Problema compra en C.O

Escribo este tema para ayudar en la compra a los que ahora empiezan buscando su coche.
Yo compré el mío hace unos meses, en un concesionario oficial, pues como era mi primer Porsche no quería arriesgarme.
Como el coche tenía más de 10 años, no podía hacer el approved, pero la garantía de un año (por ley)me daba confianza.
A los pocos meses de la compra me dió un problema en el motor, problema con el variocam, que se arregló, pero que cuando fui a recogerlo tuve que abonar el 50% de la factura (unos 700euros), y aquí viene el problema.
Revisando los emails que había mantenido con el comercial, me di cuenta que una semana antes de la entrega del coche le había firmado y enviado un contrato con la garantía de un año, y quedamos en volver a firmar ese mismo contrato cuando recogiera el coche para cambiar simplemente mi dirección, porque me dijo que no coincidía con la del carnet.. Cuando fui a recoger el coche no volví a leerme el contrato pues ya me había leído el que le envié por email...(muy mal por mi parte, pero no imaginaba que en Porsche me podían hacer alguna jugarreta...) la jugada fue que pusieron una cláusula (supuestamente ILEGAL) del 50% en la garantía.
El coche va perfecto, y espero que siga así, pero la OMIC está con el tema para que me devuelvan el importe pagado en la reparación.
Yo les he vuelto a escribir, porque tengo ahora la revisión y he intentado que me cubran la revisión y olvidar el tema, porque prefiero no seguir con el lío de reclamaciones, pero se han negado.
Cada uno que saque sus conclusiones.
Yo seguiré disfrutando del coche y espero que a los que están buscando su coche lo encuentren sin este tipo de problemas y les sirva mi mala experiencia.
Si alguien quiere que le indique el concesionario, lo haré gustosamente por privado.

 

Aprendemos a base :cabezazo:...
No he tenido problema alguno pero me ocurrió una cosa curiosa con la G. Approved. Fue a primeros del corriente 2016, el último año que podía hacerla y hasta aquí sin problemas pero haciendo preguntas caigo en la cuenta que por ejemplo si se rompía la cadena PoliRyp (Creo se llama así) no cubría daños la garantía. Porque?. Muy sencillo, en mi caso cumplia 1 de los 2 requisitos negativos, que el coche tenía más de seis años, el otro motivo es más de Ochenta mil Km. Que hice?. Me gaste las mismas pelas en cambiar la correa y lo que lleva consigo, además de aceites, etc... En definitiva en un buen mantenimiento, la correa vale unos 50€ pero si se rompe prepararos para una Fra de más de 1.000€ [pastagansa]: Llegado el caso no servia de nada la Garantía Approved.

Seguros y garantías son necesarios e imprescindibles pero mejor no tener que usarlos porque te llevas muchas sorpresas:[blah]

Saludos, :conduciendo:

 

A veces pecamos de confiados por comprar en un sitio de más nombre o que al ser oficial nos debería dar más confianza, pero resulta que no siempre es así.
Yo peco de confiado, y por suerte no he tenido demasiados problemas.
Es un mal rollo tener que estar reclamando y demás, pero Morrochota, si han cambiado la cláusula del contrato entre una firma y otra, es que realmente sabían lo que hacían, y se merecen que les aprietes un poco las tuercas, aunque sí, nuestra obligación sería siempre leerse todos los contratos de arriba a abajo y demás..pero al menos en mi caso..entre la impaciencia y si ya lo habías firmado y solo era una rectificación de la dirección hubiera hecho lo mismo.
Espero que te arreglen este tema.
saludos!

 

En fin, para que luego digan que me pongo como me pongo con los cp…. si es que son de juzgado de guardia…..que penita chico.:[blah]

 

Y no tienes los dos contratos? Al menos copia....así podía demostrarse mala fé...

 

Claro que los tengo....se lo mandé unos días antes firmado, y al recoger el coche cambiò no solo la dirección, sino que añadiò la cláusula del 50% que fue lo que no vi...

 

Por cierto...los de Porsche Iberica se quedarán igual ante este tipo de situaciones?
Porque lógicamente pienso mandarles también una carta para que conozcan lo que hacen sus concesionarios.

 

Pues espero que tengas mucha suerte en tu reclamación. Yo siempre he comprado los coches con garantía y en CO por buscar esa confianza...pero está visto que a veces....

Suerte!

 

A mí el tema de las garantías me parece que da para muchas conversaciones, y creo que la ley está muy mal hecha.

Una cosa es que Porsche ofrezca la posibilidad de hacer Porsche Approved hasta los diez años o 200.000 kms (es la única marca que yo conozca que hace algo así). Y me parece algo espectacular.

Ahora bien, a mí, personalmente me parece de cachondeo que un profesional tenga que dar una garantía de 1 año a una máquina con más de 10 años de uso, que puede estar costando un 20% de lo que costó cuando era nuevo. Los riesgos son evidentemente mayores, y el coste de las reparaciones es igual de caro.

Como usuario, yo no compro Porsches nuevos, pero si gastase 120.000 euros en un Cayenne, y lo vendiese por 20.000 euros con 11 años y 200.000 kms., no entendería que el futuro propietario pudiera tener una garantía ni medio parecida a la que yo tenía cuando el coche era nuevo.

Yo creo que no es justo que un profesional tenga que dar garantía de un coche de más de 10 años. Creo que lo justo sería algo así como que estuviesen obligados a hacer una especie de certificación de una empresa externa de los puntos más importantes del coche, para que el comprador tenga un informe y en base a eso decida la compra.

Yo de verdad, creo que esta ley no es justa, ni para Porsches ni para ningún coche.

Creo que se puede exigir a un profesional dar garantía en función de los años y kilómetros que tenga un coche, pero habría que ajustar las coberturas en base a eso, a los años y kilómetros.

Si un compraventa vende un 986 por 12.000 euros y se rompe un motor que en principio estaba perfecto por el maldito ims, ¿pensáis que el compraventa tiene que pagar una reparación de más del importe de lo que vendió ese coche? ¿Qué margen tendría el compraventa en un coche de 12.000 euros por muy Porsche que sea? ¿O es un riesgo que debe asumir el que está comprando un producto por 12.000 que nuevo costaba 60.000 euros? Ahí lo dejo... Cada uno que piense lo que quiera. Yo lo tengo claro...

Saludos.

 

Por cierto, el otro día hablando con un amigo que es comercial de C.P. Madrid Norte, me dijo que él no puede coger coches de más de 9 años. Es decir, que o coge Porsches que pueda hacer la Approved, o no los coge. Entiendo que es una política de empresa para evitar riesgos, y me parece muy bien la verdad...

 

1) Una cosa es que Porsche ofrezca la posibilidad de hacer Porsche Approved hasta los diez años o 200.000 kms (es la única marca que yo conozca que hace algo así). Y me parece algo espectacular.


2) Como usuario, yo no compro Porsches nuevos, pero si gastase 120.000 euros en un Cayenne, y lo vendiese por 20.000 euros con 11 años y 200.000 kms., no entendería que el futuro propietario pudiera tener una garantía ni medio parecida a la que yo tenía cuando el coche era nuevo.



3) Creo que se puede exigir a un profesional dar garantía en función de los años y kilómetros que tenga un coche, pero habría que ajustar las coberturas en base a eso, a los años y kilómetros.


En primer lugar pedir disculpas por los recortes a tu comentario, no se bien como resaltar, así que he cortado por lo sano. Sin animo de polémicas y solo por escribir algo respecto a los tres puntos indicados:

+1. Estoy de acuerdo contigo pero hay que tener en cuenta que:

1) Es un negocio para la marca y un servicio para el cliente que lo paga. Esto da buena imagen pero otras trae consigo algún que otro problemilla.

2) la Garantía Approved no cubre lo mismo que un vehículo a estrenar. Lógico y normal, el paso de los años, kms, etc...

3) Eso mismo es lo que hace la G. Approved. Tiene en cuenta años, kms, uso, etc...

En un coche nuevo, a estrenar, el fabricante por ley te da X años y/o X Kms. En un coche usado, el propietario paga por esta ampliación de garantía. Entonces,no siempre, vienen los malos entendidos porque creemos que cubre (Todo vale) todo y no es así con toda la razón porque el coche ha tenido un uso /desgaste que se tiene en cuenta a la hora de cubrir determinadas piezas. Yo lo que digo es que hay que informarse lo mejor posible para evitarte sorpresas innecesarias. En mi caso, por ejemplo, lo de la correa polirym (o como se llame), normal que con más de seis años o 80.000 km la cambies, es que te lo dice el libro de mantenimiento, Si esto no lo sabes, pagas la G Ap y se te rompe... Yá tenemos el follón :[blah]

En fin, como bien dices, hay para todos los gustos.:bandera blanca:

Saludos, :conduciendo:

 

Creo que tienes toda la razón.

Si me pongo en la piel de un compraventa, me parece totalmente injusto que me obliguen a dar una garantía de un año por la venta de una coche de alta gama que ya tenga una cierta antigüedad.
Me parece un suicidio y el ratio riesgo/beneficio es inasumible.

Supongo que la ley trata de proteger al consumidor, pero se pasa tres pueblos, y lo único que consigue es que aparezcan las picarescas y los problemas.

Saludos

 

Me parece una buena solución, antes de hacer otro tipo de prácticas...
Está claro que se debería regular de otra forma, y que lo que tampoco es lógico es que a los nueve años puedas tener Approved (que también me parece genial) y al año siguiente no puedas tener nada...tampoco puede ser igual un vehículo que cuesta 10.000 euros que otro que cuesta 50.000, aunque tengan 10 años los dos...
El tema de las garantías da para mucho, y el de las malas prácticas para evitarlas también...

 

Yo a lo que me refiero principalmente, es a que creo que un comprador con un poco de sentido común, que compra un coche con más de 10 años y con kms. que jamás ha sido restaurado ni nada, debería asumir el riesgo de lo que está comprando. Evidentemente puede hacer anteriormente todas las comprobaciones que desee para poder evaluar la compra, y en base a esas comprobaciones decidir.

 

Quereis decir que es el negocio del siglo? Como todo negocio tiene sus márgenes de venta y garantía y también sus riesgos. Si asume comprar un vehículo de mas de 10 años o más de 20 tiene que darse una garantía por escrito del alcance de dicha garantía, estáis mezclando piezas de desgaste que deben regirse a un mantenimiento con la rotura de un motor, para lo cual el compraventa debe ser un profesional y saber el estado de compra del vehículo o apoyarse en la opinión de un perito mecánico.
Debe realizar los ajustes necesarios antes de la venta o asumirlos en el periodo de garantía.

Si porsche ofrece un aproved leer las exclusiones.

El caso del compañero del cambio de contrato si que me parece indecente y un abuso por parte de la compañía.

 

Nunca confié en las garantías de los coches usados, ni las extensiones de garantía. siempre llevan cláusulas a las que se agarran para escaquearse del pago.
Prefiero comprar un coche directamente al particular, comprar una buena unidad, y con el dinero que me ahorro respecto al compraventa invertirlo en una buena revisión y cambio de material de desgaste.
Cuando -espero que en un par de meses- empiece a buscar mi Porsche así lo haré. Buscar una unidad de particular.
Aunque hay compraventas serios, en general pierde dinero el que vende, y también el que compra, normalmente a cambio de nada. Es una crítica dura, pero es lo que pienso.

 

Digo yo que para eso estan los seguros, no? A mi me fastidia bastante hacerle una picia a un paciente, pero hay que entender que todos tenemos unas responsabilidades.

 

Calonso pienso y actúo como tú, todos los vehículos que he adquerido de segunda mano, siempre lo he hecho de particular a particular, los compra-ventas la gran mayoría son unos caraduras, mentirosos, tramposos y un largo etc...., su producto es lo mejor y el que tu les ofreces no vale prácticamente nada y después si se lo que quedan les ponen por cada 10.000 euros de coste 6.000 de beneficio. un saludo.

 

Yo creo que cuando una empresa vende algo debe tener su margen de beneficio, y ese margen está más que justificado, pero la justificación también pasa por dar seguridad al cliente que compra ese producto. El problema puede estar cuando aún sabiendo que existe ese margen (vuelvo a repetir que desde mi punto de vista justificado) no responde por un producto que él vende.
Muchos amigos y compañeros del foro son empresarios, y por ellos sé perfectamente lo que es llegar a fin de mes y pagar trabajadores, proveedores y un largo etc... por eso cada uno sabe el margen que necesita en su negocio, pero desde luego no dejan a un cliente con el culo al aire.

 

Por ley están obligados a dar un año de garantía. Si no quieres tener problemas con coches tan antiguos pues que vendan coches con menos años y punto. Todo en esta vida tiene pros y contras.
Morrochota se puede saber de que CO estamos hablando?? Así ninguno mas por aquí picara en las redes de estos sinvergüenzas.