Problema en Cayenne S MKI

Hola amigos. Tengo un Cayenne S MKI y desde ayer he empezado a notar algo que me parece un poco extraño... Ayer al coger el coche después de tenerlo aparcado unas 5 horas en la calle, noté un leve ruido al girar el volante, como si rozase con algo... Lo primero que pensé fue que podía haber golpeado con la rodilla los plásticos que cubren la columna de dirección en el salpicadero, desplazándolos y que eso sería la causa del "roce". Intenté moverlos para girarlos y encajarlos de nuevo, pero estaban bien, siento como que el volante roza con algo pero a la vista no parece. Es un ruido leve pero molesto porque no tiene que hacer ningún ruido... es como si pasases rápido una uña sobre una lona fina o sobre una tela de nylon y que se mantiene mientras se produce el giro y me da la sensación de notar como un leve thrill en el volante (aunque puede que eso sea producto ya de mi imaginación, soy muy maniático con estas cosas, me molestan muchísimo...). El caso es que hoy, al salir con el coche, parece que no lo hace al principio; pero termina volviendo. Si giras el volante muy lentamente parece que no suena; si lo mueves algo más rápido, vuelves a notarlo. No sé si puede rozar la barra de dirección con alguna goma o algo... parece que no es contínuo, pero sí frecuente ¿Alguno de vosotros ha notado algo parecido? ¿Tenéis alguna idea de qué puede ser? Espero que no sea síntoma premonitorio de averia más seria... Muchas gracias por vuestra ayuda.

 

Eso es ruido de cremallera de dirección.... Me paso a mi !!!


Consultalo por ahí....:cabezazo:

 

¿Y qué tuviste que hacer? Es de fácil o difícil solución...

 

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=53542
Precisamente ayer un forero preguntaba eso....
TALUEG
:[porsche]

 

Celsocayenne, a mi me ocurre exactamente lo mismo, y no es al llegar al final de la direccion, es en cualquier punto de la misma justo al cambiar el sentido del giro del volante, por ejemplo al enderezar tras dar una curva.

El primero que se entere de que puede ser que lo diga ;)

Saludos!

 

repito...puede ser de la cremallera de direccion, en el mio se notaba ademas como raro el volante, como si faltase engrase..

me cambiaron la cremallera entera y solucionado.

 

Ya había leído lo de Marker, pero lo mío no parece un ruido grave, si puede dar la sensación de falta de engrase, pero no me pareció que tuviese nada que ver cuando ví las explicaciones de la bomba de la servodirección y los topes... (igual me equivoco). Ahora veo que por lo dice Marker, sí debe ser lo mismo. A ver si Muslitos nos puede informar de cuánto le costó la broma...

 

2.000€

 

Jolín con el ruidito!!! Menudo bajón me acabas de dar... De todas formas, muchas gracias por la información. No habrá una explicación más asequible????????????? JAJAJA... Igual engrasando un poco...JAJAJA

 

Ve al cp y que te lo vean en 1 minuto, sales de dudas, si es lo mismo que me paso a mi !!

Suerte y siento haber te metido miedo !!:bandera blanca:

 

La verdad que con Porche nunca lo he visto, pero con Mercedes sí, mecánica es mecánica. En el mercedes hacia ruido por la correa de la dirección, estaba un poco desgastada y con el frío y la lluvia se acentuaba el ruido, claro está, despues de haber revisado líquido de dirección y demás. También puedes probar a desconectar el climatizador, así le quitas una resistencia al motor y a ver que hace, según se van enchufando dispositivos del coche le vá costando más moverlos. Yá contarás.
Un saludo.

 

Probaré a ver... Desconectaré el climatizador... Muslitos muchas gracias por tu información, no metes miedo... Sólo que en el fondo sigo deseando que se quite solo igual que vino... Aunque ya supongo que no...

 

Para salir de dudas CP es lo mas claro

Saludos

 

Tenías razón, Kabe. He desconectado el compresor del climatizador (modo Econ) y parece que ha desaparecido el problema o sólo se nota en algún momento. He mirado hoy el nivel del fluido de la servodirección; pero tengo una duda... no sé si quitas el tapón, limpias la cala y la introduces de nuevo hasta hacer tope el tapón sobre la rosca (marcaría el mínimo), o la introduces de nuevo y giras el tapón hasta el final de la rosca y lo vuelves a desenroscar para mirar el nivel (estaría unos milímetros por encima del mínimo). Compraré líquido para rellenar el depósito, aunque supongo que no cambiará nada (me imagino que el sistema funciona correctamente mientras no esté por debajo del límite inferior fijado...). Ojalá mejorase... Me preocupa que, si al final no es la cremallera, y no mejora al añadir líquido... ¿de qué tipo de avería estamos hablando? ¿qué es lo que "no puede con todo" y cual es la causa más probable del problema?. Muchas gracias.

 

Procedimiento para verificar nivel de líquido de la SERVODIRECCIÓN​

- Temperatura de ambiente de 20ºC
- Poner motor en marcha y girar la dirección (derecha/izquierda)
- Apagar el motor
- Desenroscar varilla de medición y limpiar
- Cerrar de nuevo y medir (tiene que estar entre Max-Min)

MUY IMPORTANTE

Si la medición la hacemos a bajas temperaturas, el nivel del fluido sera mas bajo. Si la temperatura el elevada, puede sobrepasar el limite Máximo.

Los fallos en la servodirección, son consecuencia de falta de liquido en el sistema hidráulico.
Mira que el deposito no tenga espuma.

Si es por falta de liquido Pentosin CHF 11 S, cuando se reponga dejara de hacer ruido.
Puede ser también la bomba.

 

Eso me paso a mi, y al final......cremallera al canto!!!

Suerte:paraguas:

 

Muchas gracias a todos por la información. Mañana vuelvo a comprobarlo. Pero por qué mejora al desconectar el compresor del climatizador si es falta de líquido o está mal la bomba o la cremallera?

 

Mi gozo en un pozo. Temperatura 16*c Arranco motor. Giro dirección dcha/izda. Apago el motor. Abro y limpio cala. No hay espuma. Cierro totalmente y abro de nuevo: por encima del mínimo 3-4 mm...esperaba que el problema fuera un nivel bajo... De todas formas creo que voy a rellenar algo y probar... Es cierto que el pentosin CHF 202 es equivalente y mezclable con el CHF 11 S ???

 

Buenos dias, lo que es curioso es que nos pase a tanta gente, el mismo sintoma...yo no le daria importancia...

 

Hola muy buenas,

Eso mismo me pasó a mi hace un par de años, lo llevé al conce y el jefe taller se tiró 20 minutos conmigo dando vueltas para ver que era, lógicamente en ese rato no pasó ni una sola vez(ley de murphi).

De vuelta al taller, miró el nivel del líquido de la dirección y me dijo que estaba estaba bien pero aún entraba un poco más, lo rellenó hasta el máximo.

Nunca más me volvió a pasar, la verdad es que era un ruidito muy fino pero muy molesto. Espero que lo podais solucionar.