Próximamente Fifufufifufifufififufufifufifufififufufifufifufufi fufifufufifufufi

Hombre....cuanto má mehó

 

Hola Jaime. Y que debieron tocar los de Ruf?? Cilindrada?? O electrónica??....
Interesante esos cv's de más.......:hmm:

 

es un cabrio esta hecho para disfrutar!!!no es un coche de circuito!!!!

tocando un poco la electronica se da estos caballos...
la preparacion basica para los rs del 92 era electronica filtro aire y escape....algo muy basico pero te subia la potencia entre 25 y 30 caballos mas

 

Cuidado Jaime a ver si vas a buscar potencia en la zona del motor donde menos a gusto está un cabrio (arriba). Tienes un GT3, dale al cabrio el uso que le gusta, que es de paseo, aunque sea ligerito. Y para eso no hace falta estrujar el motor.

Ya sé, ya sé, quieres algo diferente. Pues lo diferente hoy en día es ir más de serie que la madre que lo parió. Para llegar el primero, como digo, tienes otro coche... :930T:

Zumbao, que eres un zumbao... :maria:

 

JAmesssss, estoy totalmente de acuerdo con Lionel y Albercien...Se te está yendo la cabeza con el 964 jajajaajajajaajaj

 

Dicho esto, a ver cuándo organizamos una drag race.... :poli:

 

Andaaaaa yaaaaaa!!!!!

No me comáis el tarro:no,no::no,no::no,no::no,no::no,no:

:930T::930T::930T::930T::930T::conduciendo::conduciendo::conduciendo::conduciendo::conduciendo:

 

Jaime, disculpa la pregunta: Esos kits son compatibles? En qué consisten exactamente? No se solapan?

En cuanto al color, yo lo dejaría tal cual, si no pierde la gracia....mmm... O bien, ponle unos vinilos con algún profesional serio.

 

yo a ese 964 le ponía un escape completo de los que hacen ahora. . Poder oír un escape deportivo con unos colectores que mejoren mucho la velocidad del escape de gases, conduciéndolo descapotado, debe ser una gozada.

 

jajajajajajjajajaja había que intentarlo jujujujujujujuj:duelo:

 

.....y que por Andorra el domingo????

o hay otra copia del tuyo:[question]

Y que conste que no te sigo ni te persigo

TALUEG
:[porsche]

 

:eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek:

La verdad es que no llegué hasta Andorra. Me quedé a 20 Kms. Tenía que estar a las 13.30 a BCN


Salí a dar una vueltecita para probar cositas!!:p:p:p:p

 

Por cierto que vale hacer la prueba en Turbo3:[question]

 

Alrededor de 100€ + IVA

 

En principio al parecer, actualmente lo que lleva es:

Anulación de un silencioso
Chip de RUF con reprogramación

Lo que vamos a hacer ahora

Power kit P64 3.6L
consists of:

1. MFSKITP64
Massflow sensor kit
incl. wiring loom and Cup filter
2. CHIPMFSKITP64
DME-Chip (State DME-number)
3. KATC2
Sport catalytic 100 Cells
Power increase:
366Nm /4870 1/min
218 KW(297 PS) /6310 1/min

Se sustituirá el chip de RUF por el de Cargraphic

Donde más va a ganar es en par 40Nm más a 500 rpm menos

 

....que tal por castellolí en la segunda tanda de pruebas....
.......ya los dejamos calentitos......

:D

Y NO

NO TE SIGO

Peeero.....

Nos ibamos a quedar para saludarnos, otro dia....

No digas que no viste el JEEP....:conduciendo:

TALUEG
:[porsche]

 

Hola a Tod@s!!

Hoy le he montado las llantas de Ap Car Design en 18" :drooling

 

¿que me estás persiguiendo?
¿eres un detective privado?

Joder, cuantas coincidencias!!!

Pues no me he fijado en el Jeep. ¿donde???

De todas formas el Jueves vuelvo:[yahoo]:[yahoo]

 

Brutal James, ya te lo he dicho antes. ME ENCANTA!:drooling:drooling

 

Le quedan perfectas!!!Mucho mejor que antes :drooling:drooling:conduciendo: