Que hago primero???????

Jo....eer Andres !!!!!

Tienes el coche solamente un par de meses y ya estas pensando en poner mas cosas.....:[angel]:[angel]:[angel]:[angel]

Esperate un tiempo..... En vez de invertir el dinero en tu coche, mejor ahorrar un poco y dar el salto con el tempo a un 997 !!!!

Aparte, quiero competir contigo en condiciones iguales

 

Cuando le veas los leds diurnos que le están poniendo:drooling:drooling, lo del 997 es otra opción , igual os damos la sorpresita:eek::eek:, con un blanquito:[angel] en la paella, La jefa dixit

 

hola ,quiero hacer una consulta si le pones mas cv y turbo y reprogramas el coche , el motor estara preparado de fabrica para soportar mas potencia:[question], mi razonamiento es que de esa manera el motor te durara menos tiempo y corres el riesgo de una averia gorda :[question]:[question]


p.d:mas que un consejo o una critica a lo que hara el compañero es una consulta

 

En un principio tanto chasis, como motor , lo aguantarían bien, eso si del motor habría que cambiar varias cosas, esta tarde cuando recoja el coche de RBM, le pregunto a Ricardo exactamente, que es lo que se le haría , y que se le cambiaría:D.

 

Pues es cierto, 8500 no es mucho para ese salto de potencia.

 

Su cayman lleva llantas de 17, si pasa a unas OZ alligeretta de 18, siempre puede vender las 17 o quedarse el 2º juego de calle o circuito.
Cambio corto, se vende el normal o se vende el corto, cambio de cinco a seis, igual, y kit de aire lo mismo.
Esos cambios no alcanzan los 4000€, si vende sus sustituidos, y el coche gana mucho, pero mucho.
Luego mi consejo de 500€ en el curso de conducción, completa el ver el rendimiento final. Y si no quiere vender el coche nunca, pues ya tienes la respuesta...
El win/win que tu dices ahora mismo está en el bosque de Winypu, porque su coche si lo quiere vender le perderá dinero, y si quiere más coche lo desembolsará, y la diferencia será de mucho más de 4000, 8500, o 12000...
Total para dos salidas mes y un circuito semestral..., se lo gasta en comidas y gomas de las dos clases y ala win, win...

 

le falta a usted sumar, los gin tonics de Pepe, y los relojitos:[angel]

 

Hola a todos!!!
Hacía tiempo que nop escribía, pero el tema de este hilo me suena... Y mucho!!!
En mi opinión yo compraría lo siguiente:
1) Buenas suspensiones + barras estabilizadores gruesas + sustituir silent-blocks de caucho por unos de metal.
2) Cambiar admisión.
3) Cambiar escape.
4) Reprogramar electrónica.
5) Cambiar volante motor.
5) Poner un grupo más corto (aunque sea de 5 velocidades).

Y ya verás que el coche cambia radicalmente!!!!!
Lo de tocar mecánica es otro cantar. A lo sumo le pondría árboles de levas cruzados y ya está.

Qué pensáis, compañeros?

 

Me parece muy interesante esa transformación, sobre todo porque aunque son habituales en los Estados Unidos, por aquí no se ve ni uno.

Primero de todo, tienen razón los que te dicen que lo lógico es empezar a transformar un motor 3.4 porque es un coche con mucho más par, y partes de una base superior, pero yo también creo que el valor que perderás en la venta y el partir de un coche que no sabes como está también pesan.

No sabia que Cargraphic tenía un kit turbo, no lo he visto anunciado por ningún lado, pero es muy interesante. Lo único que conocía para el 2.7 venía de Ruf y creo que es un compresor.
No me obsesionaría con el cambio de 6v., ni siquiera con el grupo corto. Haz primero lo del turbo y si cabe un volante motor más ligero para que suba mejor de vueltas y luego ya verás.
Imprescindible también mejorar lo frenos que sabes que nuestros coches no llevan el mismo sistema delantero de los S. O le metes unas pinzas delanteras del S o yo ahorraría un poquito y me iría a un kit delantero de Brembo específico para nuestros pequeñines.

 

Jolin vaya monton de cosas que se pueden hacer a estos coches ya estoy empezando a ponerme nervioso:D:D:D lo siento amigo todo lo que dicen es bueno lo de comprar mola pero si le tienes cariño a la lagartija pues eso igual mas adelante te haces una coleccion:D:D:D

 

sigo pensando que es demasiado

un S ya lleva las seis marchas, por ejemplo, o sea que un gasto menos

y por otro lado, ahora mismo el mercado está muy confuso: se ven 2.7 y 3.4 a precios similares, por lo que es un buen momento para intentar ese cambio

a los coches no hay que tenerles cariño, sino pensar con la cabeza, y ahora mismo corres el riesgo de montar un frankenstein... con mucho cariño, eso sí, pero franky, cuando de entrada tienes 50cv más y 6v sólo con el cambio al S


piénsalo


que luego, además, te puedes liar más, claro que sí :D

 

Es que yo creo que siempre vas a buscar más...un turbo por ejemplo:[question] :[angel]:[angel]
UN saludo

 

Piensa que en el momento que tengas un pepino de 350cv como te han dicho antes, necesitaras mejorar las suspensiones de serie (si no llevas el pasm) y seguro que de frenos te quedaras algo corto, suma y sigue.... Creo que antes de meterte en libros de infanteria deberias pensar en empreder un proyecto equilibrado (frenos, potencia, estabilidad). Suerte!

 

Ademas de mejores frenos....

 

Joer, me estoy liando, yo solo, todos teneis razon:eek:,

 

Escucha a todo el mundo, piensa y luego mezclalo con lo que el corazón te dicte, porque estas cosas no se hacen solo con la cabeza.
Lo mas lógico es irse a por un S, pero si este ya lo conoces y esta bien, y vas a palmar mucho con el cambio ... difícil decisión.

He estado leyendo esta tarde la prueba del 964 turbo hecho a partir del despiece de un 993tt donde el tio se ha gastado unas 50.000libras, y si, mas barato hubiese sido comprarse un 996tt o un 993tt directamente y dejarse de historias, pero entonces no tendría su 964, uno de los mas exclusivos que hay, y que le quiten lo bailado.

Es un ejemplo un pelin radical y muy personal pero vamos, en esta nuestra afición, a veces hay que serlo. Preguntale a gregorio, y su 993 "injert", si esta arrepentido.

 

Tras larga charla con la maquina de mandar, estoy en las mismas, que si compramos un 997 s,y el lagarto para ella, que si un boxter o un 996 automático y el cayman para mi, que si............al final me ha dicho: HAZ LO QUE QUIERAS pero con esta cara:[blah]:[blah]:[blah].
y se ha ido diciendo no se que de los coches y los bolsos

Y aquí estoy dándole vueltas, pero que coj...es, VENDITAS DUDAS:D

 

Cuidadin con las maquinas de mandar tienen una deformacion que se llama Suegra Storva en Ruso... bromas a parte tienes material de sobra donde leer desde racional a pasional ....pero:[porsche] que modifiques o compres siempre te dara satisfaccion suerte en la decision sera interesante seguir lo que haces

 

yo buscaría algo más grande, si puedes llegar un 997S, las modificaciones no deben dar guerra, pero ¿y si las dan? ¿garantías? ¿ITV? ¿valor de reventa?

 

Andres !!!!!!!
Dile por favor a tu mujer cq novia que no hable con la mia sobre este tema
A lo mejor se va a coger ideas tambien y quiere mi Lagarto para ellla :eek::eek::eek:
Va a ser mi ruina :[amen]:[amen]:[amen]:[amen]