Hola Tiene muy buena pinta! Comprueba lo que dice Mille sobre si es versión USA,esa suspensión se ve muy levantada de delante,aunque podría ser sólo unos amortiguadores cansados... No es imposible,más en aquellos tiempos de pocas importaciones: yo tuve un Fiat X 1-9 versión USA,de 1979 y con matrícula nacional de diciembre de ese mismo año.. De todas formas,aunque lo sea,le han hecho una conversión completa a euro-spec. (al menos estéticamente) en algún momento de su larga vida. Una forma de saberlo también es el peso que ponga en la ficha técnica original de 1982: Versión USA: 1190 kg. Versión Euro: 1160 kg. La versión USA se quedaba en 180 cv.por las normas anti-contaminación. saludos Pd. La producción en 1982 del SC coupe Versión euro: 3307 Uds. USA: 2457 Uds. Japón: (180 cv.) : 190 Uds.
Teneis razón, las medidas correctas son: En ficha técnica: 195/65/15 215/60/15 Mucha deriva y falta de adherencia en el tren delantero. y Opcionales y equivalentes (pasan ITV sin estar en ficha) 205/55/16 225/50/16 La mejora respecto a las 15" homologadas es notable. Personalmente me quedo con: 205/55/15 225/50/15 Acorta desarrollo y no pasa ITV, pero dinamicamente va genial.
Analizando un poco las fotos del interior: En la puerta del conductor, en el exterior del bolsillo, hay algo parecido a unos adhesivos que nunca he visto en versiones europeas. Yo diria que es una especie de "disclaimer" que tanto se llevan en USA.:D Parece que el coche tiene palanca de control de velocidad. Se ve muy mal en la foto, podría ser otra cosa. Es un extra típico USA. Con una foto del motor se puede saber si es versión USA o ROW
No creo que en un par de años se aprecie lo suficiente como para cubrir los costes de seguro, impuesto de circulación, transferencia,etc... Con poco que haya que restaurar ya no compensa. A más de 5 años vista es probable que si merezca la pena, siempre que el escenario socio-económico siga estable, lo cual es mucho aventurar :hmm: Es una inversión en diversión con la que no se pierde mucho dinero si hay que vender. Sin más.
Pues esta tarde he ido a ver el coche... Y más o menos está como parece en las fotos, se ve muy bien de chapa (Esta pintado) y el interior está bastante bien cuidado. Es version europea ya que el odómetro va en kilometros. Lleva A/A como bien dice Mile Miglia pero por supuesto está descargado. La verad es que yo no entiendo mucho de este modelo... Si fuese un 964 o un 993 ya es otra historia pero el hecho es que arrancó a la primera y sube bien de vueltas desde ralentí. Me ha gustado el sonido del 3.0 y eso que todo es de origen. Yo no pensaba en comprarlo la verdad por que me quedo con el 964 pero el coche lo veo bien como base para hacerle una puesta a punto y ponerlo al día. Ya os diré que hacemos con él. Es una lástima que siga ahí parado en una nave vacía sin darle uso.
Por cierto que lleva llantas de 16" en las medidas que habéis mencionado antes. Muy bonitas las Fuchs que lleva, perecen nuevas leche!!! Después de 30 años!!!
