turbo, y 7:34 para el GT2.

Considerando que Nissan incluso llegó a emitir una nota de prensa para proclamar su hazaña a los cuatro vientos, dudamos que los japoneses vayan a quedarse con los brazos cruzados mientras Porsche raja de ellos sin el menor de los reparos. Busca el cubo de palomitas más grande que tengas por casa y ponte cómodo, porque esto sólo acaba de empezar.


Fuente : AutoBlog Spanish.

 

y ya saben si parpadean se lo van a perder, porque esto es la ........... en estado puro

P.d.: venga hombre un nissan va ganar a un porsche, hay que creerselo?

 

25 segundos,son muchos segundos....
Ya veremos como se aclaran los dos.

 

yo es que parto contigo....

 

Jujujuju, la que se va a montar entre Porsche y Nissan, yo la verdad es que no me creo que un GT-R pueda superar a un 997 Turbo sinceramente.




Saludos:[porsche]

 

JAAAAAAAAAAAAAa que pelota que eres!! si cuando lo """"""""""SUPERO"""""""""" me lo estuviste restregando 1 messss:D Vendidooooooooooooooooooooo xD

 

ya lo podía probar rohl...

 

¿¿Y nadie del circuito, que sea neutral verifica que el coche es estrictamente de serie????

 

efectivamente, ángel, ahí está el problema... u homologamos y certificamos o si no la cosa es un cachondeo y nadie puede jactarse de nada

 

Imaginate, si con las ruedas, que es un elemento visible,hacen lo que hacen, que podrán hacer debajo del capó, a nivel de motor, escapes...en fin, no quiero ni pensarlo

 

Vaya, esto sí que es interesante. Lógicamente Porsche debía estar deseando probar un GT-R y ver si los tiempos que anunciaban eran correctos. Como siempre la cuestión es saber si el coche que se usa es estríctamente de serie o está tocado (de motor y/o de chasis). Aparte del tiempo de Nurburgring hay otras revistas que han probado GT-Rs supuestamente de serie y han hecho mejores tiempos que el 997 tt (CAR, Top Gear etc) o sea que me imagino que esto solo ha hecho más que empezar :rolleyes:.

Saludos.

 

Pero ke pasha! Que mi Nisan yevaba un pack de ósido nitroso ke te lo flipas, neng, unas yantas de 28 purgadas, unos tubarros dobles con el catalizador supertuning, el boton del superturbo, el alerón ke me da un kuficiente brutallllllll, los dados, la yesi...
Antes yebaba un clio güiliams y le dava zera a toos los michus, levos y jondas. Este GT-R es la kañaaa!!!
Un abrazo, peña!!!
kevin


Ahora en serio... lo de los 25 segundos me parece excesivo. Desde el momento que no existe un organismo oficial, estilo Dekra que certifique o audite estos tests, tendremos sidral siempre

Salu2

 

buenas

si buscan un conductor imparcial, me presento como voluntario( es mas no cobraria ni un duro) para dar una vuelta con cada uno de ellos y ver cual de los dos es mas rapido.

saludos y haber si cuela ;D

 

...



:[angel]:[angel]:[angel]:[angel]:[angel]:[angel]:[angel]


Porsche es Porsche:o


Saludos:[porsche]

 

Hombre, no sé yo......por lo menos en un par de revistas que tengo por casa también sale victorioso el GT-R ¿También tiene truco?Puede ser pero me da igual, desde hace tiempo me fio solo de lo que yo puedo comprobar y como se que no me voy a ir a dar una vuelta al ring ni en uno ni en otro, pues sigo pensando que me quedaría con el Porsche por todo y tan feliz......todo lo demás, cosas de marketing.:[amen]
Y si tanto se pican que vayan con un notario alemán y otro japonés, que se demuestre que ambos coches están de serie, mismo piloto y a esperar resultados, pero no nos engañemos, a ninguno le interesa eso porque el tema de los tiempos en el ring es un gran reclamo para "quemaos" como nosotros que nos ponemos a discutir que si segundo arriba o abajo en los foros y además yo creo que a ese nivel de luchar por el trono, todos hacen alguna trampilla.

 

Creo que llevaba una botella de Nitrox en el habitaculo , con la que el Nissan rendia cerca de 1000 cv en las rectas se ponia a 400 km/h

asi cualquiera:[blah]:[blah]:[blah]

 

:[question] pero de esto no hablamos ya hace más de un mes? :[question]

Los test de banco los hizo Car&Driver, este extracto es de Pistonheads.

saludos,

666

NISSAN GT-R MORE RUMOURS
Just how fast is the new Nissan?

PistonHeads has written plenty on the new fast Nissan, and it seems that these days you can't open any of the car magazines without seeing a GT-R looking back at you. But CARandDriver.com decided to put the GT-R to the test, but not against its rivals, this time it was competing against itself.

Nissan claim the GT-R delivers 480 bhp and can cover the 0-60 sprint in 3.5 seconds, the quarter- mile taking a shade longer at 11.8 seconds. Impressive stuff for a car weighing 1,740kg.

Magazines were claiming independent 0-60 times of between 3.2 and 3.4 seconds, so CAR and Driver decided to get 5 GT-Rs together and see what they recorded on the track and on the dyno.

When they tried the first GT-R, provided by Nissan, they recorded 0-60 in 3.5 seconds and the quarter- mile in 11.5. So pretty much on the money then, but what happened when they tried another two cars? Surprisingly, these cars recorded significantly slower times, so had the evaluation car been tweaked in some way? Something wasn't right.

Another car was tested, this one recorded times similar to those claimed by Nissan so it was time to strap it to the dyno. This car, the fourth tested, produced 415 bhp at the wheels, so allowing for a drivetrain loss - estimated at 20% for a four wheel drive car - that equates to 519 bhp, or almost 40 more than claimed by Nissan.

As the results were inconclusive, a fifth car was rolled onto the dyno, this one produced identical figures to those claimed by Nissan, but delivered 420bhp at the wheels, so over 520 bhp.

We don't know what to make of it all. Is it another attempt to rubbish the GT-R, or a genuine problem showing that not all GT-Rs are the same? Make up your own mind by seeing the full report, and by reading the response from Nissan here

 

Esta foto explica la razón de que sólo se vea la cámara interior del GT-R

 

No se por que os alarmais tanto. El GTR esta pensado para circuito. Antes de sacar el modelo de calle tenian preparado ya el modelo para la JTC. Es mas rapido si, y que? habeis visto el interior lleno de plasticos?

Aunque fuese 25" mas rapido que el Turbo, me seguiria quedando con el turbo. Tambien el Superliggera es mas rapido, y no os poneis asi. Tanto cuesta asumir que otra marca ha sacado un modelo tan eficiente?