Rotura de capota 964

La pieza de fundición de aluminio al romperse deja una forma que permite que acople perfectamente sin ningún tipo de desajuste. Quiero pensar que te la han soldado bien.

Respecto al resto de piezas, evidentemente es posible que algo este doblado, pero sin verlo es un poco complicado de saber. En base a la experiencia del post de rennlist y el mio propio, solo se daña el brazo roto y nada del resto.

Yo haría lo que te acaban de recomndar: te llevas el coche, le quitas el resto de la capota y miras como se mueve el esqueleto.

Un saludo y suerte.

 

Gracias por las respuestas. Mañana he quedado con la persona de Porsche y veré como va el mecanismo.

A mi entender, el brazo soldado quedó bien, alineado y demás. Yo no lo monté porque había que poner trozos de la capota, colocar 5 remaches (y no tengo remachadora), por lo que se lo mandé todo al tapicero.

Me parece difícil, viendo los componentes, que se haya doblado alguna pieza, porque son de una rigidez que para qué. Estos alemanes cuando se poner a hacer cosas son la leche.

:[amen]

 

Hola compañero,

Echale un vistazo a este post que hay fotos del cambio de la mía, links, etc

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=5928&page=2

Si quieres comentar algo me mandas un privado con el telefono y lo comentamos, yo estoy haciendo un master en la capota del 964.

Slds

Carlos

 

Loloviz, un consejo, en Porsche siempre tiran para la solucion facil que es cambiar cambiar y cambiar piezas hasta que todo quede nuevo.

A mi antiguo boxster un dia fui a abrirle la capota y se me quedaba medio abierta y no cerraba, fui al centro Porsche a ver que pasaba, me presupuestaron y decian que era el rele de la capota y el motor que ya fallaba que habia que cambiarlo todo.
La broma ascendia mas o menos al precio que tu has dado.
Bien, pues yo tire por la otra via ya que no lo vi tan claro y fui al tayer de confianza de toda la vida.

El hombre me echo un vistazo a todo y el rele estaba perfecto (lo abrio y examino por dentro y ningun terminal quemado) y el motor se oia funcionar asi que no estaba roto. Me mando a un especialista en capotas en BCN .
Lo deje y a los 2 dias el señor me llama que ya estaba el coche, la capota se habia desajustado por eso abria a veces y no cerraba.

Con todo esto quiero decirte que te muevas fuera de centro Porsche porque ellos son bastante radicales en cualquier tema, tiran a lo facil ,rapido y seguro para ellos (ellos no pueden hacerte ñapas aunque se pudiese).

Mirate todo lo que puedas por tu cuenta que cualquier taller donde haya un manitas te lo hace y seguro que con la ñapa el coche funciona igualmente bien.(yo al menos lo probaria).
Como ultima opcion ya sabes lo que te costara en Porsche, pero yo en tu lugar agotaba todas las posibilidades existentes.

Un saludo, y lo siento tio espero se arregle pronto.

 

En el presupuesto, se ve cómo te cambian casi todo el mecanismo de la capota.

No veo el coche por lo que tampoco puedo darte una respuesta 100% correcta, pero como ya han apuntado en otra respuesta los de Porsche se curan en salúd y creo que te van a cambiar más de lo necesario.

Es muy extraño que te deban cambiar las dos cajas de engranaje(dcha e izqda), así como las bielas que salen de ellas. No se suelen romper tan fácilmente, y a lo sumo la caja dcha.

 

Gracias a todos por los comentarios.

Vengo de estar con el Jefe de Taller de Carrocería de Porsche Norte, que amablemente me ha atendido.

Hemos estado revisando el coche. Después de todo lo visto, entiendo que ellos hacen su trabajo, y que consideran que para tener un coche perfecto deben cambiar todas esas piezas. Ojo, que no dicen que no quede perfecto sin cambiarlas. Lo que dicen es que para cumplir estándares de calidad y reparaciones de :[porsche] recomiendan cambiar esas piezas.

Las piezas están bien, sin dobleces ni roturas. Es más, han alabado la calidad de la soldadura del brazo, que ha quedado de cine.

Sí me han recomendado que en cualquier caso cambie los engranajes de la capota (unos 300 euros cada), porque el engranaje derecho está mal y ha sido el responsable de la rotura del brazo y éste de la capota; y que en su experiencia, si se cambia un engranaje de un lado sin cambiar el del otro, en un corto espacio de tiempo se estropeará el del otro lado.

Conclusión: que les he dicho que me cambien los dos engranajes, derecho e izquierdo, porque no quiero que me cambien uno ahora y tenga que cambiar otro dentro de poco; y una serie de piezas menores, cables, tornillos, etc.

Y lo demás, se queda como está, porque están bien. El lunes me darán presupuesto, que espero ronde los 700 euros más mano de obra.

Por cierto, las instalaciones magníficas, y el trato muy bueno; y da una pena ver los pedazo de :[porsche] que había averiados....

:[amen]

 

los engranages se pueden desmontar y suavizar yno te ara falta cambiarlos, es un fallo comun en estas capotas

 

Bueno, pues ya tengo el coche en mi poder.

En Artemóvil han hecho un trabajo magnífico. Me han cambiado el lateral de la capota, con el mismo tejido Sonneland en negro, y queda perfecto. Sólo se nota que está nueva porque las costuras se ven en negro, mientras que el resto del coche las tiene blancas. No es un fallo; es que todas las costuras son negras, pero con el tiempo (sol, etc) se decoloran, y se vuelven blancas. Con lo que sólo hay que dejar pasar el tiempo para que todas se vean blancas.

Además, les pedí que me reforzaran la capota alrededor de la pieza de plástico situada a ambos lados del coche, en la parte superior de la capota, que es una zona más débil, por donde suelen romperse. Y que me repararan el maletero, que había perdido los cierres tipo clip que tenía, al agujerearse la moqueta.

Les pedí presupuesto para cambiar la loneta de plástico; unos 350 euros, que dejo para la siguiente vez.

En cuanto al Concesionario :[porsche], el trato muy bueno, especialmente el Jefe de Taller de carrocería, Paco Montiel. Cambiaron las piezas que pedí, y punto. Pero me han pegado un buen sablazo (unos 1.800 euros, de los cuales unos 900 euros son mano de obra). La reparación se ha demorado algo más tiempo del previsto porque aproveché que estaba en el taller para que me pintaran el parachoques entero, debido a un levísimo desconchón que me hizo un idiota aparcando (al menos pagó su seguro).

Total la broma, unos 2.600 euros.

Por lo demás, la capota ha quedado perfecta, funcionando suave, sin ruido alguno (incluso hace menos ruido yendo rápido).

La única pega es que, tanto tiempo sin usarse, se le ha descargado casi la batería.

:[amen]

 

Me alegro Loloviz que tengas de nuevo a la criatura en casa.
Yo tengo la mia en taller hace ya casi 2 semanas y tengo unas ganas de tenerlo ya...

saludos.