que gasolina usan los foreros?

Que no tiene sentido??? Que diga que " gracias por tu apunte y que como es una parrafada lo leeré detenidamente ? "

 

Lo que no tiene sentido es decir que se necesita octanaje para correr. El octanaje solo indica la capacidad de autodetonacion del combustible. La energía que se desprende de su combustión y que se puede aprovechar es el PCI (sus unidades son energía por unidad de masa: Kj/kg, MWh/kg.

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osea que por lo leído por aquí, da igual si le ponemos 95 o 98? y que cuanto mas alta la relación de compresión mayor el numero de octanos que debe usar un motor como los motores de alto rendimiento (competicion).
me equivoco?

 

Entonces si el octanaje no se necesita para correr quiere decir que tanto da la de 98 como la de 95 como si se fabricase de 88 ??? De hecho sólo es " la capacidad de auto detonación del combustible "

 

Si. Ponerle 98 a un coche con baja relación de compresión no sirve de nada. Ponérsela a uno con alta relación de compresión es necesario por el knocking o picado. Solo es cuestión de la presión/temperatura alcanzada dentro del cilindro.

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creo que va todo relacionado con el tipo de motor que lleve y su rendimiento,con una relación de compresión mayor necesitara una gasolina de mas octanaje, por lo que se puede entender que a mas octanos mas cv.
o es así o no entnedí nada :confused:

 

Ok.entonces es normal lo que me pasaba con mi Audi 2.0tt. La 95 no me cundía como la 98.

 

Ibas bien hasta que metiste lo de que "a más índice de octano más caballos".

Eso no es así necesariamente.
Solo en algunos casos dependiendo del motor.

 

Pues yo en el 964 le pongo 95.
Seria una tonteria poner 98, no? Cuando se fabricó el coche no habia 98. Digo yo, vaya.:confused:

 

Solo SHELL 98

 

Pues yo la verdad es que desde hace muchos muchos años solo pongo 95, el cayenne nunca se ha quejado y yo creo que se la bebé igual de rápido que la 98, correr corre de maravilla y nunca jamás me ha hecho nada raro, ni en arranques ni en marcha, en el turbo 95 el 90% de las veces! el resto 98, y cada vez que le pongo 98, la verdad es que no me gusta, me da a mi que no va igual, que contrariedad diréis, pues si, no tengo ni pajotera idea, sólo la sensación, no lo voy asegurar pero creo que todas las veces que le he puesto 98 en curvas siempre me ha marcado "error de lectura de aceite" curioso no, con 95 en curvas nunca, será una casualidad, noto que corre lo mismo, notó todo igual, y tampoco noto que en las salidas con 95 los compañeros se me peguen al culo, con lo que el coche tira bien, seguiré con 95 muchos años más, y no es cuestión de los 5 euros que te ahorras por depósito, cuando sales de ruta esos 5 euros te dan absolutamente igual.

 

¡Cada loco con su tema! 98 por qué sí.

 

En mi caso 95 en el Cayenne S aunque alguna vez le he puesto 98 y se le nota con más tiro.
En el 996 le pongo 98 siempre y nunca he probado con 95.

En Porsche me recomendaron la 95 para el Cayenne (figura en el Manual) y no sabía que al 996 se le puede poner de 95 (no lo he visto en el manual)

 

A mi en mi 993 noto que con 98 echa menos "pedos" ( combustión en el tubo de escape en vez del cilindro) que con 95. Por ese motivo, echo 95. Hahahahahaha Me hace sitio en túneles, parkings subterráneos y demás.... Con 98 va más discreto. Como ha dicho alguien antes; cada loco con su tema.

 

a partir de una relacion de compresion de 11, se necesita 98 para un funcionamiento normal, con sensores de picado y tal, se pueden corregir, pero el coche gasta mas y corre menos (para la mayoria de gente la diferencia es inapreciable) la solucion? haced unos 5-6 depositos con 95 y otros 5-6 con 98 y vereis si en vuestro coche se nota o no, aunque deberia notarse.

edito porque se puede mal interpretar: cuando se exprime el motor, es cuando la relación de compresión entra en posibilidad de autodetonación porque hay la cantidad maxima de gasolina. dicho de otra forma, si vas con 95 no abras gas a fondo, la posibilidad de picado aunque haya sistemas para que no pase, nunca me ha convencido. si no pasas de 5.000rpm, ningun problema, pero sin querer faltar a nadie. para que quieres un deportivo si no le das guerra?

 

+ 911............

 

Siempre 95 y ningún problema. ..

 

De 98 en los turbo. Me sucede al contrario que a otros. No noto más "poder" con la de 98, pero cuando le echo 95 porque no hay de otra, sí que noto menos alegría.

 

Yo le pongo 98 lo que si me fijo es echar en gasolineras que tengan demanda, pues ya me he encontrado alguna que ni tienen o que no venden con frecuencia.

 

Pues otro que le echa 95 y hasta ahora sin ningun problema.