Tengo 21 años y no tengo ni idea de lo que es mantener un coche y mucho menos un deportivo de los de verdad. Por eso al ver los datos de consumo del Porsche 911 GT2 (12,5/100) y Ferrari F430 Scuderia (18,3/100) me ha venido a la cabeza una pregunta. ¿Es importante el consumo y el precio y el coste de mantenimiento en un coche de más de 200.000 euros? ¿Es algo que valoraríais al compraros un coche así? Yo creo que en el caso del 430 y el 911 Turbo sí que puede ser un punto muy importante a favor del Porsche, pero que llegados a ciertos niveles deja de tener relevancia. ¿Qué opináis?
Cuando se habla de coches de ese calibre, no debería uno pensar en consumos, desde luego si yo me pudiera permitir un coche así, no pensaría en absoluto en lo que me cuesta disfrutarlo, solo me quedaría con sus sensaciones y no con su coste.
Siempre es importante el dinero. El consumo elevado se nota, pero en estos bolsillos de los que pueden acceder coches tan potentes, importa menos. El mantenimiento de un GT2 al año viene a ser de 700 euros. El de un Ferrari 6.000 (ruedas aparte)
No te has dejado un 0 por ahí Juanki?? yo con mi Boxster me gasto mas... cada año le toca una revision, un juego de ruedas, y luego alguna pijada varia que pueda salir.... claro que le hago 20mil Km al año.
Un cambio de aceite y filtro al año y echarle un ojo. Nada más. Otra cosa es cuando toque pastillas, discos etc. Y digo que ruedas aparte, porque eso es otra historia en ambos modelos Pero hablo al año, como simple mantenimiento en concesionario
Yo también creo que si te gastas 200.000 euros en un coche lo que menos te preocupa es que gaste mucho. En cuanto al mantenimiento, está claro que para gastarte ese dinero en un coche, tienes una economía muy desahogada de manera que tampoco debe ser demasiado problema que el coste por kilómetro en cuanto a "consumibles" sea elevado. Además, por regla general tampoco son coches para hacer 30.000 kilómetros al año ... Saludos,
a esos niveles yo creo que te da totalmente igual..a no ser que te hayas comprado algo que te venga quizá un poco grande (yo soy de la opinión de comprarse siempre algo menos de lo que se puede..aunque los :[porsche] me hacen dudar al respecto bastante amenudo) Es como su haces submarinismo te compras un peazo de reloj de la leche y te pones a mirar lo que te van a cobrar por cambiarte la pila, o si t elo comprar con válvula de helio, cuanto te va a costar el mantenimiento si realmente le haces uso.. Eso es lo de menos,¿no?:[question]
Yo creo que lo de los consumos no es relevante. Lo que si importa mas es el tema de las revisiones y el coste de las reparaciones. Los motores Italianos son mas debiles. Lo de las ruedas me imagino que sera igual entre :[porsche] y Ferrari.
A ver, si puedes comprarte un GT2 como el que se compra una bolsa de pipas, logicamente es que ni te vas a fijar en lo demás, diferente es como dice un compañero, si está por encima de tus posibilidades, entonces irás fijándote en cada gasto que le hagas. Salu2
Siento discrepar. Mi experiencia me dice que toda persona con mucho dinero, mira mucho su dinero; y se lo podrá gastar, tirar, lo que quiera, pero lo mira. Y mucho. Otra cosa es el nuevo rico. :[amen]
Coste frente a eficacia Es posible que hayas visto la comparativa en la revista CAR de septiembre o noviembre (no estoy seguro), entre el 911 GT2 y el F430 Scuderia. Aunque el nivel adquisitivo de ambos modelos es alto 208.000 € para el GT2, creo recordar y 230.000 o más el Scuderia (no lo recuerdo bien), aquí ya entran las preferencias del comprador. Desde mi punto de vista, con Ferrari se dispondrá de más tecnología punta cara a la interacción con el piloto (el manetino, los programas de conducción ideados por Schumacher), y que el coche es precioso por dentro y por fuera. Pero el problema con la tecnología punta todavía por probar con conductores normales, es que vaya bien o mal. Si va mal, gastarás más dinero en arreglos y dispondrás menos del coche porque tendrá que pasar más por el taller. Y esto aspecto, aburre a cualquiera. Y creo que Porsche lo que siempre te dará es más eficacia, porque desde mi punto de vista emplea tecnología muy probada, que impacta menos en incidencias sobre el cliente final. Y según he podido deducir del artículo, el GT2 exige además mayor preparación al conductor que el Scuderia. Al final, dependerá de lo que el cliente de este nivel quiera: más eficacia, prestaciones brillantes y diseño inmortal por menos coste, ése es Porsche; o más avance tecnológico, prestaciones brillantes y diseño más novedoso con incertidumbre en cuanto a costes de mantenimiento y vigencia del diseño del modelo. Ése es Ferrari. La elección depende del comprador. El consumo, precio y coste de mantenimiento es importante según la persona que se plantee y pueda comprar alguno de los modelos (o los dos). La persona que le de mucha importancia a la eficacia y a disponer del coche más días del año, elegirá Porsche. Y el que use el coche exclusivamente para ir con él al circuito, elegirá Ferrari. Y el que quiera lo mejor de los dos mundos, y pueda hacerlo, comprará los dos. En otro hilo, un forero que tiene Porsche y Ferrari afirmó que para él las dos marcas son complementarias. Espero algún día, aunque sea muy lejano, encontrarme en una situación parecida para comprobarlo. Y su opinión para mí tiene mucho valor, porque ha experimentado directamente esta situación. Para conducir ambos modelos, parece más exigente la conducción del GT2 que la del Scuderia, según dan a entender en el artículo. Pero es que a mí también me atrae más que el coche sea más exigente, porque me obligará a perfeccionar mis dotes de conducción. ¿Que pasará el día que Porsche implemente el PDK (Porsche Doppelkupplung) en modelos como el GT2, facilitando la conducción tanto como los Ferrari lo hacen hoy? Será interesante ver si Porsche se lleva ventas de clientes de Ferrari... Yo creo que sí. Puestos a elegir, prefiero la eficacia y los costes menores que implica Porsche... y que me tira más :[porsche] ¡qué diablos! Aunque he de reconocer que el Scuderia me ha impresionado. Y esto mismo opino en comparativa de los super cars: Carrera GT frente al Enzo. En términos generales, a mí me pone más :[porsche] , y encima gasto menos dinero.
Hombre, el que tiene mucha pasta mira el dinero, pero una vez tomada la decisión de gastarse 200.000 euros, ¿qué significa gastar... 20 litros en vez de 10? ¿o 30 en vez de 15? Al final, pongamos 10.000km al año, la diferencia de coste es de unos 1500 euros al año, ridícula en relación con el coste del coche (0,75% anual)... por más que mire uno la peseta.
Creo que opinamos así porque somos apasionados de ese tipo de coches. A mí, si tuviera cualquiera o varios de esos coches (y lo que ello representa, de tener mucha pasta) me daría igual 20, 30 o 40 litros a los 100, así como su mantenimiento. Pero lo que sé son casos de gente con mucha pasta, y muchos coches (que no les harán ni 5.000 km al año a cada uno), que hablando con ellos, me argumentaban las razones de desprenderse de algunos de sus cochazos, basándose en su elevado consumo, y a veces en su elevado mantenimiento. :[amen]
Completamente de acuerdo. Una cosa que yo tengo muy clara es que si me compro un coche es para circular con él, más o menos en función del tiempo disponible y la finalidad a que destine el mismo, pero al fin y al cabo para circular con él. Si no fuera a circular con él nunca me lo hubiera comprado y si lo compro es con todas las consecuencias. Si me puedo permitir gastar 200.000 € en un coche creo que lo que menos me va a importar es lo que consuma.
100% de acuerdo. aunque también hay de todo. Hay gente que los gana para gastárselos, pero bueno... Ahí van un par de anécdotas que ilustran lo que dices: Un conocido de la família (antes amigo) creó una "fortuna" (no es Amancio Ortega pero podría comprar un Ferrari sin problemas - y dos, y tres, y...) partiendo de cero: 1. Se compró un 928 nuevo (con lo que ello representaba en su época) y tuvo un accidente porque cuando se enteró de lo que costaban los neumáticos no los quiso cambiar. Un día llovió y....adiós Porsche. Siniestro total 2. Después de la experiencia del Porsche se compra un BMW 750il de unos 15 millones de la época (hará unos 15 años)...y lo vende al cabo de 6 meses...porque consumía demasiado!!!! Supongo que como sólo utilizaba el 928 puntualmente no se dio cuenta de su consumo...si no también lo vende, jaja. Se lo cambió por un Diesel. Realmente alucinante...te contaría unas cuantas de éste...
El dinero como todo, hay que saber tenerlo, y sobre todo hay que saber disfrutarlo. Se tenga el dinero que se tenga y sea desde hace generaciones o desde hace años. No hablo de personas con dinero, hablo de apasionados de los coches que además tienen dinero para permitirse uno o los que quieran y no precisamente para enseñarselo a sus amigos, una pasión no se cuantifica, un capricho sí. Hay como dices nuevos ricos a los que efectivamente les gusta enseñar su dinero, y hay ricos de siempre que simplemente no necesitan enseñar lo que siempre han tenido. Como decía Joselito el Gallo, "hay gente pá tó"
bueno,ese consumo parece muy ficticio,la verdad.12.5 l/100 km....eso lo consume un opel astra cualquiera,y mi crossfire de 220 cv...consume 15-18 ...asi que un gt2 consumira eso o mas..y un ferrari de los 25 estoy seguro que no baja.en cuanto al mantenimiento,pues al ser un :[porsche] ,,es caro,pero segun tengo entendido,audi es mas cara y chrysler tambien. Mercedes es mas barata de mantenimiento.
esta claro que puediendote pagar un coche de 200.000 €, el mantenimiento será calderilla.jejeje..porque si hay 200.000 ,,hay para gasolina y para revisiones.
