Presentación 987.1 Cayman S y Evolución

Yo estoy como vosotros llevo montadas las mismas que porschistacanario y quiero montar las Sport desing,la semana pasada se me escaparon unas y negras que es como las quiero yo estaban en 2400€ con neumático.

 

Acabo de llamar a una empresa Americana que tiene un set de Carrera Sport nuevas para Cayman y Boxster, son solo 5600$ mas 600$ de envio. ¿Cuántos pedimos? :D

Me parece que como no encuentre unas usadas..

 

A mi las que me gustan mas son las que lleva el 996 gt 2 las que salen en las fotos de mas arriba pero no encuentro las medidas están en 9x12 me encanta que sean un poco cóncavas.

 

Ahí está el tema, casi todas son para 997. Cuando puse las mías a la venta me enviaban emails gente negociando que eran muy caras, y que las habían visto en Internet a precios por debajo de los 900 € (y por qué no las comprabas insensato??), claramente eran para 997. Tardé medio año en venderlas, empecé por 1400 € y acabé en 1200 €. Alberto las venderás seguro, solo tienes que tener paciencia, ya se que duele palmar 2.000 € de golpe pero lo recuperas.

 

El tema es que no veo ninguna Carrera Sport en venta válidas para Cayman sin pagar 6.000$ cosa que no pienso hacer. Tampoco me importaría una réplica, si fuese así, no vendería las Carrera S mías. Pero es que también las réplicas son en 11 atrás..

Voy a pedir presupuesto de cuatro llantas nuevas en C.P a ver que precio me hacen.. Pero me da que será una auténtica salvajada.

Saludos!!

 

5000 € aprox...

 

A mi me gustan más las que llevas ahora..son preciosas y le dan un toque especial al coche☺

 

El tema de las llantas es complicado, y más para el Cayman.
Unas buenas llantas son caras, pero le dan un cambio al coche brutal!

 

Ims

Hola, soy nuevo en el foro y necesito ayuda acerca del ims, estareis cansados ya del tema imagino pero me gustaria saber si tengo que cambiarselo a un cayman del 2006 al 2008 , voy a comprar uno en breves, tambien me gustaria saber en madrid donde puedo ir cambiarlo, un saludo

 

Pienso lo mismo... desde que las vi en un RS60 Spyder caí enamorado :drooling

 

Nos cansa más la gente que no tira de buscador y que se registra solo por sus intereses. Trabaja un poco, lo que preguntas está repetido x20 en todo el foro, no lo quieras todo tan fácil. Además, tendrías que preguntarlo en un nuevo post, aquí no lo va a ver nadie...

 

Buenas,

Aprovechando que tenía que ir a Barcelona a cambiar un neumático debido a un huevo que había salido en el flanco, decidí quedar más tarde con un maestro varillero llamado Joan Ricard de Molins de Rei, que me recomendó el forero Porscheboy, y así poner los laterales del coche en su sitio. Yo solo había detectado 5 bollos y al poner las luces el Sr Joan Ricard ha detectado en total 20 bollos A la gente le da igual todo cuando abre las puertas.

Verlo trabajar es una pasada, os dejo aquí sus datos por si queréis concertar cita: 658.025.827 - cochessingranizo@gmail.com

Os pongo unas fotos del proceso, en total ha estado unas 2 horas. Por el mismo precio de pintar una puerta me ha dejado los laterales (puertas y aletas delanteras y traseras) en estado de revista.

Aquí preparando las herramientas:



En primer lugar se pone el foco en el lateral para detectar las imperfecciones:



Con un marcador rosa señala cada uno de los defectos:





Luego con cola caliente adhiere estas fichas, que luego une a un martillo invertido que da golpes hacia fuera.



Una vez sacada la ficha, con un martillo de punta roma acaba de dar golpes por los lados del daño para que se vaya poniendo en su sitio:



Comprobar una y otra vez hasta asegurarse de que ha desaparecido:



Aquí tenéis una foto de un antes con dos bollos claramente marcados, uno al lado de la maneta y otro hacia la mitad de la puerta:



En este caso usa la técnica de las varillas en vez de las fichas. Pone una bolsa de aire dentro de la puerta la cual mancha para meter aire y así dejar hueco. En ese hueco mete las varillas y va moldeando el metal hasta que los bollos salen para fuera, muchas veces demasiado para fuera, y luego con el martillo manual los vuelve a poner para dentro hasta dejarlo todo perfecto.



Aquí una foto del después, y así hasta un total de 20 defectos. Si se ve sucio es porque hay restos de pulimento. Al final de cada aplicación pasa una pulidora orbital para dejarlo todo niquelado, en esta foto faltaba todavía pasar la pulidora:




Si tenéis alguna pregunta aquí me tenéis :beer2:


Con esto la carrocería la dejo finiquitada, ahora solo me quedan las llantas, a ver si saco un momento y las llevo a pintar.


Saludos!

 

Que pasada !!! Muy buen trabajo


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Android te ha quedado genial. Por cierto, esas llantas me parecen de las mas bonitas que he visto en un Porsche. Son preciosas:drooling

Me alegro de que le hayas quitado 20 años (golpes) de encima a tu pequeñín, ahora a seguir disfrutando de él como es debido.

Un abrazo!:amiguitos:

 

Son casi tan bonitas como las que llevaba el coche cuando lo compró

 

jajajaaja no me harás dudar, esas son mejores :[angel]

 

ya lo sé

 

Se avecinan cambios... hacia días que no actualizaba esto:

 

Enhorabuena por ese Cayman a mi el gris meteoro me parece precioso.Por eso estuve tiempo esperando a que me apareciera una unidad que me cuadrara en este color.Combinación con interior terracota y esas llantas, bestial.Enhorabuena por el trabajo te lo estás dejado recién salido de fábrica.

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Yo tengo el mismo color meteoro y las mismas llantas. Ahora mismo está totalmente de serie pero ya tengo en la cabeza todo el customizado que quiero hacer. Lo primero que quiero hacer es rebajarlo y separadores, pero no sé si ponerle los eibach por kit o H&R.. Separadores H&R aunque tengo que medir cuales quiero una vez esté rebajado. La segunda etapa es pintar las rejillas laterales, pieza de antiniebla y spoiler delantero en negro. En la tercera etapa barajaría la posibilidad de pintar los espejos y llantas en negro. (no sé si todas las piezas en metalizado o mate, aunque creo que metalizado va a dar impresión de más calidad.). Y el último paso poner escape carpisto, a poder ser desde colectores y filtro de aire.

P.D. yo rebajaría el vehículo, con cuidado es muy difícil que rasque y gana mucho en apariencia, además de comportamiento. El vehículo al estar más bajito da sensación de ser más ancho ya que se acentúan las líneas.:)