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Prueba: 997 Turbo Cabriolet

Tema en 'Pruebas y reportajes' comenzado por Carlos, 8/4/08.

Página 2 de 3
  1. xavi

    xavi Usuario ++

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    Enorabuena:[applause]:[applause]
    Una lectura muy amena, gracias!!

    salu2
     
    xavi, 9/4/08
    #21
  2. Viacor

    Viacor Senior

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    tremendo el tt blanco...

    elegancia y deportividad al máximo...
     
    Viacor, 10/4/08
    #22
  3. kaseo88

    kaseo88 Nuevo Usuario

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    Magnífica prueba, muy bien expresadas las sensaciones, acompañadas de unas fotos preciosas.
    Da gusto leerte! :Thumb:

    Un saludo.
     
    kaseo88, 11/4/08
    #23
  4. TITAN

    TITAN Soloporschista

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    muy bien hecho
     
    TITAN, 11/4/08
    #24
  5. Janne911

    Janne911 Usuario +

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    Impressionante Carlos!
    Turbo cabrio en blanco es uno de los mis favoritos.
     
    Janne911, 12/4/08
    #25
  6. RPV

    RPV Senior

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    Prueba 997 Turbo

    Buenas tardes:

    Enhorabuena y muchas gracias por esta prueba. Es fantástica.

    Un saludo a todos,

    Rafa
     
    RPV, 12/4/08
    #26
  7. Jotaé

    Jotaé Soloporschista

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    Carlos, eres un "crack" de las pruebas.:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]
     
    Jotaé, 12/4/08
    #27
  8. BM3W

    BM3W Soloporschista

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    :[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause] Preciosas fotos Carlos , :D el Turbo y el entorno hacen una combinacion perfecta ;). Una prueba fantastica impresionante reportaje :[applause]:Thumb:. La unico malo :confused: que no estaba yo ese dia , la proxima avisa antes tio :White Frowning Face::Smiling Face With Open Mouth:. Un abrazo y enhorabuena por la prueba ,gracias :Thumb:
     
    BM3W, 13/4/08
    #28
  9. Carlos

    Carlos Administrador Miembro del Equipo

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    Muchas gracias a todos por los comentarios y me alegro que os gustase la lectura :)



    BM3W, me pasé pero no estabas, la próxima vez te llamo antes :Thumb:
     
    Carlos, 13/4/08
    #29
  10. BM3W

    BM3W Soloporschista

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    -
    :o Que pena , siempre es un placer estar con un amigo y poder ver tremenda Makina :Thumb:, un abrazo Carlos :Thumb:
     
    BM3W, 13/4/08
    #30
  11. Medor

    Medor Soloporschista

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    :[applause]:[applause]:[applause]:[applause]

    muy bueno!!
    Gracias!
     
    Medor, 15/4/08
    #31
  12. educano

    educano Soloporschista

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    POCOS, PARA MI GUSTO....
    buaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhh, como se puede llegar a provar estas maquinas ( encima gratis ) y no salir huyendo para no volver jamas y vivir una torrida historia de amor con semejante maquina sexua:[question]:[question]l..???'
     
    educano, 22/4/08
    #32
  13. AsdePicas

    AsdePicas Soloporschista

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    Muy bueno, pero podrías profundizar un poco sobre si notaste diferencia de comportamiento entre el cabrio y el coupé?
     
    AsdePicas, 22/4/08
    #33
  14. Racer

    Racer Usuario +

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    Gran examen a el 997 Cabrio Turbo :Thumb:
     
    Racer, 22/4/08
    #34
  15. Carlos

    Carlos Administrador Miembro del Equipo

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    Muchas gracias a todos :)

    AsdePicas, no podría realmente porque el Coupe lo probé en circuito bajo lluvia pero el Cabrio en carretera/autopista con lo que no pude ponerlo en situaciones limite donde el chasis del Cabrio pudiera tener dificultades. Lo que si noté fue el peso, me dió la sensación de un poco mas remolon que el Coupe que probé pero tambien las situaciones dentro del circuito no son las mismas y tambien era Tiptronic ademas de cabrio, asi que...
    Lo bueno de Turbo es que aunque vayas descapotado, tiene tanto motor que no acusas la resistencia aerodinamica de ir con la capota bajada como en otros coches, el Turbo empuja eches lo que le eches.
     
    Carlos, 22/4/08
    #35
  16. onibas

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    onibas, 24/4/08
    #36
  17. Carlos

    Carlos Administrador Miembro del Equipo

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    Ese mismo es :)
     
    Carlos, 24/4/08
    #37
  18. SpiritSpydie

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    Muy buen análisis....

    Hola, Carlos. El análisis excelente. Y parece manifestar que tus preferencias son más por atmosféricos que por turbos. Coincido.

    Aunque creo que te queda la duda (como a mí) sobre las sensaciones que puede transmitir un GT2.... :D. Da morbo pensar en una bestia como ésta, aligerada de la tracción 4... Igual una abuelita como yo no podría llevar semejante bólido.

    Lo que menos "me pone" de los Turbos, es el sonido. Aunque algún forero por aquí ha hecho arreglitos para mejorar ese aspecto en algún 996 TT. Pero a mí personalmente me fastidia tocar un modelo de calle hasta estos extremos. Lástima que Porsche no ofrezca esto como opción en los modelos Turbo.

    También expresas con claridad tus preferencias por cambio manual respecto a Tiptronic. A mí me pasa lo mismo. Probar un 997 TT manual respecto a un Tiptronic son dos universos distintos... a favor del cambio manual, en mi modesta opinión, claro.

    Respecto a la comparativa entre sensaciones de motor atmosférico y turbo, OK 100% también.

    En donde no estoy tan de acuerdo es en el tema de los frenos... te faltaron pruebas de los amarillos en situaciones más límite. Eso lo hice yo en dos 997 C2S: uno con (el mío) y otro sin (el de uno de mis hermanos). Curvita cerrada a derechas y frenado en apoyo (sin pasarme, que la abuelita se va a Pamplona..) La frenada con cerámicos es más agradable, porque notas mucha menos inercia lateral. Y resulta más segura la maniobra. Y en el día a día, son excelentes.

    Es decir: aunque las pinzas rojas son suficientes en el 98% de las situaciones, cuando te tiras quince días utilizando cerámicos, te envicias y no te puedes desenganchar ya.

    Saludos para todos.
     
    SpiritSpydie, 25/4/08
    #38
  19. Carlos

    Carlos Administrador Miembro del Equipo

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    Bufff... al GT2 hay que darle de comer a parte :) ya me gustaria probarlo, aunque dudo que los mortales como yo podamos sacarle partido a semejante bestia.
    Creo que al final mi favorito de la gama seguiría siendo el GT3, que seria mi opción personal si no fuera porque no tiene PSM (hasta ahora no lo tenia) ni plazas traseras. Dos cosas indispensables para mi y el uso que le doi a mi coche.


    Estoy de acuerdo en que puestos a elegir sin tener nada mas en cuenta prefiero los cerámicos, pero el problema es que para mi esa diferencia del 2% no justifica tan enorme diferencia de precio, de ahí que teniendo en cuenta el precio (mas aun si lo metes en circuito por el mantenimiento por uso intensivo mas elevado que conllevan los cerámicos), escogería los rojos a mi parecer.


    Yo diría que los frenos ceramicos no deberian afectar a la inercia lateral, la única diferencia es como muerden los discos y una menor masa no-suspendida, pero es interesante y me gustaría saber mas ¿porque razon dirias tu que se debe esa sensación de menor inercia lateral que notaste con los cerámicos? ¿habia alguna otra diferencia entre los dos coches como diferencial autoblocante trasero o suspensiones?
     
    Carlos, 25/4/08
    #39
  20. SpiritSpydie

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    Respecto a lo último que preguntas.

    Los dos coches son mecánicamente iguales, salvo en los frenos. Es decir 997 C2S PASM + Chrono Sport. Uno con PCCB y el otro con los Big Red.

    Es una sensación que probablemente sea más subjetiva que otra cosa, pero con PCCB era ligeramente menos subvirador el coche en el punto de entrada de la curva. Es como si notases menos "tirón fuera de la curva" en el piso del coche, ... jo, esto de no tener p... idea hace que no sepa expresar exactamente la sensación que me dieron los dos coches al paso por la misma curva (y la misma velocidad de entrada, claro).

    Es una curva cerrada con giro a derechas, con un pequeño badén. En un momento dado, si entras muy mangado pierdes contacto con el suelo, poco antes del punto de entrada, ya luego el punto de contacto y el de salida están nivelados, y pasado el punto de giro comienza una pendiente grandecita. Es una bonita curva, pero no hay que trazarla despistado.

    Y los coches, mecánicamente igualitos salvo los frenos.

    Seguramente será una sensación subjetiva mía.
     
    SpiritSpydie, 25/4/08
    #40
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