Presion de aceite del 944 S2

Hola a todos, aparte de unos cuantos problemas que ya he comentado por ahi, ahora se me baja la presion del aceite, he estado mirando los manuales y creo que puede ser el regulador de presion, se algo de mecanica (me dedico a las motos) pero tengo dudas: ¿alguien sabe si es la pieza que va en la bomba, debajo del filtro y al lado del indicador de presion? ¿bastaria con cambiar las toricas? ¿puede ser alguna otra cosa que alguien sepa o le haya pasado? muchas gracias y saludos a todos, segun vaya solucionando cosas ire contandoos la causa y la solucion.

 

Que significa se me baja la presión?
¿Los sintomas son que en frio esta a 5 bar y en caliente a ralentí se baja entre 1´5 y 2 bar?

 

no, tanto en frio como en caliente, va bien, de repente baja la aguja, se enciende la luz y empiezan a sonar los taques, y con las mismas vuelve a subir... y esta bien de nivel y nuevo el aceite...

 

Desmonta la valvula de sobrepresión que está en intercambiador de aceite (donde está el filtro de aceite) se quita con la 24, compruebalá, cambialé la tórica, y le pones la original para no fallar.
Lo montas todo bien limpito y cercionate de que el muelle que lleva internamente trabaja bien y que te asegura la estanqueidad, eso es lo más rápido, en menos de 1 hora lo tienes hecho. Suerte.

 

ok, muchas gracias, amado, el sabado lo desmontare y ya te dire.
un saludazo!!!

 

Amado, eres una biblia con patas :[applause]:[applause]

 

Hola Migue:

Yo he tenido un problema parecido en un 2.5 primera serie. Lo que dice Amado puede ser perfectamente la solución, siempre y cuando no sea más que cierre mal la válvula de sobrepresión; se suelta todo, se limpia bien, se le puede hacer de nuevo el asiento de la válvula y listo. Sin embargo, yo, aún con esto, he seguido con problemas que me han llevado a tomar la decisión de cambiar casquillos de biela y bancada, meter aros nuevos y todos los juegos de retenes y juntas del motor, incluídos los retenes de las guías de las válvulas. Desde ese momento se acabaron los problemas de presión de aceite, pérdidas y falta de compresión. Una "pequeña" inversión para darle años de vida al motor.

Espero que lo tuyo no sea más que reparar la válvula y andando.

Un saludo... y A DISFRUTAR!!!

 

gracias tambien a ti, ickx, esperemos que solo sea eso, la verdad es que el motor anda muy bien, no gasta aceite, salvo el tema de las vibraciones, cuando no se ma cae nada es una maquina, no me importaria en un futuro echar el motor abajo y hacerlo entero, pero lo que me ha costado el angelito desde que lo tengo, mayo 2007, y apenas 8000 km, me gustaria usarlo 2 o 3 meses sin que se rompiera nada, para colmo me han robado el anagrama del frente en el garaje, otros 50 € a la lista...
un saludo!!!

 

saludos de nuevo, mi gozo en un pozo... la torica estaba bien, se la he cambiado pero nada, lo que si he visto es que la pieza, tiene una holgura que no se si es normal, a ver si me explico: la parte donde va el muelle se mueve respecto a la parte donde va la rosca, se mueve hacia los lados, el muelle funciona bien, en fin cuando me vengan los tacos dire que me lo miren en el taller....
otra cosa, me parece infame pagar 58€ por el anagrama del capo original, para abrir la cajita y encontrarlo dentro de una bolsa con una pegatina que pone made in china....
un saludo a todos!!!