Buenas tardes, Se me ha presentado la oportunidad de comprar un 356 b 1600 coupe año 1960 origen usa y me piden 20000 euros, esta completo pero a restaurar total: motor, carrocería, bajos nuevos, tiene creo se llama el dua pagado y certificado originalidad de España maching number teniendo que hacer documentación española nueva. Mi consulta es si me es rentable comprar y realizar restauración o merece comprar uno e los que por desde 40000 veo a la venta en buscadores? Decir que la restauración debo contratarla a profesionales ya que yo no tengo espacio ni conocimiento. Mi primera consulta a mi talleres es que presupuesto abierto, por horas.:hmm: También documentación, pienso que al ser más de 25 años no tendría problemas verdad? Mejor comprar algo ya restaurado? Siempre he soñado con un 356 y quizás este sea la posibilidad de tenerlo.:conduciendo: Gracias anticipadas!
Te lo diré con dos palabras, por lo que cuentas de ti y del coche: HU-YE Compra uno ya acabado y matriculado en el mejor estado que puedas pagar con tu presupuesto. Saludos PD. Define rentable...
Ostras, pues me abres los ojos. Rentable me refiero que si por 40 los hay acabados, me saldrá por menos de ese importe el hacérmelo yo. Lo bueno de la idea era que el acabado hay que soltar todo el importe de golpe y este puedo hacerlo pagándolo poco a poco, pero por lo que entiendo en tus palabras intuyo que el coste puede ser más alto que cómpralo acabado? Agradezco el consejo.
Bien, una bañera oxidada venida de la "soleada" Wisconsin, que como tarjeta de presentación ya te dice que han cambiado los suelos antes de dártela de lo podridos que estaban...te puede resultar que tiene severos daños estructurales en el chasis...y sólo en los trabajos de carrocería, chapa/pintura en un buen especialista o CO se te van muchos más euros de la mitad de esos 20.000....y aún falta el resto. Si no tienes medios propios, conocimientos, etc., a no ser que sea un capricho o una obcecación...no lo hagas. Dependiendo del nivel de restauración y acabados, te puede costar mucho más dinero...también hay a la venta 356 B 1600 por 65/85 mil, etc.. El motor/transmisión también es variable su coste, depende de como esté, que hagas, donde lo hagas, etc, pero ya dices que no funciona, con una reconstrucción completa y de alto nivel puedes llegar a un presupuesto que de nuevo supere la mitad de esos 20.000. Y aún te quedan las suspensiones, dirección, luces, sistema eléctrico, frenos,etc, tooodo el interior... De nuevo el nivel que desees alcanzar influye de manera decisiva en el presupuesto calculado: si hay que cambiar una llanta porque está rota: quieres llantas originales y fechadas en 1960? O te conformas con réplicas? Quieres asientos de 1960? Restaurar los suyos? Poner réplicas? Etcétera. Un 356 en ese estado, es rentable sólo a profesionales del tema, pon fotos, pero ya te adelanto por lo que cuentas que 20.000 ni de coña!! Ni para un profesional o aficionado con medios...en ese estado un 356 B, su precio real oscila entre los 6/8 mil hasta 12/13 mil y con papeles en regla... dependiendo de que se pueda hacer/aprovechar realmente. Saludos Ps. Suéltalo de golpe por uno bueno y le pagas al banco poco a poco...saldrás ganando en "rentabilidad" y paz mental
Yo e restaurado varios clasicos (no porsche) y al final hubiese sido mucho mas barato buscarlos ya acabados
Tienes uno en CP Bilbao del hijo del dueño en venta. Es blanco, restaurado y está impecable. No me hagas mucho caso pero creo que pide 60.000€
Asegúrate de que los de 40.000 "restaurados" no estén como ese pero maquillados... Aquí tienes el mío: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=47164&highlight=Empezando+principio Y no he puesto fotos de los ùltimos hallazgos :cabezazo: Al final habràn sido dos años y muchos euros, no sé si me compensará algún día el embolado este:hmm:
Gracias a todos por vuestras opiniones y consejos. he consultado a mi mecanico + taller chapa de confianza y me comenta que no es posible hacer un presupuesto que sepa por donde van los tiros, por lo tanto aborto la compra. Solo me dicen que desmontaran y veran lo que se encuentran...despues a pagar horas de trabajo. Creo que este post me ha abierto los ojos de lo que era ilusion no realista.:[question] Lo del 356 que da pendiente, aunque antes debo aprender de restauracion, tanto si busco otro para restaurar como para valorar uno ya acabado.
Pues se ve bien. Enhorabuena por el! que color es? Un blanco roto? Te hago un privado para sí me puedes dar pistas de lo gastado.
Gracias, seguro que los valen, pero no es mi caso. Además el tema de hacerlo uno, también tiene su encanto. Ups.... Otra vez con el gusanillo, es que uno es....:hmm: Gracias igualmente.
He estado viendo las fotos del anuncio en autoscout. Está hecho mierda!!!!!!:eek: Hay recambio para todo, no es barato pero puedes encontrar cualquier pieza de chapa de la carrocería y del chasis que necesites. Como bien dice 1969Carrera, en ese coche entierras mínimo 15/20.000 en carrocería y chasis, 10.000 euros en el motor y 5000 en el interior sin darte cuenta para dejarlo bien .Si tapas los agujeros y la chapa podrida con masilla y lo pintas como tantos que hay por ahí, entonces te saldrá más barato. ¿Quieres un coche para usarlo o para pasarte 2 años buscando piezas y visitando el taller ? Entra en páginas de recambios y haz la lista de la compra, empezando por chasis y acabando por las bujías, verás como suben los dólares en el carrito de la compra
No. El único atractivo de hacértelo tú es que lo hagas mejor o más a tu gusto que los acabados, y aún así será mucho más caro. Te pongo solo 2 ejemplos de costes que he visto recientemente: - Chorrear (o sorrear) la carrocería para dejarla en chapa, reconstruir los podridos (pocos), resoldarla (necesario seguramente), imprimarla y pintarla, por 6.000 euros me parece muuuy barato, tira más a 8.000 euros. - Rehacer (retapizar) interiores: mi tapicero en BCN hizo hace poco un 356. Más de 6.000 euros (en concreto, por usar cuero fueron 8.700 euros). Añade lo que falta (motor, electricidad, transmisiones, suspensiones, neumáticos...). Con 20.000 euros no haces todo eso.
He visto el anuncio, tiene mucha corrosión, todo, puertas, bajos, pilar B, incluso el mismo motor. Seguro que es de la soleada California aunque en el porta matrícula lleve el nombre de un especialista CV de clásicos en Beberly Hills, tiene mucha más pinta de haber pasado muchos años en la lluviosa y nevada Chicago... Los parches remachados en los bajos, que por cierto está hecho jirones, no te dice nada bueno en cuanto a su mantenimiento....y el motor dá pena verlo, necesita una reconstrucción completa. Pinta mal con respecto a los daños estructurales en el chasis, no sólo los suelos o bajos, los indicios de corrosión que asoman por los pilares A y B no dicen nada bueno, auguro grandes boquetes cuando desmontes paneles y demás, incluidas puertas y capós. Olvídalo, sobretodo a ese precio, es recuperable y está bastante entero, pero por ejemplo tienes éste: http://m.autocasion.com/segunda-man...regador&utm_campaign=trafico&utm_term=zoom_cd Intenta que te lo rebaje un poco, pero aún a ese precio es infinitamente más barato que el azul,...está ya restaurado, en buen estado, mantenido (en apariencia), matriculado histórico y con papeles en regla...infinitamente más económico aunque por el precio no te lo parezca... Saludos
Restaurar un 356 como Dios manda, es imposible que baje de 40.000€, y eso suponiendo que partimos de una buena base que está en orden de marcha y no presenta corrosiones estructurales graves. Cuendo veo anuncios de venta de 356 por 40.000€ completamente restaurados a nivel profesional .................. pues me hace gracia. Saludos
..aquí te dan buenos consejos...sí es verdad que una restauración de este tipo se puede convertir en un pozo sin fondo. de todas formas yo no lo descartaría del todo... Del 3 al 8 de octubre se celebra en Exponor (Oporto) el salón de clásicos Autoclassico Porto, voy todos los años y tengo visto restauradores especializados en 356 que es para alucinar como dejan los coches, también alguna empresa europea que vende de todo para estos coches. Si quieres cuando vaya te puedo traer teléfonos de contacto de esta gente y colgaré fotos de lo que vea.. Otra opción.. también tengo visto modelos 356 allí a la venta y no tenían un precio desorbitado..algunos restaurados y otros en estado original.. ya te comentaré como está el patio.. Aquí en Galicia se trae mucho clásico de Portugal.. sobre todo modelos tipo ford Escort mkI y II ..algun Datsun etc etc. Por cierto el salón lo organiza Jotaé aquí en el foro... La web http://www.eventosmotor.com/2014/xii-autoclassico-porto.html
Hola Yo lo veo caro, el restaurar saldrá por un pico, pero últimamente están subiendo bastante de precio, hasta en estado de chatarra.... Si puedes ver uno en 40.000€ andando y "restaurado" te saldrá mucho mejor. En Europa ya están más caros. Yo restaure el mío hace 5 años, el cacharro salió bastante más barato que ese, pero la restauración no fue precisamente barata. Yo te ánimo a que busques uno andando, un dailydriver y lo disfrutes, si no disfrutas de las restauraciones que para mi son un vicio...... :) Creo que ya lo he puesto alguna vez, este es el mío. https://picasaweb.google.com/117915502128405068212/02Porsche356
http://forums.pelicanparts.com/showthread.php?t=828557 1963 Porsche 356 B Coupe Driver Éste versión USA está mejor, buen precio, entero, funcionando y sin óxido aparente. Sólo hay que ver los bajos, no tiene nada que ver con el azul... Saludos
