una foto de los frenos traseros... Ahora el coche ha vuelto al planchista para reparar pequeños desperfectos y hacer un "delete" del agujero del limpia trasero. Esto parece que no acaba nunca! Pero seguro que vale la pena.
Ahora que veo esta última foto, Frankmar Voy a tener que cambiar en cosa de poco al mío, y sigo en duda de si cogerlos perforados, originales... (aunque preferiría rayados... pero no he encontrado :o) Y ya de puestos... ambos lados (izqd y drch) tienen los agujeros perforados hacia le mismo sentido? o cada lado los lleva hacia una dirección? A ver si me explico... son los 2 discos iguales vistos de frente, o cada uno está taladrado de forma simétrica para que el "dibujo" de los agujeros sea simétrico al disco del otro lado? (espero no haberte liado más con la pregunta :[angel]) Estoy en un mar de dudas... y no sé cuáles coger... qué marca sería más recomendable... etc.:rojo: Cualquier información será bien recibida. Gracias de antemano y enhorabuena por el aspecto que está cogiendo tu 911 :[applause] Un saludo. Javier.
Hola Pereña! Tendré que sacarle una foto al freno del otro lado para aclararme. El coche está ahora de nuevo en el chapista para unos retoques. Cuando vuelva hago la foto. Por curiosidad, ¿En que influye que los agujeros vayan hacia un lado u otro? Los discos son los Sport de Zimmermann http://www.arcabat.com/index.php?p=product_description&PID=18&cat=subproduct&PFID=17 Saludos!
En teoría no debería importar demasiado, pero es una simple curiosidad de saber si marcas de renombre los hacen simétricos o todos con el mismo "molde" El sentido de giro, según dicen, puede influir algo en la frenada, aunque supongo que poco... y más que nada será "efecto placebo". Se suelen ver montados con las líneas oblicuas hacia ambos lados, tanto ranurados como perforados, de ahí mi inquietud de ver cómo son estos de Zimmermann, nada más :[angel] Tanto unos como otros sirven para que la pastilla tenga más mordiente y evacúe los gases producidos (debido a las altas temperaturas) entre superficies de fricción (disco / pastilla) y evitar posibles futuras "cristalizaciones". Este cometido lo cumplen tanto los ranurados como los perforados, pero estos últimos tienen más capacidad para disipar el calor. DICEN que poniéndolos hacia un sentido el desgaste de la pastilla no es tan acusado como si lo poner "al revés". Por lo que se supone que colocándolos "al revés" se consigue más mordiente, pero con el consiguiente mayor desgaste de la pastilla. Pero vamos... que todo esto es si lo llevamos muy al extremo... así que no es nada preocupante en tu caso Otra cosa es la forma de las ranuras interiores de los discos ventilados. Son las encargadas de "mover" el aire por el interior del disco para refrigerarlo interiormente y suelen ser radiales, por lo que no importaría la colocación hacia un lado o hacia otro. En cambio, si estas ranuras interiores de ventilación tienen un ligero ángulo de entrada/salida, aquí ya estamos hablando de una única posición, diseñado para que el aire que entra por el interior del disco y lo ventila, fluya a través de él de forma óptima (como si de un ventilador o turbina se tratara).
A esto me refería con lo que te comenté en mensajes anteriores sobre los frenos y sus "dibujos de taladros" Estas 2 fotos que te he "copiado" son ambas del lado derecho del coche, ¿verdad? Si te fijas, la dirección (ascendete o descendente en el sentido de giro) de las perforaciones de los taladros en los discos no coinciden :confused: Mira a ver cómo están en el otro lado, o si son de "única posición" esos discos... ya que me parece raro :hmm: que en el mismo lado del vehículo tengan distinto "sentido de giro" (en lo que a las perforaciones me refiero) A ver si con estas fotos te haces a la idea de lo que comento: Un saludo, Javier.
Pues la parte de restauración de los frenos está siendo interesante. Ya que los delanteros tienen pinzas de aluminio y de la única manera que queden bien es "anodizándolos". ¿Sabeis si es fácil de hacer? Los traseros al ser de hierro se pintan y ya está, pero esto no quedaría bien con los de aluminio. Los puedo dejar tal cual, pero quedan un poco feos. Pongo fotos de los 4. Delantero izquierdo, Delantero Derecho, Trasero derecho, Trasero Izquierdo.
Si quieres anodizar las pinzas delanteras, tendrás que desmontarlas completamente y anodizar las piezas sueltas. ¿Merece la pena?. Lo digo porque al poco tiempo se van a ensuciar. Decirte que la calidad de la restauración y de los acabados es impresionante. Saludos.
Y lo que es increible es lo que valen estas pinzas!! Puede que mejor sea no tocarlas. Precios Stoddard 911-351-935-00 Front alloy "S" caliper, left side. Fits 1969-1973. $2,450.31 - 911-351-936-00 Front alloy "S" caliper, right side. Fits 1969-1973. $2,450.31
Las pinzas de aluminio solo las montaban los S y sabía que estaban muy cotizadas, porque disipan mejor el calor, ¡pero no tanto!.
Las traseras OK Pero las delanteras no sé yo si coinciden con las fotos/indicaciones que comentas... están cambiadas, no? (Las pinzas van "por delante" del disco... no "por detrás" según pareces explicar las fotos en tus indicaciones) Lo más fácil sería sacar foto al coche de perfil, con ambos discos a la vista y así ver la diferencia... Ya que si colocamos bien las fotos como debieran, creo que la combinación que se te ha quedado no es simétrica en el eje delantero, pero en cambio si lo es en el eje trasero:[question] A falta que lo confirmes... me parece ver que los discos y el dibujo de las perforaciones van así según lo tienes montado: Lado DERECHO Lado IZQUIERDO Si os fijais en los puntito rojos que hacen las veces de taladros (viva el paint! :[angel]), en el eje trasero coincide el sentido de giro simétrico, en el eje delantero en cambio, los puntitos rojos van en distinto sentido, es decir, han utilizado el mismo perforado para el izquierdo que para el derecho, o es que simplemente hacen todos iguales y no direfencian de un lado y otro. Pero me parece raro que en el eje delantero no lo hagan y en el trasero sí :confused: Alguien sabe algo al respecto? Repito que no creo que esto influya demasiado en la frenada, pero estéticamente es raro que unos discos buenos no los hayan pensado y diseñado simétricos para que las perforaciones vayan en ambos lados del coche hacia el mismo sentido de la marcha :confused:
Respecto al anodizado, ten en cuenta que deberías llevarles la pinza exenta de todo, es decir, sólo la pinza de aluminio y nada más (ni gomas, ni tornillos...) Supongo que esto que escribí cuando anodicé los aros de las BBS te servirá: Y si te decides a hacerlo, cuidado, ya que el anodizado aumenta la superficie de la pieza, mínimamente, pero aumenta, por lo que no sé si podría repercutir en la colocación del émbolo/pistón de freno :[question]
Yo, por cercanía lo hice aquí: En esa página viene alguna imagen del "engordamiento de la superficie" que te comentaba en el mensaje anterior, ya que el anodizado no es más que una "capa de óxidación del aluminio" creada arrificialmente que crea una capa finísima superficialmente. Pero buscando lugares o empresas de anodizados por tu provincia seguro que encuentras alguna cercana. Consúltalo antes con algún experto... ya que no sé qué ventajas o desventajas podrías tener anodizando las pinzas. Yo más ya no puedo aportar :bandera blanca:
Pereña, tengo entendido que los discos tienen un sentido para ser montados ya que los conductos de ventilación están para algo. recuerdo que hace tiempo estuvimos en Altozano recogiendo el coche de Juncal (Quilla) tras unas mejoras, y los discos de freno los tenía montados en sentido inverso a la marcha por lo que frenar frenaba, pero la ventilación no era la adecuada: discos de frenos montados al revés Mira la foto y el comentario, que te aclarará el asunto.
Gracias por el enlace Juanki :[applause] Precisamente por eso comenté unos pocos mensajes atrás dicho asunto Me autocito:
Gracias a todos por los comentarios! Voy a dejar las pinzas tranquilas... No me fío de que algo salga mal en una parte tan importante y además se van a ensuciar muy rápido. Verificaré que los discos están montados en la dirección correcta.
Volvemos a los frenos: Delantero derecho, trasero derecho, delantero izquiedo, trasero izquierdo. ¿Veis que hay algún error? Por favor, con datos ya que para corregir a un profesional hacen falta y yo no los tengo...
