Que Porsche¿? 993/996/997...

Buenas tardes a todos :cool:

Lo primero saludar a todo el foro, a todos aquellos que hacen que la afición-pasión por nuestros deportivos alemanes sea algo real, discutible, compartible y cotidiano.
Soy una de las muchas personas que leo el foro y me coloco desde fuera dentro, no se si me explico...y ahora que truena...me acuerdo de Santa Bárbara y me bajo del cielo a la tierra para que me ayudeis...de ahora en adelante, prometo, en la medida de lo posible colaborar ya que por motivos familiares, de trabajo y de otras indoles mi relación con Alemania, con el mundo del motor y con los :[porsche] es bastante cercana.
Comencemos...ya no se qué hacer...aunque el corazón tira...me explico...
Tengo un 996 C4S full 2003 casi comprado, reservado está. El precio es espectacular, digamos que está entre 40.000 y 50.000 €. Es de un amigo que lo quita, ya que tiene varios...
Ahora bien, ante el augurio de problemas en los bloques, tanto mk1/2, merece la pena o subimos o bajamos un peldaño? Es decir, me bajo a un 993 C4S o me subo a un 997?
Digamos que por amistad, conocimiento del medio, precio... me quedaría con el 996 C4S...
Por el archiconocido aircoooooled...el 993 C4S tira bastante...
Pero y el 997? Este amigo que me lo vende, reventó probablemente uno de los primeros motores del 997 S que llegó a España...siguen dando problemas?
Otra opción es irme a un clásico...pero ya rechacé hace poco un 964 a precio de risa sólo por el tiptronic (gran debate...)
En fin, he estado leyendo el pdf de juankimalo sobre los 996...gran trabajo...teneis alguno sobre 993? y 997?
Bueno señores, me uno al clan...a partir de hoy, habrá mas...
Un abrazo

:[porsche] stuttgART :[porsche]

 

:) Hola y bienvenido:

Caramba , vaya disertacion , no te falta razon en ninguno de los aspectos que comentas.
El 993 es posiblemente el mas bello 911 jamas construido, auntentico boxer , aircooled, aún un verdadero 911 sin suavizar, de los que requería manos para llevarlo rapido. Tuve uno maravilloso, estan caros en relacion a los 996, eso tu lo sabes muy bien.
Hay montones de 996 a la venta es cierto, se dicen cosas de los motores, no lo sé , yo nunca he roto ningun Porsche,per he oido cosas. Bueno pueden tener cierta explicacion , pues fue un paso, un cambio muy importante en la filosofia de motor Porsche, quizá por eso. No sé se habla tambien de los motores del Cayenne....
Si tienes un 996 C4S a tiro, la verdad es tentador especialmente a ese precio.
Ese es el unico 996 que me emocionaria, y el GT claro.
Un 997 C4S pues para mi es el coche ideal , pero claro mas que dobla el precio que mencionas , por eso es dificil ayudarte, por cuestion de pelas.
Yo miraria bien kms del 996, una revisioncita , que pagaria gustoso, y si esta bien tendras un aparato my serio
Seguro que no te he ayudado nada, pero ha sido divertido.
Suerte y saludos Prschistas
Portago;)

 

Bienvenido y si te gusta no te lo pienses más.

P.D:yo nunca he tenido ningún problema.

 

Bienvenido a éste nuestro foro ;) Yo estoy mirando de cara a fin de año y por tema familiar busco un 996 Carrera con PSM y tiptronic, aunque no le haría ascos a un manual (y si mi señora se atasca en las cuestas, que aprenda). Enfin, ya veremos a ver.

Oye, si no es indiscrección, qué precio era ese del 964??

 

Se bienvenido a esta gran familia, en cuanto a la consulta que haces, yo sin dudarlo me compraba un 993, como he dicho en mas de una ocasion para mi el 911 por excelencia y el "amo" perpetuo son el 964 y 993 ( o anteriores en "puristas"), el resto ....., si muy bonitos, muy abanzados,muy rapidos.... pero nada de puros 911.

y que conste que es solo una "opinion"

 

Si no lo compras, básicamente te perseguiré para recordarte el fallo.....

Los motores que daban problemas en el 996 estaban más localizados en el MK1, siendo el 4S que dices del 2003 (MK2) no debería tener problemas.

Si además es de confianza, a por él.

Y el de Kinby ni tocarlo, que estoy esperando que me toque la lotería para comprárselo....

 

Pues anda que como me toque a mi lo voy a vender.....:[yahoo]

 

Gracias a todos

Por la bienvenida y por las respuestas ante todo tipo de dudas existenciales :[porsche]
Es bien cierto que bendita la duda pero puestos en situación uno no sabe si gastar (invertir más bien...) el dinero en una cosa u otra. Tuve la opción de comprar un 964 tiptronic por 15.000, de confianza...pero era tiptronic...bien es cierto que es un buen cambio pero...en los deportivos soy de manual :[amen]
En el 996, el precio será 45.000...entiendo que la opción de romper el motor no es algo que esté sucediendo a todos los 996...por lo que me contais aqui no hay muchas roturas....también tengo un amigo que lleva un 996 c2 y pasa de los 120.000 y te sigue pegando al asiento y culeando como siempre :p
Me gusta mucho el 993, me parece terrorífico por fuera...ancho, curvo, suave...
Me quedo con la clase del 993, el éxito del 996 y la novedad del 997
que podemos hacer con todos estos ingrendientes? :[question]
Buenas noches señores, un abrazo

:[porsche] stuttgART :[porsche]

 

Vaya precio de escándalo ese 964!!! Bueno, al final no he dado mi opinión. Si el coche fuera a usarlo sólo yo, sin duda un 993 4S o si me llegase un 993 Carrera S, pero como no va a ser así, compraré el mejor y más moderno que esté dentro de mis posibilidades, siendo imprescindible como he dicho el PSM.

El precio de ese 996 lo veo muy bueno, yo me tiraría a él sin dudarlo. Lo de los motores, no creo que casquen más que en otras marcas, si te toca, te ha tocado, la reparación es muy cara, pero más barata que comprar otro si lo siniestras (y no está a todo riesgo).

Saludicos.

 

Hola stuttgART, pues si el 996 de tu amigo esta como una roza jeje:D pues imagina el 964 mío que tiene 17 añitos y 180.000 km y el otro día que fui a la quedada de Vigo y me dejo que casi me tienen que hacer una transfusión de sangre por toda la adrenalina que me dejo por las venas jeje yo me quedo con el 964 o 993 y si es un S ni lo pienso.
Un saludo

 

993 sin dudarlo,aunque para mi gusto es un poco blando :D .Aunque siempre se puede deportivizar.
Todo dependerá del uso que le quieras dar.;)

Un saludo y bienvenido

Luis.

 

Bienvenido.

Por lo que comentas el 996 es una oportunidad muy buena. Personalmente me decantaría por este.

Desconozco los fallos de motor que pueda dar el 997, mi experiencia en 26000Km es muy positiva ya que sólo he tenido que rellenar aceite y en menos cantidad de la esperada.

Ya nos contarás cuando decidas

 

No digas estas cosas, que si te toca a tí las posibilidades de que me toque a mí son menores.... :p

En serio, es una gran oportunidad ese 996 C4s. Deberías de tenerlo ya en casa!

 

Sinceramente, no entiendo tus dudas!!!
Como han dicho, ya estás tardando en tener el 996 MKII, y si no me pasas el teléfono, me lo quedo yo, nunca le haré ascos a un chollo!!!

Aunque está clarísimo...

Tu cerebro te pide el 996,
Tu corazón está con un 993
y tu "miembro" con el 997!!!

Sólo debes decidir quién de ellos controla tu cartera???


Saludos,

 

A ese precio un 4S es un regalo, a no ser que no te guste el modelo cosa dificil no me lo pensaria y sino lo vendes haces caja y compras otro que te guste mas :D .

 

Sé bienvenido.

Coincido con Astorcito y con DAWE.

Blanco y en botella: 996 4S. En esas condiciones y precio, como ya te han dicho, no sé que esperas a tenerlo ya.

Y si no, nos lo pasas, que hacemos una rifa entre todos los interesados (yo también lo quiero, y pido primer).

Y si lo ves como inversión (que no debieras hacerlo, o al menos ser ese el factor preponderante), es cierto que el modelo de 993 4S está caro, pero creo que todos dudamos que baje; el precio del 996 está bajando, un modelo como el 4S es posible que baje algo, pero desde luego no tanto como el normal; y el 997 sea el modelo que sea, es seguro que tendrá que bajar.

:[amen]

 

Bienvenido!!!!
Cualquier elección será buena....

 

Hola Stuttgart.

Desde mi punto de vista te lo han puesto muy fácil: Un 996 de procedencia conocida, por 45.000€ y en buen estado. Yo no lo dudaría.

Si te decidieses por un 993 4S, deberías invertir por lo menos esos 45.000 y bastante tiempo hasta encontrar uno en condiciones.

Es cierto que son dos conceptos distintos de coche, pero con cualquiera de los dos disfrutarás y una vez que tengas uno de ellos entre manos, te olvidarás del otro.

Desde el punto de vista inversión, es cierto que el 993 4S es uno de los más buscados en este momento y su precio no para de subir. Mientras que el 996 todavía no ha tocado fondo y estoy seguro que en los próximos años el 993 será más caro que el 996. Todo esto está provocado por dos factores en el 996: Primero el problema de la rotura de motor y segundo que la estética no acaba de gustar frente a la del 993.

La rotura de motor es un problema que está ahí. Que se produjo en muchos MKI, sigue presente en algún MKII, y ya está apareciendo un número preocupante de casos en 997. Pero por lo que parece es casi un juego de lotería.

Pese a todo esto yo en tu lugar me inclinaría por el 996 de tu amigo.

Un saludo

Franç.