Proyecto 911 Targa 2.2 S.Trim

En el tema de las llantas, las cromé ya que las originales tenían acabado cromado... Queda bonito, pero demasiado perfectas y brillantes. El acabado original no es como el de las Fuchs anodizado... Quizas haya un acabado cromado más imperfecto... Cuando tenga el 911s terminado que también lleva muchas piezas nuevas, veré que sensación me da. Lo que quiero decir es que me gusta la imperfección debido al uso de algo que ya es antiguo. Por ejemplo, el tejadillo interior de mi coche del 67 se nota que no es nuevo, pero no está demasiado mál. Tiene el punto perfecto de pátina :)

Hay una cosa de que ya sé que no me va a gustar de la restauración del 911s. Es el escudo del capó del que compré una réplica que parece demasiado nueva. He conseguido un escudo original de la época que tiene mucha más pátina... ahora la cuestión es cual quedará mejor con la pintura nueva?? Veremos... :[porsche]

 

Ahora que estás a tiempo aprovecha y refuerza las torretas traseras. Son 150 euros y un rato de soldadura...

 

Hola 666.
Mi intencion ahora es dejar el coche original, tras el trabajo tan excelente de chapa, cobertura de suelos..motor...nuevas llantas y neumaticos...lo primero es ajustar la suspension...ver como asienta, como anda y como funciona para mi tipo de conduccion que a veces sera exigente pero no va aser de circuito...
Este chasis del targa esta mejor resuelto en los post 1969...como es el caso de Black...
Una vez sienta como va todo, al volante...decidiré si poner un refuerzo asi...aunque sea mas dificultad a posteriori...
Abrazo.

 

Interior

Os dejo unos ejemplos de un pequeño retoque que he hecho en photoshop para decidir definiticamente los interiores tras las pruebas del otro dia...
Recordais mi idea sobre puera de materiales...pues en esa direccion, siguiendo esa directriz y intentando evitar a toda costa que la estetica del coche tenga puntos que parezcan "decorativos", o rebuscados....(es algo que en general no aguanto...), he optado por mantener todo el interior del coche en negro...suelos, dashboard (por supuesto con el enjaretado original porsche en la parte central del salpicadero, tambien en negro, aunque en la chapucita de photoshop que he hecho lo veis en gris....)
Lo unico que sera en marron seran los asientos...la piel...
Así me parece mas autentico, me resulta pretenciosa la busqueda de la "combinacion" de colores en todo el interior....
Espero os guste....

ESTO NO


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ESTO, pero bien hecho, claro...jajaja


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A mi me parece perfecto!

 

me alegro de verdad!!!
creo que va a resaltar justo por la sobriedad...

 

:[applause]Le da un toque más deportivo

 

Es una decisión muy acertada Josep, no lo dudes.
Pd:Buen viaje

 

Yo, que siempre estoy con la originalidad dichosa a cuestas, lo dejaría por dentro como si fuera un interior marrón pedido a fábrica en su momento (tapizando en marrón lo que toque y en negro idem).

De lo contrario todo en negro, y a correr.

 

Hola.
Ten en cuente que ya habia en la epoca la posibilidad de elegir pequeños detalles y acabados...incluso packs conpletos (como el pack confort) que ya incluian determinadas llantas, ruedas y combinaciones de interiores
Desde mi punto de vista las dos combinaciones son originales...
Estoy convencido que la piel marron de los asientos resaltara aun mas la belleza del coche...lo demas...hare como dices....negro...
(aunque en mi caso, "negro y a correr" no va...no puedo evitar darle mil vueltas,jajja)
Abrazo...

 

Se trata de que esté a tu gusto. Aquí mandas tú, está claro.

Lo original (estrictamente) creo que queda muy bonito en un targa al ver esos detalles marrones en puertas, tapizado de pared motor/habitáculo, asientos, salpicadero moquetas y alfombrillas a juego, queda muy "fresco", a mi no me parece "ensalada de color" en ningún caso, todo lo contrario, le da alegría. Si acaso, prescindiría de la banda que recorre todo el salpicadero en cuero marrón porque si es cierto que es algo cargante, pero el resto lo dejaría de origen. Ten en cuenta que los 911 no llevaron el salpicadero tapizado en cuero -ni como opción, no era obtenible- hasta la llegada del 930 3.3 (1978), que se ofrece solo para ese modelo y como parte del paquete de "cuero completo" (que engloba todo el interior del coche monocromo en el color elegido, moquetas y alfombrillas a juego).

Cuando decía "negro y a correr" me refería a que es la opción fácil para respetar la originalidad, pero a TODO EL INTERIOR, asientos incluidos, y así no hay error posible. No quería expresar en ningún caso que tu preocupación me parezca excesiva ya que creo que tienes la correcta: toda la del mundo... la que yo he tenido cuando he restaurado coches y sin llegar a restaurarlos siquiera, simplemente poniéndolos al día he llegado a ese grado de obsesión. Si eres perfeccionista no vale el 99%. Espero que ahora quede claro que quiería decir con "negro y a correr".

Creo que te arrepentirás si dejas sólo los asientos en marrón... cierto que la banda que va por el salpicadero es un poco pegote y que gana estéticamente si lo dejas todo negro, pero YO, salvo por la banda de marras, no renunciaría a lo demás que toca tapizado en marrón... le da alegría. A mi me encanta, particularmente.

 

Te agradezco tu apoyo y tu opinion...!!!!
Abrazo.

 

Que es original?

Hola amigos!
Estoy en un hotel otra vez, como tantas veces...mi profesion me obliga a acostumbrarme a ellos como segundas casas...
No se si os he agradecido lo suficiente el enorme feedback y cariño que estais dando al proyecto Black!
No podia imaginar la complicidad que he encontrado entre los colegas de Soloporsche...y eso es lo que a mi juicio hace grande una pasion como esta...sublimando algo que a priori podria ser del todo comun...
Bueno, no me enrrollo!!! Que eso, que mil gracias....
:handshake:

Por otro lado quiero aprovechar para razonar sobre un concepto que veo interesa y preocupa a los amantes de los pre73, qué es original y qué no!:confused:
permitidme compartir mi idea al respecto y utilizar para eso una metafora relacionada con mi mundo diario...la musica. ?Cuando una interpretacion de una sinfonia de un compositor antiguo como Beethoven es o no autentica, fideligna...?
Se trata de rebuscar en la historia para encontrar como sonaban exactamente las trompetas de la epoca y pedir a mis musicos que toquen igual??? (igual de bien o igual de mal?? jajaja)
de lo que se trata desde mi punto de vista, y asi lo hago con la musica y tambien con las diversas restauraciones que he hecho, es de entender, comprender la esencia, los equilibrios, las leyes que rigieron el proceso creativo en su epoca, para recrear la idea, "ADAPTANDO" el resultado al dia de hoy...a nuestra estetica de inspiracion clasica...y sin romper los pilares esenciales...
Copiar al pie de la letra el pasado no es para mi un ejercicio creativo, y una buena restauracion, o una buena interpretacion en concierto...lo es!!!! ha de serlo para que deje sentir esa sensacion de que algo especial esta pasando...
Creo que cuando ese proceso se hace bien, se traslada el origen a nuestros dias, en perfecta recreacion y armonia con la epoca, y con suerte...mejor!!!! porque para eso han pasado muchos años y hoy tocamos mejor la trompeta...perdonad la metafora, pero para mi, humildemente, ahi esta la clave!!! Seguir al pie de la letra me parece menos intenso...
de todas formas, por supuesto cada uno puede verlo a su modo....:beer:
y como decia el famosisimo chelista español Pau Casals sobre las interpretaciones de Bach..."Solo uno mismo, si se siente musico, sabe hasta donde puede llegar, y cuándo se ha pasado...solo uno mismo"
:)

 

Sigo pensando que sólo los asientos marrones es mi acabado preferido para este coche... Si fuera un coupe S, con asientos deportivos lo haría todo en negro que para mi gusto queda más deportivo. Pero los asientos en marrón son preciosos!!

 

En cuanto a lo segundo que has dicho, sobre interpretaciones de la música, etc. no puedo opinar ya que no soy experto en esa materia y sería muy atrevido decir algo. Pero en los coches de época lo que me gusta es volver a sentir la experiencia de lo que eran estos coches en su época y eso requiere bastante originalidad, aunque se pueden hacer cambios pero con mucho cuidado para no pasarse.

 

Decálogo de intenciones....ahí es na !!
Que no me lo cambien !

 

valor....posterior

Permitidme un comentario...ya que de vez en cuando sale el tema del valor posterior del coche...
Mi experiencia hasta hoy, con todos los objetos (para mi artisticos) que he restaurado, barcos o coches....en todos ellos sin excepcion, los elementos diferenciadores han sido la clave para subir el valor de venta en caso de llegar ese momento....
la excelencia y la diferencia.....:[yahoo]

 

Cada uno hace a su manera. Depende de tu criterio y del margen de mejora que deje el diseño original.

He "sufrido" los dos extremos. Al 914, de origen estrictamente, le faltaba caracter, detalles... y fui yo el que marcó qué cambiar... y para mi el resultado, mi interpretación del 914, es inmejorable.

Sin embargo con el Pagoda no fue así. En ningún momento pensé en darle toque personales. Las lineas del maestro Bracq son tan harmónicas, encaja todo tan bien, está todo tan bien pensado que cualquier alteración sería un pegote, así que optamos por los colores que más nos gustaron, pero nada más... salvo mejoras encaminadas a protegerle y aportar seguridad (electroventilador oculto para nunca tener problemas de calentamiento, linea de escape A. Inox, amortiguadores Bilstein, cinturones de seguridad de carrete...) no hubo licencias de ninguna clase, no fui capaz de cambiar nada, no vi margen de mejora. Era perfecto tal cual.

Los Porsche creo que requieren una vuelta de tuerca, permiten mejoras, casi las piden, y es el buen gusto del "director de orquesta" el que puede dar lugar a un resultado mejor que lo estrictamente original (como es el caso de Black), la interpretación del dueño, su aporte, da lugar a un resultado mucho mejor... sin embargo cualquier alteración en el Mercedes no haría sino estropearlo y dado que la partitura no admitía cambios solo procuramos buscar el auditorio más propicio (eleccion de colores).

 

Avances

Acabo de recibir este mensaje del
Taller, parece que todo va viento en popa!!!!:[yahoo]


"en estos dias que no has venido se adelantado mucho el coche se a restaurado el sistema del filtro de aire, hemos pintado los bajos del vehiculo y procedemos ha montar suspensión y dirección delantera, no te preocupes que tenemos fotos de todo lo adelantado un saludo y que vaya bien"