Tienes toda la razon en lo de caliente vs frio. Note que una vez en marcha y circulando el embrague se me hacia menos pesado. Ademas hacia muchisimo frio el Domingo como -10C asi que tiene sentido y el coche venia de esta 4 dias en el camion. Creo que debe ser que me he mal acostumbrado en USA con tanto coche automatico...
Los atiwe no son el mismo volante que el 930S oficial . Diferencias: - Doble cosido del 930S -El 930S es asimétrico -El 930S no tapa parcialmente el velocímetro. -En el 930S dispone de un mayor brazo de palanca en su parte superior y las dirección es casi tan cómoda y precisa como el original de 285mm - El 930S lleva grabado en la piel del centro el escudo porsche y no lleva pegatina en color que se le suele poner al atiwe. El 930S me ha parecido el mejor volante para un 3.2 , teniendo en cuenta que no dispone de asistencia a la dirección.
-10 grados? :eek: espera a que haya por lo menos 10 positivos para comprobarlo antes de ir al mecánico! es broma, no sé si resulta afectado por tanto frio, aquí hay que subir a una cota muy alta para estar a -10 grados de dia!. :idolo: DIANA un placer, gracias por las diferencias, no lo sabia tiene que valer un dineral uno original... saludos. saludos.
Freisr te felicito por tu compra, no se si lo hice antes, mejor que sobre que no falte. Mirando una revista, mas específicamente coches clásicos, vi un anuncio que tal vez te interese, es una empresa que se dedica a la logística de transporte para envíos a Europa, están en NY, aquí su web www.espacargo.com Saludos
La verdad que llevamos un invierno horrible. Estoy hasta :[blah] de no ver el sol y pasar frio! Pealv muchas gracias. Cuando llegue el momento les llamare tienen pinta de ser lo que yo necesito para enviar el coche a Espana.
La G-50 primera serie salieron con algunos inconvenientes : 1- Como ha dicho Pereña ( que de eso sabe un montón ) el eje de la horquilla del embrague tiene el " defecto " que , con el tiempo , se queda sin grasa , desgasta los apoyos y vuelve duro el tacto del embrague. Pero es obligatorio a los primeros síntomas montarle la actualización que diseño porsche u otra que se comercializa en el mercado que evita el tener que mecanizar la caja , porque puede incluso partir alguno de los apoyos y entonces si que el " problemilla " se vuelve " problemón " 2- El disco de embrague tiene de origen amortiguador de goma ( no como la 915 ) y con el tiempo se pasa y se rompe , aún no teniendo muchos Kms.Existe también un embrague sustituto para la G50 con amortiguador a muelles.
Ese muelle omega no hace que el embrague se vuelva más blando en todo su recorrido. De no existir o estar roto , hace que el tacto de embrague en la primera parte de su recorrido se vuelva más blando y mucho más duro al final. Lo que hace ese muelle es igualar el tacto del pedal en todo su recorrido. Cuando metes el pie en el pedal de embrague estás comprimiendo el omega ( se necesitará más fuerza).A mitad del recorrido el muelle omega tiene que estar totalmente comprimido y , a partir de ahí , el muelle se descomprime para ayudarte a llevar el pedal hasta el final.Es por ello que se le llama muelle ayudante. En realidad para lo que sirve es para quitar tensión a la pierna cuando el pedal está en el fondo ( te ayuda a mantener el coche desembragado con menos esfuerzo ).
Diana, estare muy atento al embrague. Cuando lo lleve a hacer el cambio de aceite volvere a insistir con el mecanico. Tambien me voy a ver si puedo quedar con otro dueno de G50 para comparar. Lo del muelle no tiene pinta, por que la dureza es en todo el recorrido pero es verdad que una vez abajo no cuesta tanto mantenerlo. Solo se me ocurre a mi traerlo por estos frios.
Este señor es intermediario, y hace una buena gestion, pero el problema no es solo el que lo gestiona, si no el puerto, y el puerto de NY es una porqueria, se robam todo lo que dejas, te rayan el coche, y simplemente un desastre. Problema es que hay mucho latinos, en especial puerto riqueños, lo cual se manguen todo. El de Miami no se salva mucho, alli igual, si el seguro te paga, despues de enviar pruebas y meses, si es que te lo pagan. Para mi los mejores puertos de salida son el de Houston, y L.A. Siempre te puedes dejar unos eurillos mas y los traes en avion !:eek:
Creo igual un road trip a Houston parece mejor solucion, solo son 24 horas Me estas asustando con el puerto de NY!
Ya te comenté todas las opciones por MP con los enlaces a mi tema donde está todo explicado y con las referencias de las piezas que deberías comprar en caso que estés en la misma situación que la mía. Allí tienes toda la info y fotos para que puedas compararlo. Aun así, me quedo por aquí para ver cómo acaba el asunto Un saludo y a disfrutar de esa joya! :[applause]
el mio no esta tan mal..... y vuelve de houston! muy bonito coche. busca todos lo que puedes por el coche en los etados unidos (brake pads, spare parts, upgrade, etc).
Yo siempre sujero que las piezas mas delicadas, como manuales, libros etc, se auto envien por correos, o se traigan con uno mismo, mirar que los pomos y todo aquello que es goloso se retire, y asegurar bien las otras piezas, hacer muchas, peor muchas fotos, del estado del coche, por dentro y por fuera, no olvidar ambos habitaculos, delanteros y traseros, osea motor. Tapones de valvulas y peuqeñas cosas. Si trae la radio orignal hacer fotos de ella, y si puedes rmover los botones, quitarselos. Una vez el coche aqui , pagar todo antes de los dis de plazo, osea antes de que abran el contenedor, asi puedes ver el coche cuando abren el contenedor. Si el coche trae matricula EEUU, quitarsela, ya que aqui se la roban, a mi me robaron una estando yo al frente del coche, asi como suena. Si necesitais un gestor, os puedo recomendar el mio, esta en Valencia, y estan muy puestos, llevo trabajando con ellos 10 años, y muchos cocheque hemos traido. En tu caso freisr, no vas a tener problemas, ya que es un cambio de residencia, osea Valencia te viene muy bien, ademas paga el flete alli, y pagalo hasta Madrid, que te lo abran en Madrid, no en Valencia, asi puede ver de primera mano tu coche.
freisr cuando vuelves a españa? y donde vives? porque me guastaria comprar algunas partes en los EEUU..... si necesita ayuda para immatricolar el coche aqui en madrid conozco una gestoria muy buena. fabrizio
Os pedire consejo cuando sepa exactamente mi fecha de vuleta. En este momento hay un 90% de posibilidades que sea entre verano y finales de este an~o.
