RUF RGT8 y el 8 es por los cilindros

No, se hacían de fibra de vidrio.

 

ah claro, y con el calor coje ése color manteniendo el dibujo de la fibra. :o

 

Lo de "flatcrank" se refiere solo a la forma del cigüeñal, no a la forma del motor (que es, como dices, un V8).

Un cigüeñal "plano" tiene las muñequillas contenidas en un plano horizontal (o sea, separadas 180 grados.

Saludos.

 

Y que aporta? El motor del Carrera GT era así tambien no?

Por cierto, hay en el foro algun superhilo sobre el carrera gt o algo asi? he intentado buscar pero segun el buscador la palabra GT es demasiado comun y la elimina de mi busqueda... :(

 

Yo no creo que sea muy buena idea montar un V8 en un 911.
Si Porsche ha conseguido mantener a lo largo de los años esa peculiar arquitectura de motor colgado por detrás del eje trasero, es porque ha sabido aprovechar al máximo sus ventajas (capacidad de tracción y frenada), y mitigar sus defectos básicos (reparto de peso desequilibrado, alto momento polar de inercia, sensibilidad al viento lateral, flotabilidad a alta velocidad); mediante un desarrollo técnico y un perfeccionamiento de la idea admirables.
Pero el factor que más ha ayudado, es poder disponer de un motor ligero y con el centro de gravedad muy bajo. Creo que un V8 rompería este delicado equilibrio.
Me parece que Porsche ha acertado al mantener para el 911 motores de 6 cilindros y de una cilindrada relativamente contenida. Ha conseguido mantener el coche equilibrado, y al mismo tiempo, adelantarse a la imparable tendencia del "downsizing". Parece que el futuro vendrá marcado por la sobrealimentación, y el aligeramiento de peso; y quienes han apostado por altas cilindradas y muchos cilindros, están dando marcha atrás: serie M de BMW, serie S de Audi, etc.

Saludos

 

jajaj q bueno, los de ruf no se andan con chiquitas
:arf

 

Yo tuve la ocasión de verlo en directo en el Salón de Ginebra y es espectacular.

 

se ve bastante guapo.

 

resucito el post por que he encontrado un posible precio navegando de este coche... 220.000 eurillos....

 

en la foto no parece que sea la buena de un flat 8..
crankshaft es el ciguenal..
este flat 8 es mas compacto y mas ligero que un flat 6
segun ruf deberia ser la evolucion normal del flat 6 porque el flat 6 esta llegando a sus ultimas evoluciones

 

Puede ser un motor de 8 cilindros en V a 180º

http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_bóxer

 

Se fabricaban en resina de epoxi, por peso, rigidez y pulido de las superficies, amen de su aguante de temperatura.

http://www.google.es/url?sa=t&sourc...uemFDA&usg=AFQjCNE22vLuiJyK7HlI6SYSHel_uVFnCw