Menuda "lista de la compra" que tiene el bicho :eek: :drooling :[applause] Una curiosidad que me ha surgido al leer lo siguiente en dicha "lista"... RC 11,2 -> gasolina CON plomo y 110 octanos (USA) Eso, aquí en Europa, ¿a qué se traduce? :[question] Es decir, le tendrás que echar SIN plomo 98, con lo que supongo que habrá reducción en prestaciones, ¿o no? ¿El motor acepta este cambio de gasolinas sin problemas y sin tener que modificar nada en los parámetros de la centralita? ¿En caso de disminuir... cuánto baja la RC con el cambio de 110 a 98 oct? Son sólo curiosidades que me han surgido :[angel]
Hola Pereña, buena pregunta, estoy investigando el particular. te cuento: - en USA usan el sistema de medicion POM frente al RON Europeo, aun no he encontrado la equivalencia exacta - el problema surge de que repostar hoy dia 98 es un riesgo, pues nadie echa y esta vieja, defectuosa. Hay un par de hilos al respecto, uno de Danielin con un malfuncionamiento de su cangrejo tras repostar 98 - que el preparador recomiende con plomo me extraña mucho puede ser por el tipo de valvulas-asientos, puede ser porque el plomo actua de facto como antidetonante, o para lubricar mejor valvulas Echare aditivo sustitutivo del Pb y listo - para regocijo de Luis-Diana, este motor no monta centralita :D ni lo montaba en su configuracion de serie. La K-Jetronic es mecanica, guiada por las presiones de combustible y el caudal del airea actuando sobre un plato sonda, y el encendido es rustico, con platinos y pulmon de avance. Al preparalo por cierto condenaron el pulmon. Asi que no hay adaptacion de encendido ni sensor de picado ni zarandajas modernas - la RC es un parametro fijo inherente al motor en si. Indica la relacion entre el volumen en la camara de combustion con el piston en su punto muerto inferior (volumen maximo del cilindro) y superior (volumen minimo). O sea, cuantas veces comprime el aire o mezcla. La rc es la que dicta el octanaje minimo necesario
Yo pongo 98 en el 965 y sin problemas. La cuestión es repostar en una gasolinera de un barrio "bien", que mueva el surtidor caro. Por otro lado, hace tiempo hice un test en mi Mitsu evo, en el que siempre pongo 98: -Coloqué el mapa más agresivo (llevo centralita de competición y se hace en 1 minuto). -Resposté con 95. -Comencé a rodar y el coche empezó a detonar en cuanto que empezé a meter acelerador. -Una vez gastada esa 95, ya rodando a ritmo suave para no generar más detonación, desapareció completamente al poner de nuevo 98. NOTA: esta centralita no retrasa el avance si detecta detonación.
Gracias por el consejo. Estaba precisamente pensando en eso, en repostar en La Moraleja o cerca de Santo Domingo, no se si hay alguna por la N-I que aconsejes en concreto Me comentaba el mecanico que la mejor sin duda es CEPSA, aunque por ahi tambien he leidomque BP y Shell. Me parece que en un hilo de SP tu habias testado alguna marca, puede que recomendases tu alguna de estas? Gracias
La verdad es que sobre marcas de gasolinas no sé. Yo pongo BP en la zona de Pozuelo, que es por donde vivo. Pero pienso que lo verdaderamente importante es ir a una gasolinera con tráfico de coches buenos. La mala leche de estos coches es que ni llevan sensor de detonación.
Me cag... en la mar !!!!!!! :eek: este post me lo estaba perdiendo, o no estaba en mi ordenador !!!!! jajajajaj Sabia desde su compra de primera mano y ya tenia ganas de verlo !!!!!! Que caña !!! es un coche muy "umbau", ya nos iras contando los resultados Enhorabuena !!!!!
Hola Antonio, el 95 de puedes olvidar por completo. Yo reposto en todos los coches y en la maquina corta cesped y la motorsierra el 98 y nunca lo tenia un problema. Ler abajo que dice el amigo Schocki. Yo lo comentado en un mail el tema y tambien conoce el hilo. El vivido 6 anos en EEUU y explica lo de la gasolina en EEUU. Hay una palabra en aleman que no sabemos los dos, tu lo sabes!
Gracias Walter Lo gracioso es que me hice ida y vuelta a Valencia con 95, asi que imagino que ya lo tendria que haber destruido. Imagino que al llevar tanto cruce de arboles en la practica algo se disminuyen los efectos de la alta RC Pero mejor no arriesgar. Le echare 98 y Castrol Valvemaster Plus La palabra que dices es "sensor de picado o sensor de detonacion" Un abrazo
Antonio, Con la 98 no debes de tener nungun problema, ni con la 95, lo que pierdes de potencia en minimo. Tambien puedes comprar gasolina mas pura de don speed, a santi, es gasolina con mas octanaje, como la USA. En los coches nuevo no afecta nada la 98, ya que las culatas y el resto del motor esta hecho para ello. un saludo
Me parece correcto que si allí el coche "ha estado acostumbrado" al plomo, aquí se lo sigas manteniendo. Aunque desconozco el asunto, puede que algún erudito en estos temas te asesore mejor sobre este asunto. No sé si será mejor echarle sólo 98 sin aditivos, con aditivos, etc... ahí ya me pierdo :rojo: Una inyección "a la antigua escuela" :D
No se que lo entendido bien, pero en EEUU la gasolina sin plomo esta prohibido desde los anos 80. Asi no puede ser que esta acostubrado a plomo. Yo creo con los 98 sin nada va bien.
Ya esta cambiada la valvulina, la que era dentro era como nueva! Aprovechado el poco trafico a la salida del taller sobre las nueve para una vuelta forzada y se cambian las marchas igual de bueno como antes, pod ser un pelin mejor. Pero me asustado, porque las gomas de los pallieres NUEVOS! estan rotos otravez despues de 5000km (los de dentro). Eran del recambio por no tener otros - que no valen, ahora me pide manana los cuatro originales de Porsche y tambien los roadimientos traseros - aunque estan bien. Pero va todo en uno. Luis, cuando quieres, avisame. Un abrazo, Antoniete tambien!
Que valvulina tenias antes? Hazle unos 100-200 kms a ver si notas algo Quiza tu 915 esta perfecta y se nota poca mejora. Al menos no empeora :D
A ver si algun dia le echas mas fotos a la "Vibora", y si tienes una camara de video cuando te vayas a una zona de curvas para disfrurtarlo en toda su esencia lo grabas y asi podremos ver a esa preciosidad en movimiento mientras que lo pilotas. Pd; Mas fotos mas fotos :[amen]
Sobre la valvolina 90 puedo decir nuevas cosas. Me parece el cambio va cadavez mas suave, como mantequilla. Tampoco noto alguna dificultad cuando la valuvulina esta fria (relativo en el sur de E). DIANA/Luis, las dos latas de esperan. :o:o:o
Gracias triki!! Walter, me alegro de que te vaya mejor la caja con la Motul, y eso que la tuya ya funcionaba bien segun me decias En mi caso la caja iba MUY dura e imprecisa, incluso tras cambiar casquilos y cardan pensaba que estaba para reconstruir (no en la vibora, sino en el 2.7, aclaro), pero el Motul la resucito Recomendable 100% para las 915 con buen o mal tacto. Como el Aloe Vera para nuestras cajas!!!
