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Proyecto 911 Targa 2.2 S.Trim

Tema en 'Clásicos' comenzado por collector, 2/6/11.

  1. collector

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    antes-despues motor total.

    tras el lifting......me emociona esta obra de arte...y encima con las pequeñas mejoras tecnicas que ya estoy deseando sentir....

    Antiguo nido de ratas...actual patena para comer...jajaja
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    EL TOTAL!!!!!!:[yahoo]

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  2. collector

    collector Senior +

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    26/5/11
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    Emociones, confesion...

    Compañeros, tengo una confesion que haceros...
    Ayer, viendo los avances en Black, viendo el enorme esfuerzo que estamos haciendo todos...la entrega de los profesionales (me atrevo a decir, la mayor implicacion de la historia...). Las espectativas, los muchos nuevos amigos a traves del foro y los muchos seguidores que se acercan ver a Black In Situ...
    Senti un escalofrio, una emocion fuerte, de respeto, casi de miedo....
    Creo que este vehiculo con alma indiscutible quedara tan bello que no se si me atreveré a usarlo del modo normal que tenia previsto.....:bandera blanca:
     
  3. Alberto66

    Alberto66 Soloporschista

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    Vamos hombre, están hechos para rodar , no para ponerlos en una vitrina.

    ¿te gustaría que te metan en una pecera? Oh, mira que mono Josep, que traje tan bonito y tú ahí enjaulado cagándote en sus...:Smiling Face With Open Mouth:
     
  4. collector

    collector Senior +

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    Jajajaj
    Gracias AAY!!
    Ay,Ay,ay.....!
    jajajaja
     
  5. Juankimalo

    Juankimalo Administrador Miembro del Equipo

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    Josep, opino igual...

    La vida es muy corta como para guardarnos cosas...

    Hay tantas y tantas cosas que se guardan para no estropearlas, vajillas, copas, relojes, ropa, etc...
    Disfrutemos de todo con racionalidad.

    Black sólo tiene un sitio: la carretera. Así lo pensó el Dr. Ing. Ferdinand Porsche cuando empezó a construir sus automóviles. Y así lo diseñó Butzi: un coche para dar ofrecer sensaciones deportivas y transmitir el espíritu de la marca, utilizable a diario sin concesiones.

    Aunque lo cuides mucho y le des un uso esporádico, está concebido para apilar kilómetros... y mientras más le hagas, más aprenderás de él (o de ella, según los anglosajones:[yahoo]).

    Además, ya sabes que se están moviendo los hilos para que la importancia de este proyecto trascienda en la misma medida que se merece.:D Ójala podamos verlo pronto "por ahi"
     
  6. Frankmar

    Frankmar Soloporsche Classic Expert

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    Pues si que hay que usarlos!! Es la mejor parte de venir a mi trabajo sin un coche de empresa. De verdad que si recordais el anuncio, no me acuerdo de que marca en que declinan el coche por el placer de conducir su coche particular... ese soy yo :-)

    He tenido varios coches buenos modernos y nada supera el placer de conducción de un Porsche clásico. Me encanta Black! Puede que al final sea uno de los mejores targas en España.

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  7. collector

    collector Senior +

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    Conduccion/uso

    POR SUPUESTO!!!

    NO me entendais mal!!!
    El respeto al trabajo, la ilusion, la belleza del coche...no van a ser freno para usarlo...y mi intencion es a diario...
    Solo os trasmitia esa emocion en el estomago que pasa solo muy de vez en cuando, pero que acaba dando aun mas fuerza al hecho de la accion....era solo eso...
    NO ME RETIRO...!!!
    JAJAJAJA
    ABRAZO FUERTE!
     
  8. Bignose

    Bignose Senior +

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    Madre mía...


    me quedo sin palabras al ver semejante obra de arte!!

    ojalá tuviera la paciencia, el tiempo, el sitio, herramientas y sobretodo el conocimiento para poder hacer algo así...

    mis más sinceras felicitaciones...
     
  9. collector

    collector Senior +

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    Hola Bignose!
    Mira, si tienes el deseo, la ilusion, el compromiso...todo lo otro si quieres lo pongo yo a tu alcance....
    No te quedes con las ganas de hacerlo si lo deseas...
    El placer de estos coches esta muy ligado al arte....
    Fuerte abrazo y aqui me tienes...
     
  10. collector

    collector Senior +

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    GLASURIT versus SIKKENS

    Os dejo las pruebas de chapa con los mismos codigos exactamente que os comenté de la respuesta del Porsche Museum sobre el SILVER 1.

    La diferencia es que he conseguido muestras de las dos casas diferentes SIKKENS y GLASURIT!!!

    Aqui veis fotos de las dos siempre con luz diferente...
    Os agradezco si opinais aunque ya se que es dificil sobre fotos....
    Mango Rojo? O Mango Plata?

    AVANZAMOSSSSSSSSS...

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  11. CSA

    CSA Staff Miembro del Equipo

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    Para mi el mango Rojo.

    Alguna foto es a luz natural sin sol directo? Esa sería la foto a comparar :Thumb:
     
  12. Juankimalo

    Juankimalo Administrador Miembro del Equipo

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    Sin duda voto por el mango rojo!!!

    (actualizados hilos internacionales)
     
  13. Frankmar

    Frankmar Soloporsche Classic Expert

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    Creo que el rojo, pero con muchas dudas...
     
  14. CebulonGTS

    CebulonGTS Senior +

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    Mango rojo, otro más.
     
  15. pimpi1976

    pimpi1976 Usuario ++

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    Donde el jamon y las gambas
    Hola,mejor vista luz natural,pero sin lugar a dudas mango rojo
     
  16. collector

    collector Senior +

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    instalacion electrica y deposito...

    Mirad...las cosas bien hechas...
    Instalacion electrica de Black! Fantastica! Impresionante la dedicacion a cada pequeño paso...
    Vamos viento en popa...en cal:Thumb:endario...

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    Compartis mi emocion??:[yahoo]
     
  17. daytona911

    daytona911 Soloporschista

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    Por supuesto que si, esto empieza a cobrar vida!!!!!!:[yahoo]:[yahoo]
     
  18. pikoro

    pikoro Senior +

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    Le queda poco, dentro de nada te esta llevando.:Thumb:
     
  19. Juankimalo

    Juankimalo Administrador Miembro del Equipo

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    996 Carrera 3.6 '04 Matching Numbers
    Josep, hay cosas que no entiendo:

    ¿No van a pintar en color negro las partes interiores que quedan a la vista tras el montaje?

    Me refiero a esto:


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    Si meten cableado y demás y después pintan va a ser más problemático ¿no?
    Corrígeme por favor
     
  20. collector

    collector Senior +

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    Hola Joaquin...
    He ido de craneo todo el dia con la preproduccion de una gira en Mejico en unas semanas....disculpa la tardanza en contestarte amigo...!
    Mis decisiones respecto a la pintura han sido las siguientes:
    Lo primero es que debes saber que hemos empezado por seguir al pie de la letra el proceso de aplicacion de las bases y antigravillas en todas las zonas requeridas, incluso mas exaustivamete aun que se hacia en la misma casa Porsche durante la creacion del vehiculo. Todas las zonas de suelos, maleteros, pasos de ruedas, capos, hueco de motor etc....
    En la epoca, una vez hecho ese proceso, las partes que no estaban a la vista ya no recibian ninguna capa mas y se quedaban en negro....no porque fuera mejor, sino porque no se veian y no "hacia falta" invertir mas....
    Pero el concepto inicial, en el que yo me baso, apoyandome en mi propia experiencia al desguazar el interior de mi Black con mis propias manos y ver como era el SILVER mate bajo asientos...etc...., es que el coche debe tener en primera instancia las capas de materiales "tecnicos", y en segunda instancia, la aplicacion del color uniforme (aunque insisto, diferenciando interior y exterior en el acabado)
    Nada de esos interiores va a estar finalmente a la vista, las moquetas, salpicaderos, embellecedores...etcetc van a cubrir todo el interior excepto pequeñas lineas que son parte del diseño del silver...Pero para mi, es esencial en el futuro, cuando se levante un recubrimiento o se solucione algun asunto que requiera desnudez de la chapa...que Black sea de verdad homogeneo, demostrando cariño por la carroceria dentro y fuera...
    En las fotos del proceso podeis ver momentos del acabado y antigravillas negros, y tambien del avance posterior.
    Los pasos de rueda los he dejado en Negro. Prefiero la profundidad que dan a las Fuchs así y tambien el hecho de que son mas limpios en el futuro, con el uso del coche...Por lo demas SILVER!
    Abrazo.