Pruebe los nuevos Turbo. La gestión del cliente de Porsche Ibérica

No suelo escribir este tipo de alegatos con los servicios oficiales Porsche, a pesar de que podría relatar varias experiencias frustrantes con alguno de ellos, porque tengo la impresión de que no aportaría mucho a mi relación como cliente con ellos. Siempre que ha habido motivo, me he expresado personalmente con quien correspondía y la cosa, con independencia de que se haya solucionado o no, no ha dejado secuelas en esa relación.

Lo de hoy me ha hecho perder el tiempo y, como no dispongo del correo personal ni el teléfono de Tomás Villén para expresarle mi frustración, lo hago desde aquí públicamente. Y de paso os pongo en sobre aviso del sistema de gestión de clientes de Porsche Ibérica, en lo que respecta a la promoción de sus vehículos mediante su prueba.

Dispongo de tres vehículos de la marca. Uno de ellos a nombre de mi esposa. Ayer recibimos un correo electrónico dirigido a ella en donde se la invitaba a probar los nuevos 991 Turbo y Turbo S ("ya en su Centro Porsche"). La solicitud había que hacerla por teléfono directamente a Porsche Ibérica. Mi mujer hizo la llamada, se identificó y solicitó la prueba. En repetidas ocasiones se le preguntó si tenía intención de comprar el Turbo S que quería probar y cuándo. La llamada se prolongó porque debían comprobar su ficha. Tras comentarle que no existía como cliente (es propietaria de coche nuevo adquirido en concesionario de Alicante en 2006), le piden que espere una vez más al teléfono para pasarla con el C.P. Alicante, ya que la prueba se debe concertar con ellos. Al cabo de un buen ratito hablamos con el jefe de ventas de Alicante, concesionario con el que tenemos una relación muy positiva desde 2006, quien nos confirma que no puede concretarnos fecha de prueba porque no hay Turbos matriculados para poder hacerla.

20 minutos de teléfono para caer en la trampa publicitaria de “pruebe el coche, pero lo que queremos saber es si lo va a comprar y cuándo, y de paso nos da sus datos”.

Dicho queda.

 

Antonio (Fardacho) me pongo en tu lugar y al igual que tú estaría fustrada y muy enfadada, aunque debo reconocer que no me extraña nada esa forma de actuar que tienen las empresas, sencillamente les funciona. Una termina por verse como un objetivo de estas empresas, no les importamos lo más mínimo, nosotros no, nuestro dinero sí y por ende en que lo gastamos, quieren convencernos para que nos lo gastemos con ellos, si piensan que no va a ser así sencillamente no les interesamos.

 

Yo rompo una lanza en su favor y aunque como amantes de la marca no lo comprendamos hay que entender que ellos no son ni un club ni una asociacion ni una ONG , sino un negocio que vive y se mantiene de VENDER estos vehiculos igual que en cualquier tipo de negocios en los cuales podamos trabajar nosotros.

 

Pues si....

Pues si, estoy en el fondo en absoluto acuerdo pero NO EN LA FORMA, aunque actualmente con la que llevamos encima ynque algunos CP se hallan a un suspiro del concurso.... Todo vale.

Last

 

Porsche no es la imagen que tenemos, o mejor dicho, la que nos gusta tener.

Es una marca mas y como tal tiene que vender y usa estrategias que en otras epocas solo usaban marcas generalistas, ahora tienen que vender y sobrevivir.

Las concesiones en ocasiones se ven obligadas a campañas orquestadas desde la importadora y son las que dan la cara frente al cliente final, que es lo que ha ocurrido en este caso.

Otro tema es que algunas concesiones hacen tambien sus "campañas", ya que tanto juntarse y colaborar al final hace que se pegue todo.

 

No acabo de entender lo de querer tener los datos de tu esposa, pues recibe un mail, señal que datos (algunos) en principio ya tienen. Y querer saber si vais a comprar el 991Turbo o no y cuándo, pues es un poco difícil si ofreces una prueba que no puedes llevar a cabo. Mucha coordinación en la "campaña" no han tenido, desde luego.

 

Bajo mi punto de vista, y sin estudiar a fondo la situación, Porsche lo está haciendo francamente mal a largo plazo.

Consiguieron superar la famosa crisis de la época del 993 gracias al 996 y al Boxster, pero a día de hoy están viviendo de las rentas pasadas sin aportar rentas presentes y mucho menos futuras. El remate, el haber pasado a ser parte del grupo VAG.

Suerte que tienen al mercado asiático a su favor, pero no por mérito propio, y de que no hay un producto sustitutivo a día de hoy y de que las barreras de entrada para crearlo son altísimas.

También depende de la exigencia de cada uno, pero en todos los concesionarios de la marca que he pisado en España, no así en Alemania, el trato ha sido desde malo a espantoso para cualquier tipo de marca, ya por no decir una marca premium.

Y con lo de Fardacho, es para decir aquella frase de: Quién se ha creído usted para hacerme perder mi tiempo y mi dinero?

Un saludo.

JuanMa.

 

Con decir que estas muy interesado en comprar el coche ya! si te convence al probarlo

 

Yo recibí también el email, directamente a la papelera...

 

+1, no me he complicado

 

El conesionario nos confunde...

Nos pregunta si queremos provar, pero lo unico que le interesa saber si queremos o podemos comprar.

Son pequeños matices.

No puedo quejarme de los C.P. En tema de test de Porsches, ya que he podido provar unos cuantos aun sin tener ninguno y conmigo la jugada no les a salido del todo mal.

 

Todavía recuerdo cuando hace algunos años me llamaban para ir al Jarama para probar sus nuevos modelos.....

Hace unos días recibí el comentado mail. Respondí diciendo que estaba interesado en el coche y me llamaron para preguntarme directamente que cuando lo pensaba comprar. Demonios, primero tendré que verlo y probarlo para comprobar que realmente me interesa ¿no?.

Ya veremos si me vuelven a llamar para probarlo.........