Que belleza!!!!!!!!!!!! ENHORABUENA!!! Mucha salud para disfrutarlo. Hazle kilómetros, úsalo!!! te lo agradecerá
Enhorabuena!!:thumbup: De película!! Nunca mejor dicho,deberías de ponerle un nombre relacionado con el cine: Robert Redford llevaba uno igual en aquella película de espías con Brad Pitt. y Morgan Freeman en aquella otra película que hacia de detective..los dos igual: un 911 negro 2.2 versión USA y con fuchs.. saludos
Perdön,el de Robert Redford en la película Spy Games resulta que es un 912..y el de Morgan Freeman no era un 2.2.. O sea no me hagas caso que no doy ni una..ja,ja saludos
Benja, te ha quedado espectacular. Gran trabajo. Brilla un muchisimo. Disfrutalo, que envidia sana. Si algun dia puedes poner más fotos, se agradece. Si te pasas por madrid me das un toque. Un fuerte abrazo, Jordi
Te ha quedado fenomenal. Cuando tengas tiempo mira las fuchs, que creo que estas montando unas del 67, si no estan con referencia son replicas. Te lo comento por que la garganta esta muy hacia dentro, en negativo. El color has acertado !
Es lo mas bonito¡¡¡ Y me sorprende que nunca hayas conducido un Porsche y empezar con el primer 911, que además es tuyo. Enhorabuena¡¡
Gracias a todos. Santi, las fuchs que lleva creo que son originales, ya que en el E solo version USA, tenian como opcion montar de 14" para llevar un perfil algo mas alto y combinado con la suspension autonivelante delantera que llevaban, conseguir una mayor confort. De todos modos pedire a la casa la carta de originalidad y confirmar asi lo que te digo. En la cara interior de los petalos venian numeradas con un codigo ademas de poner las medidas 5 1/2 x 14". Cuando quité las gomas me fije que en lo que seria la banda de rodadura habia escrito en blanco otro codigo, lo veras en la foto los ultimos numeros parecen el 0364. Si pasabas la mano se borraba con lo que deduzco que venia escrito de fabrica. Hablando de llantas, la que tengo de repuesto es la que veis en la foto. Debe estar muy cotizada pero si a alguien le cuadra por medidas que se ven en las fotos, que me lo diga. si no me hago una mesa para el salon. Siento no poder poner mas fotos pero por aqui llevamos casi dos semanas sin ver el sol, asi que esperare a que escampe para ilustraros. Un saludo
Siento decirte , pero la llanta es una Enkei, muy vendida en su epoca en EEUU, una replica de las BBS de la epoca, pero si necesitas una de recambio a buen precio, monta una replica de 15x6 que creo que salen en 130 euros o algo asi. LMS clasic creo que las vende en Asturias. Si quieres una Fuch de 14 te miro a ver si tengo una suelta, por que en set se que tengo. Como va ese rodaje ?
Hola a todos Dicen los metereologos que la primavera no ha llegado por el norte, no es verdad, la primavera por aqui suele ser asi, agua, agua, frio, agua .....Si ya dice el refran, "hasta el 40 de mayo no te quites el sayo". Pero olvidemos el parrafo anterior y centremonos en lo que verdaderamente nos importa: MI PRIMERA CITA CON EL ASFALTO. Como sabeis los que seguis el post, deje el coche en el taller para ajustar las masas, y tuve la suerte de recogerlo la tarde del lunes, una extraña tarde soleada por cierto. Empezamos, mido 190cm y la postura al volante es "distinta" a lo habitual. Los pedales estan alineados hacia la derecha y el tacto es algo brusco, me falta sensibilidad, que es la que me sobra con mi Corolla diesel. El freno va, pero hay que tener un tren inferior como Conan para pisarlo hasta el fondo. El embrague tambien tiene un tacto "algo" duro. El recorrido de las marchas se me hace raro con la primera hacia atras y tengo que ir bastante concentrado para no meter una reduccion cuando quiero saltar a otra marcha superior. La primera me resulta dura como el demonio y en algunas ocasiones se queja y me rasca, el resto van como la seda aunque tienen un salto relativamente grande entre ellas. La verdad es que de camino a casa fui muy suave practicamente sin subir de 3500rpm. En quinta me ponia a 2800rpm en 100Km/h. Se mueve muy bien desde abajo y me transmitio las sensaciones de un coche mas moderno no parece que tiene 43 añitos. Pero en eso que veo un carril de incorporacion sin trafico a la vista, nadie a la izquierda, nadie delante, intermitente izquierdo anunciando incorporacion y pie derecho que se hunde en el acelerador...!!!!! Sali en 3ª, agarre el volante con fuerza y... ahora entiendo el VENENO!! Volvi de nuevo a los limites legales, una sonrisa me salio expontaneamente y recorde los miles de post que he leido sobre la misma sensacion que tuve una rara tarde soleada de primavera. Ahora, a la espera de que nos vayamos conociendo un poco mejor, duerme con su nuevo pijama al calor de su nuevo hogar. Seguiremos informado.
Que sensaciones tan bonitas! Varios consejos: 1.90 debe de ser difícil tener la postura correcta al volante... A ver si alguien te puede aconsejar en este sendido ya que yo mido 1.75 y tengo una postura cercana al volante muy cómoda. Todos los 911 clásicos. que tengo requieren cierta paciencia para engranar la primera velocidad, que solo uso cuando el coche está parado. Para meter la marcha atrás más fácilmente siembre meto primero la primera y luego la marcha atrás. No se si será psicológico pero parece que funciona mejor así. Después de practicar un poco no debe de haber perdida a la hora de engranar las marchas. Si hay holgura en la palanca, hay algún problema mecánico que hay que solucionar. Ayuda mucho utilizar zapatos estrechitos para conducir más cómodo. Deportivas anchas y me imagino que con 1.90 debes de tener un buen pie dificultan mucho la conducción en estos coches. Estos coches es casi siempre mejor que vayan por encima de las 3000 vueltas. A los Porsche les gusta que los revolucionen. :)
Zorionak, tienes un coche precioso!!! Haber si te animas y vienes a alguna de las reuniones del Escuadrón Euskadi y nos lo presentas Y sino un cafe en Bilbo cualquier día, que para eso compartimos city
Frank, Tengo un pie pequeñito para mi estatura apenas un 43 asi que eso no es problema. Para meter primera hago lo mismo que tu pero en vez de meter primero marcha atras lo hago con la tercera y solucionado. Muchas gracias Lo de la holgura me he explicado mal, queria decir que los saltos entre marchas me parecen algo largos para lo que estoy acostumbrado. Ademas le he puesto todos los silenblock nuevos. Arocey, estoy deseando conocer al escuadron, se que proximamente hay una QDD en Orozko pero me va a ser imposible acudir. Un saludo.
Te deje un correo el otro día... Estuvimos el martes en el Golfo!!!! ¿mañana sábado? ¿lo sacas?. el domingo tenemos San Mames...
Hola a todos. Quiero pedir disculpas a todos aquellos que me habeis enviado un MP por no haberos respondido. La razon ha sido muy facil, sencillamente no tengo costumbre de entrar en ellos. Hoy lo he hecho y me he llevado un sorpreson. Todos los MP han sido respondidos, repito, siento el retraso. Jontxu, una pena, no te preocupes que nos veremos pronto. Este domingo hay una conce en Plencia, en la plaza del astillero. Si todo va bien alli estare. Y como compensacion os adjunto un par de fotillos cumplimentado algunos detalles una de ellas y contandose sus secretos con un primo segundo. Muchas gracias por vuestros comentarios. Seguiremos informando. Ahi van.
Q chula la foto del garaje. El primo segundo también es tuyo o al vecino también le van los clásicos?
Buen trabajo termiando, ahora solo te falta, Disfrutarloooo, y enviarle unas fotitos a su antiguo dueño para que sonrie.:D
