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Porsche vuelve a los seis cilindros en las versiones GTS.

Tema en 'Boxster & Cayman' comenzado por Pochetemix, 16/1/20.

  1. maxiturbo

    maxiturbo Usuario +

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    Creo que os olvidais de que los 4 cilindros son turbo por lo que dejan un abanico de potenciacion ilimitado. No tardaremos en ver 718 con mas de 500cv, sin embargo a un atmosferico lo mejor es no hacerle nada. Si no siguen vendiendo 718 4 cyl. Creo que va a ser un coche muy buscado cuando se ponga en precio para autenticos petrolheads que les guste montarse su coche de arriba a abajo y no el típico porschista que esta siempre en el concesionario oficial por cualquier tonteria como si el co fuese el olimpo.
    Solo hace falta que las marcas de piezas apuesten un poco por el modelo ya que es una plataforma alucinante.
    Esteticamente no sabría que decir, pero son muy bonitos los dos, tanto el 718 como el 981.

    Por cierto el ronroneo de un boxer de subaru es increible, no llega ni de lejos al aullido de un flat six NA pero es un cochazo que siempre va a tener un buen lugar en el corazon de los aficionados.
     
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  2. Kalamero

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    Ahora nos ofendemos los propietarios de Macan 4 cilindros!!! :-(((

    Bromas aparte, yo estoy encantado con el Macan. Me da un poco igual el origen del motor siempre que mueva bien el coche, y en eso para mí cumple sin problemas. Aparte que en general el grupo VAG creo que hace muy buenos motores, y el 2.0 TSI parece un motor fiable del que se habla muy bien. Total el V6 actual también es Audi/VW...

    En cuanto al 718, me parece un buen coche y estéticamente me gusta más que el 981 (que también me gusta), sobre todo la trasera. Es verdad que el sonido no es tan bonito, y es más lineal, pero a cambio tienes prestaciones de 981 S con el 718 base. Ya veremos cuando me ponga en serio a buscar pero no descarto nada a priori dentro de 981 S / 718. El GTS 4.0 sería la leche, pero viendo el precio de salida, mucho tiene que bajar...


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  3. Adverich

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    Era hora que se confirme!!
     
  4. Android

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    Con Audi camuflado no me refería a un Q2 TFSI precisamente, yo hablaba del TTRS de 2019, estupenda máquina por cierto. Y lo comparaba con un 718 GTS que sería su rival natural, no con el 718 normal... pero bueno si te ofende eso mejor no digo más. :Face With Rolling Eyes:
     
    Última modificación: 21/1/20
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  5. Beka

    Beka Usuario +

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    Uff, vamos a ver, yo tengo un 718 GTS manual (rara avis) vengo de un 987 s ,..., nada que ver. Sonaba mejor rl 987 S, pero va muuucho mejor el 718 GTS. No opininéis gratuitamente. Probad y luego opinad,... todo el mundo es sabio en tierra ajena...
     
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  6. sanher747

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  7. Android

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    Claro que va mejor que un 987, y que un 986... aquí lo estamos comparando con un 981. Lee detenidamente todo el post también antes de opinar :Tongue:
     
    Última modificación: 22/1/20
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  8. FLETCHER

    FLETCHER Usuario +

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    Bueno pues ahí va mi opinión:

    Tengo un Cayman 981 GTS y no he probado el 718. Estoy convencido que el 718 da mejores prestaciones, consumos etc, faltaría más que no hubiese evolucionado con respecto a un modelo anterior, pero para el concepto que tengo yo de conducción deportiva, no solo se trata de prestaciones sino también de sensaciones, y eso me lo da también el sonido o como estira un motor atmosférico.

    Sobre si se deprecia más un modelo u otro, sinceramente me da igual.

    Cada uno tiene sus preferencias como aficionado de los coches que somos, así que tenemos suerte de poder elegir la opción que más nos llene (de momento).

    Un saludo


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  9. Android

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    Justamente, cada uno que compre lo que quiera. Pero las evidencias son las que son viendo el mercado y la propia marca rectificando. Es que al final no es tan difícil de entender... aquí nadie ha dicho que un 718 sea una castaña, pero es un ejemplo claro de que no siempre evolución es mejor.
     
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  10. sanher747

    sanher747 Nuevo Usuario

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    Pues entonces no entiendo vuestros argumentos a la hora de comparar un atmosférico flat 6 con un flat 4 turbo. Hablais que el 981 transmite emociones y sensaciones por ser un flat 6 atmosférico y el 718 no las transmite y afirmais que es por eso que el 981 es mejor que el 718 pero ahora resulta que no es mejor que un 987 que tambien es atmosférico 6 flat.
    Por cierto, siento decir que el que haya probado un 718 y diga que no transmite sensaciones mejor que se compre un C4 Cactus que lo va a disfrutar igual y no le va a salir tan caro
     
  11. Android

    Android Soloporschista pantumaca

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    No has entendido nada, está explicado también mensajes atrás sobre los saltos de evolución entre modelos. Hemos hablado de ello. No discuto más porqué es ir repitiendo lo mismo. Siento si te has ofendido, siendo pro-BMW entiendo que lo del Audi te ha tocado, fallo mio.
     
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  12. G84

    G84 Soloporschista

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    Yo creo que esta mas que claro en mensajes anteriores, no queramos ahora enredar...
     
  13. okertxus

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    El mejor Boxster que he probado ha sido un 718 S.
    (Quitando el 987-981 Spyder)

    Es superior en todo a un 981S.
    Que manera de andar , frenar , acelerar.

    Luego entramos en esos pequeños detalles de gusto personal , el frontal me gusta mucho más el del 981.
    El sonido del motor del 718 no me pareció malo, pero no se puede comparar con el celestial del 981.

    El 718 estéticamente me parece un restilin del 981, nada que sea un gran cambio como paso del 987 al 981.

    Aunque “ SEA MEJOR EL 718” a día de hoy compraría un 981 de esos dos coches .
    Porque lo que realmente me gustaría es un Spyder.

    Lo de tema de sensaciones es relativo , cuanto más moderno es el coche menos sensaciones .

    Puedes ir en un 964 subiendo un puerto de montaña descapotado a 70, y parecer que te vas jugar el tipo.
    Y luego subir con un 991 cabrio a 110 y parecer que vas de paseo.

    Me gusta más la sensación antigua de pegarte con el coche , a la precisión y efectividad de lo moderno.

    Todo esto es una opinión personal de un aficionado :Thumb:.
     
    Última modificación: 22/1/20
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  14. sanher747

    sanher747 Nuevo Usuario

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    Joder. Vaya tela de gente y de foro. Llevo registrado desde agosto y no me ha aportado nada a diferencia de rennlist o planet9. Habláis de los conocimientos que tenéis sobre la marca y no le llegáis ni a la suela de los zapatos a estos foros
    Y para colmo, habláis de que aquí cada uno es libre de opinar lo que quiera pero cuando alguien opina de forma diferente a vosotros le capáis la cuenta para que no le funcione bien sin decirle nada. Que pasa que ni para amonestar a alguien de forma seria valéis?? Joder para que luego digan que los de BMWFAQ son unos talibanes, llevo mas de 10 años en ese foro y nunca había visto nada como esto

    Con esto no quiero meter a todos en el mismo saco, ya que por fortuna hay gente seria en todos los sitios

    Chao. Los que queráis evitar post sin coherencia típicos de barra de bar con cubata en la mano, os recomiendo los foros que he mencionado anteriormente, donde se habla con coherencia, se respeta las opiniones de cada uno y donde se aprende mucho sobre la marca
     
  15. ElQuiosc

    ElQuiosc club sport member

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    Pues una pena que pienses así, te aseguro que en esta comunidad hay gente que sabe mucho, ayuda en la mayoría de ocasiones y lo pasan bien .

    Piensa que muchos de los usuarios de aquí también están en otros muchos foros de la marca o de otras conocidas, nacionales e internacionales , incluso en los que mencionas.

    Aquí no se capa ninguna cuenta, se cierra y ya está, si tienes problemas dudo que sea del servidor del foro, nunca se trata mal un forero desde la administración en esos aspectos.

    Pero vamos, lo dicho...una pena.
     
  16. Android

    Android Soloporschista pantumaca

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    Boxster GTS 981

    Te recuerdo que el punto de inflexión lo has empezado tu con el comentario de bar, el soñar es gratis y el harto de sopa. Tu podrás estar en estos foros anglosajones pero tampoco estás a la altura de ellos. Todo viene de la pataleta de la cotización del 718, cuando varia gente te ha aportado pruebas evidentes.

     
    Última modificación: 22/1/20
  17. anyelbcn

    anyelbcn Senior

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    P-Cars:
    991.2 Carrera
    otros...
    Encontrar la posibilidad de probar a la vez un 718GTS y un 981GTS para poder emitir juicios de valor reales sobre las prestaciones, creo que casi nadie ha tenido esa opción.
    Tema dinámica yo creo que son casi idénticos.
    Tema sonido, ya es otra cosa....
     
  18. Porschistacanario

    Porschistacanario Soloporschista veterano

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    Yo he probado 981 normal, S y GTS así como 718 normal, S y GTS. (Para que no digan lo de hablar sin saber..)

    Por gusto, me gusta mas el 981. El 718 es una gran máquina, pero la entrega de potencia y el sonido no me van, a mi, entiendo que a otro le encante, al igual que hay gente que le encantan los RS3, Golf R y demás.

    Para mi el súmmum de Porsche es el 987 Spyder y el 981 Spyder tambien.. quizás eso tampoco es lo normal. En conducción valoro cosas antes que “potencia” y “patada”... la verdad. Entiendo que para un recién iniciado en Porsche un 718 300cv sea la pera, es verdad, me sorprendió como empujaba para ser un boxster base (si comparamos con mi coche o el 2.7 del 981), pero no todo es eso.

    Aquí creo que eso ha quedado claro, no se por que ahora el foro es una mierda...
     
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  19. JANS

    JANS Usuario ++

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    Muchos estamos también por bmwfaq...
    En mi caso tengo un 981S y tengo que reconocer que tecnológica y estéticamente me gusta más el 718, sin embargo cuando me decidí a comprar es verdad que me condicionó lo de los 6 cilindros...
    Un saludo y no te hagas bicho bola, disfruta de tu maquinón y del foro..
     
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  20. Android

    Android Soloporschista pantumaca

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    Boxster GTS 981
    Es que creo que tanto tu como sanher habláis de "Performance" del coche, y en eso no hay duda. Entre generaciones y reestylings siempre hay mejora en este aspecto. Pero esto no es "TODO" (misma expresión que ha usado él). Para mi es el 50%, para otro puede que el 80%, y para el compañero sanher el 100%.

    En el reestyling del 986 obtuvimos mejora en motor, guantera, mejora estética, capota con cristal, etc. En el 987 hay mejora en todo y ya en el 987.2 motores de inyección directa, PDK, luces diurnas y leds, y también mejora estética. Pasamos al 981 y vuelve a mejorar todo otra vez, y está vez incluso da la sensación de coche de gama más alta, el Boxster ya no es tan juguetito ahora, mucho más grande, entrada de aire rollo CGT, etc. Pero el 718 explicarme las mejoras. Estética exterior? Discutible. Interior? Si son iguales! El carplay si quieres. Motor? Te cascan un motor Turbo de 4cil...

    Como dice Alberto para alguien que es su primer Porsche y viene de un Serie 1, entiendo que vea el 718 como la repera, pero para alguien más acostumbrado al mundillo no lo es tanto. No puedes tomar una decisión de compra en base a un comparativo de prestaciones, aquí nadie es Schumacher para aprovechar todo esto al 100%.

    Y repito, estamos en una marca de emociones y sensaciones, irracional. Si lo primero que hago al subir al coche es darle a la llave y no me pongo palote al oír el motor ya vamos mal. Y si quisiera ir rápido me compraría un RS3, estoy seguro que llevado en manos de gente normal haces más rápido un puerto de montaña que con un 718GTS, y mucho más eficaz y rápido que un M2 por cierto :Grin:
     
    Última modificación: 22/1/20
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