Que amortiguadores poner a un 951 de 220 cv

Llevo un tiempo pensando en cambiarle los amortiguadores al coche,pero nosé cual son los más adecuados,sé que los koni los monta los 951 de 250 cv de origen,y hay gente que prefiere los blinstein,y dentro de estos hay más gamas en los koni special y sport
El coche no se va a meter en circuito(por lo menos de momento).
No quiero andar homologando para no tener problemas en la itv,aunque en el 951´s lo monta de origen los koni ¿tendría que homologar?
Quiero una suspensión cómoda y no excesivamente dura,espero que me comenteis un poco vuestra experiencia,un saludo a todos

 

Yo aposte por KONI y muy contento la verdad.

 

Si no quires gastar demasiado y no te inporta meterte en bricos


http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=29366&highlight=koni

...... y detrás, los de serie de un 951 S.

 

Si no quieres gastarte demasiado, te importa meterte en "bricos, y te gustan los KONI M030
de los 951 S...
http://www.porschete.es/foreitor/viewtopic.php?f=2&t=9170

 

CCCCOOOOOOÑÑÑÑÑÑXXXXXXXXX !!!

Eso es una m030... original

 

Cuales montastes,los sport o special

Que diferencia hay con los koni sport?

 

Los M030 son regulables en dureza de hidráulico (sin desmontar nada, por medio de una rueda, simplente desde el vano motor) y regulables en altura (regulando la compresión del muelle), ya que tienen el cuerpo roscado.
Nuevos a unos precios................ en CO unos 1.000 euros................por unidad.

El poder regular la presión al suelo de cada una de las ruedas tiene sus ventajas, aunque para hacer esto bien se necesitan 4 platos (el aparato) y un buen mecánico. Además, caidas, convergencias... Para la calle no se suele hacer.

Si lo haces, el resultado es espectacular ya que las ruedas de un mismo eje pisan igual (se regula con un peso igual al del piloto sobre el asiento y el deposito de combustible a mitad o como tenga costumbre llevarlo)

Los sport solo llevan la primera regulación.

Corregidme, por favor.

 

Yo llevo unos Koni Sport.

Los traseros los llevo simpre en dureza media y sólo regulo, eventualmente, lo delanteros; por ejemplo si voy a hacer un viaje, sino van siempre con la dureza al máximo. Son un poco secos pero efectivos y "muy" cómodos con la dureza a la mitad o menos (yo no lo bajo de la mitad).

Los M030 que anuncia Lancelot parecen una buena opción si están en buen estado (que no dudo que lo estén), yo me lo plantearía.

 

Yo los ha visto en directo. El tema es que de 2ª mano no hay, ya que el que los tiene, no los suelta....... a no ser que vaya a comprar un juego nuevo....:D

Si que es una buena opción.

 

SPORT y muy contento tanto en el 944 Turbo como en el 944 S2

 

Si ves que tal ponle los de la cartetilla. Ok.

 

pon los que yo he usado durante 3 944, el 2.5 ,el s ,y el s2.yo siempre he llevado blistein.

 

¿qué uso le dabas a los coches?

 

Muchas gracias Enri,cuando indicas que los sport tienen la primera regulación ,esa regulación es desde la rueda del vano motor,es necesario homologar estos amortiguadores

Los tienes metidos en ficha?

Te hizo falta homologar para la itv

Que versión de blinstein montastes

 

No me hizo falta homologar nada :)

 

La regulación de dureza de hidraulico, se hace por medio de la rueda (que solo se pone en el momento del ajuste) en la parte más alta del amortiguador. En cuanto retires esa rueda y le pongas su perceptivo (es distinto) tapón de goma (y sin el), nadie (de la itv), a no ser que entienda, sabrá que llevas amortiguadores regulables.

Ahora bien, si es M030, y por tanto regulable tambien en altura, el cuerpo del amortiguador está roscado y por medio de dos "tuercas" comprimes o descomprimes el muelle, bajando o subiendo la rueda, haciendo esta, al apoyar en el suelo, que el coche varie su altura.

Estoy hablando en todo momento de los amortiguadores delanteros.

Si puedes, hazte con unos Koni M030.
Es lo suyo para el coche, con diferencia.

A continuación, te pego lo que dijo Quiquedb (maravillosa persona) en un post:

Distintos amortiguadores... Lindsey racing tiene un elenco bastante bueno de alternativas, pero insisto, en el de competición llevamos KONI amarillos y el 968 de Cintrano y morcillo han probado muchos amortiguadores y siguen con los KONI originales de la copa.

Un saludo

 

Me autocito, ya que me ha quedado algo en el tintero...

Yo entiendo que:

Sport---no hay que homologar
M030---no queda otra que homologar (pero te aseguro que vale la pena)

¿Cuando no deberias montar una M030?

---"Eso es muy duro, y mi espalda está mal"
---"Jamas voy a entrar en un circuito"
---"No quiero tener que homologar"
---"Mi conducción es muy tranquila"
---"Cuesta demasiado"
---"La he probado en el coche de un forero y todo el mundo nota el cambio menos yo"

Si te pasan por la cabeza estas afirmaciones, no lo dudes, esta no es tu suspensión.


Es solo mi opinión.

 

Muchas gracias,bueno saberlo

Agradezco mucho tu opinión y compartir tus conocimientos,que me ayudará a decidirme

 

si te digo la verdad ya no meacuerdo de la version de blistein.recuerdo solamente que el color del cuerpo era azul,no se si te servira de algo,con respecto al uso yo le daba todo uso.uso diario,conduccion deportiva ,incluso entro 1 vez en el jarama,esto me refiero al s2.y ami me iban bien.