Buenas madrugadadas, cuenta, cuenta no me dejes así, con la mosca tras la oreja ... a mi me gusta el que te pone 993c4s , una salvedad al bicho ese, me preocupa el Scheinwerferreinigungsanlage, me he astillado un diente al intentar leerlo, es un accesorio problemático para los latinos y además el Farbe no cuela en casa, te pillan fijo
1. lo que nos mola es cambiar 2. nos mola además si cambiamos a más potente 3. la famosa patada del turbo (que no tengo claro que lo sea tanto) hay que vivirla alguna vez, aunque sólo sea para contarlo 4. a los pocos años de entrar en este mundo ya puedes haber pasado por tres o cuatro porsches, si no más, lo cual viste mucho para ir a ligar; en tu caso queda descartado (por casado, no os vayáis a pensar), pero las cicatrices molan a las pibas 5. sí, compra un cayenne turbo PEEEEEEEEEEEEEEEEEEEERO: 6. está tirado de precio y en caída libre 7. el tuyo también, pero aún vale más y puedes sacarle más pasta CONCLUSIÓN: primero vende el atmosférico y LUEGO compra un turbo; probablemente en el cambio salgas ganando cash... con el que te podrás calentar la cabeza nuevamente o pagar las multas del turbo, claro :D digamos que tu cayenne vale más que el turbo hoy por hoy, y sin embargo lo planteas como si tú fueras quien aporta dinero... no, ojo, ahí es donde está el error, no en si turbo o no turbo hala, amén :P trolololololololololoooooooooooooooooooo
Esta respuesta esperaba yo :[angel]. Vamos por partes, Lo de que el turbo está en caída libre, está claro y ahí está pare de su atractivo. Un pedazo bicharraco a precios de derribo... Vender y luego comprar es una opción complicada ya que Lucía, las niñas y el perro no me caben ni en el 993 ni en TT :D. Tendría que ser un movimiento "relámpago" tipo "cariño, me voy a por el periódico...cariño, ya estoy en casa...por cierto, he lavado tu coche y ha cambiado de color..." Por último, Delmon, te interesa un Cayenne atmosférico "pata negra"? En definitiva, que me seguiré calentando la cabeza y queda descartado poner ni un euro en el cambio Garbie.
Ayer tocaba revisión así que estuve de charleta en el CP. Les metí un poco de caña cuando me comentaron las bondades del nuevo Cayenne...Básicamente les dije que Porsche ya no tenía un todoterreno al no tener reductora. La respuesta..."tampoco la lleva el X5 ni el Q7". Total, que según me dijo, en un futuro cercano se ofrecerá como opción. Veremos :[question]
Pero aún no lo tienes?¿:[angel].....venga y preséntalo ya, que tardas...:D Lo que dice J.María es cierto , el tema es cambiar, probar,superarse, y después cambiar otra vez y cambiar.......:[angel]
Te has respondido a ti mismo....jejejejje, yo lo cambiaría sin lugar a dudas, si la gasolina no es problema, por el resto, el mantenimiento será superior en el Turbo, pero no creo que sea ninguna "salvajada".
Buenas, iba a escribir una cosa interesantisima sobre el S y el Turbo, pero despues de leer todo lo dicho por los compañeros mi consejo es: (sin poner pasta) coje una margarita y ya sabes...me quiere...no me quiere. Al hilo de como colar el coche nuevo en casa y que la Doña no se entere, os comento, el otro dia puse la famosa S en rojo, aparcamos el coche y busco un sitio a posta para que cuando volvamos ahi se vea, todo el culazo del cayuco y la S en rojo, se ve desde 400 metros, pues eso, ni se cosco y eso que la hize cerrar el maletero, a su puesto de copiloto y como si nada, vamos que si no fuera por que doy por sentado que sí se fijaria en cuatro ruedas apiladas en el garaje, y pensaria-si ahi estan las ruedas del coche, algo habra puesto mi marido-mañana me compraba las jod...as Sport Tchenno de 20". Saludos
Compratelo tio. Ademas pronto volvera a oler a tus niñas y sus potas, en cuanto le pegues tres acelerones.:D Un saludo Garbie.
Creo que también se ha de valorar que al cambiar por el turbo el coche tendrá unos 3 o 4 años más y unos 30.000 km más. Y aún siendo coches muy fiables, el tiempo pasa para todos. Difícil decisión cuando el veneno :[porsche] entra en el cuerpo.
Bueno Manu lo tuyo empieza a ser preocupante, tendrás que hacértelo mirar y por aportar mi granito te diré: Si hay que poner un € yo no lo cambiaria, hombre algo simbólico 1000/1500 € dependiendo de los extras que porte el turbo, logicamente a sumar a los de serie... pues... bien.- EL cambio por un turbo yo creo debería ser 2005 e incluso alguna unidad del 2006, no superior a 70/80 km máximo. El cambio por supuesto es radical, pero para juzgar con más seguridad y siendo tú, lo tiene más fácil, te subes a comer conmigo a Soria en tu cayenne, después de comer te bajas con el mío, te lo quedas una semana y sales de dudas, eso si cambiamos la sillas de la niña que yo solo tengo una, ehh :[angel]. Estoy naturalmente a tu disposición para otras opciones, pruebas, comentarios, etc....... Resumiendo, yo con las circustancias de no poner ó poner poco dinero, en una unidad con garantia y extras lo cambiaria sin dudarlo... la difencia es brutal, ahhh por cierto yo tampoco corro, pero la seguridad en el adelantamiento es para pasmarte...... tu no dirás algo.... je,je, saludos
Ten cuidado Jose que igual acepto tu oferta :[angel]. Gracias de verdad por tu opinión y ofrecimiento. Algún día iré por Soria. Ya sabes que media familia mía es de allí, pero desde que murió mi abuelo no he vuelto ya que no me queda familia cercana viviendo alli. Es una tierra y una gente que me encanta . Si me lanzo ya te avisaré porque me gustaría comentar alguna cosilla contigo. Un abrazo, Garbie.
Manu con amigos y ofrecimientos asi, ¿se puede saber que coño estas dudando ? :D:D:D:D .........atrevete a probarlo machote
Va, ningún cuidado que cuando lo digo es porque lo hago, así que venga ánimate que te invito a comer por aquí, que ya sabes que se come de fábula y de paso que se acerque también Jorsche que le debo algún que otro agradecimiento:[applause]:[applause]
