Ruido de transmisión de un 964

Muchas gracias IBR,

Valoro mucho vuestra opinión, ya que se que sois especialistas en estos coches, amén de gozar de buen nombre...

Sin perder de vista que soy simplemente aficionado a la mecánica, opino que por ahí van los tiros. Pienso que de ser algo de planetarios, no debiera sonar en recta o, al menos, aumentar el ruido en curva.

Sobre el ruido en curva, he observado el fin de semana que a altas velocidades sigue constante. La prueba que hice con el mecánico fue en una plazoleta pequeña con muy poco radio de giro, por lo que probablemente dejó de sonar porque disminuí la velocidad o porque viré muy, muy cerrado hacia la izquierda, lado del palier de donde proviene el ruido y, por lo tanto, del posible cojinete estropeado (disminuyendo su velocidad de giro, apoyo…).

Por lo tanto, si el ruido sigue constante en recta o curva, entiendo que probablemente será una pieza que funcione exactamente igual en ambas circunstancias, lo que me lleva a pensar que no es nada interno del diferencial, salvo corona o piñón, en cuyo caso creo que lo normal es que el ruido hubiera aparecido gradualmente y no de forma repentina, como ha sido el caso (salvo que sea algún rodamiento interno de estas piezas, cosa dificil porque el ruido no proviene de ahí).

Todo esto, unido a que el ruido lo tiene localizado mi mecánico (con aquel cacharro raro que contaba) en el extremo del semieje izquierdo que entra en el diferencial, me lleva a pesar que es probable que hayáis clavado el origen del problema; una bola del rodamiento izquierdo de salida del diferencial (tac, tac, tac...). Sin embargo, como bien decís, en mecánica todo es posible...

Finalmente, dejé el coche ayer por la tarde en el taller, por lo que probablemente sepa algo en un par de días. Ya os contaré...

Muchas gracias por vuestra opinión y un saludo,

 

Casi seguro que es un rodamiento del diferencial, como bien comentas, suerte y que se solucione el problema.

Un saludo.

 

Gracias...

Un saludo,

 

Bueno amigos,

Como seguro que más de uno está siguiendo mi historia con curiosidad, os cuento que aún no tengo noticias y, debido a que mañana es fiesta en Las Palmas (Carnavales), no sabré nada hasta el miércoles...

Un saludo,

 

Hola compañeros foreros,

Os traigo la segunda entrega de este culebrón...

El jueves pasado fui a recoger el coche al taller. Mi mecánico cambió el eje que une los dos planetarios (o satélites no lo recuerdo) dentro de la caja de satélites del diferencial (es un eje del tamaño de un dedo más o menos) y dado que llegué cuando estaban terminando con él, fuimos a probarlo juntos.

Bueno, que puedo decir, el ruido seguía exactamente igual. No voy a deciros lo que se me pasó por la cabeza pues ya os lo pedéis imaginar. El caso es que evidentemente no era eso...

El lunes pasado me llamó y me dijo que tuvieron que desmontar la caja de cambios, así que me pasé por allí para ver qué se cocía. La caja estaba totalmente desarmada sobre una mesa de trabajo y ciertamente pude comprobar que el rodamiento trasero del eje del piñón que engrana con la corona del diferencial estaba mellado. Por lo demás, puedo deciros que el resto de las piezas estaban impecables...

Este cojinete va montado sobre dos aros en forma de cuña que a su vez encajan en el eje. Uno de estos aros, que son sobre los que ruedan las bolas del rodamiento, es el que estaba mellado (presentaban sobre un trozo de su superficie una zona rugosa en lugar de una lisa que es la que deben tener), así que se ha sustituido el rodamiento junto con esos aros (más juntas, retenes y demás...). Aún no han terminado de montarlo, por lo que ya os diré.

Mi mecánico insiste en que no es nada entre las ruedas y la caja, ya que me ha dicho que ha puesto a funcionar ésta desconectada del diferencial y el ruido continúa (desconocía que se podía hacer eso). Lo cierto es que yo no tengo muy claro que pueda ser eso, pero evidentemente él sabe infinitamente más que yo...

La valoración que hago de todo esto es que, como ocurre en todas las profesiones, en ocasiones te encuentras con un problema no resuelto anteriormente y del que no tienes ni puñetera idea de cómo solventarlo, por lo que algunos ponen en práctica el método del ensayo y error (voy probando y ya acertaré...)

En cualquier otro caso pensaría que me están haciendo la cama para pegarme una estocada de lo último, pero en éste, tengo claro que no es así.

Espero que este sea el último capítulo de mi historia con el ruidito de las narices, pero no se por qué sospecho que esto no será así.

Sobre el precio en repuestos, puedo deciros que, en principio, no será tan caro como se pudiera pensar (si es que la reparación termina aquí). El eje de la caja de satélites sustituido cuesta cuatro duros (unos 50 €) y el rodamiento más juntas y retenes de la caja de cambios unos 500 €. El tema estará en la mano de obra, pero habida cuenta de que le regalé al mecánico el 968 cabrio que tenía (tras encastrarlo lateralmente en una palmera), estimo que me afinará mucho el precio...

¿Qué opináis de como van las cosas...?

Un saludo,

PD. Os dejo una bonita foto de mi coche...

 

Es el rodamiento del piñon de ataque, es lo mas facil, ya que es el rodamiento que mas carga junto con los de salida del diferencial, la verdad es que si esta rugoso, ahi esta la tostada.

Suerte.

 

Muchas gracias IBR
Un saludo,

 

Acabo de leer este post, no lo había visto antes.

Tu coche es un carrera verde??

Me suena de haber visto uno primero en el garaje de la izquierda del taller y despues ya purulando por el de la derecha (en el elevador y por ahí).

Es que hace par de semanas lleve el mío a hacerle un par de cosillas.

Esperemos que sea ese rodamiento y te lo tengan listo pronto, que se lo que se sufre viéndolo ahí y muriéndote de ganas de llevartelo.

 

Muchas gracias Renesis...

Efectivamente, el mío es el carrera 2 azul verdoso que está por allí. Yo también espero que sea ese rodamiento. Erasto parece estar bastante seguro e IBR, aunque sin haber podido verlo, parece coindicir en el diagnóstico...

También espero que se arregle pronto ya que OMLPC ha tomado la iniciativa de hacer una quedada en Canarias (visítate el hilo que ha abierto y anímate...)

Un saludo,

 

Suerte

Coño Javier:

Acabo de leer el hilo y enterarme de tu agonía con el puñetero ruidito.

Espero que no sea nada...ya nos contarás cómo termina la pesadilla.

Suerte.

Un saludo.

 

Gracias hijo,

Yo, como las abuelas, sufro en silencio... Pero no te preocupes, el ruidito pronto será historia...

Un saludo,

 

Buenas Javier,

acabo de leer tu post, y la verdad es que lo que cuentas me 'suena' bastante. En mi 968 tengo un ruidito localizado que me vuelve loco en la misma zona que señalas (en mi caso es más bien un silbido audible en la zona trasera, se amplifica con la velocidad, notablemente a partir de 100km/h).
IBR lo conoce bien, ya que me va a meter mano en el coche dentro de poco, y haciendo pruebas ha llegado a la conclusión de: problema en rodamiento piñón de ataque (el que señalas en el último esquema).

Mira por curiosidad la siguiente dirección, ya que habla un poco del problema que hubo en las cajas Getrag que montaba el 968 (no se si tiene algo que ver con el de tu 964, o si es pura coincidencia, ya que es un rodamiento muy solicitado):
http://members.rennlist.com/martin/faqs.htm

Un saludo, y ya verás como pronto no recordarás el dichoso ruidito!

 

Hola Xavi75,

Gracias por el enlace...

En principio parece lo mismo, sin embargo, el ruido que describe la página que me has recomendado es diferente al mío. No se, no las tengo todas conmigo. Si IBR hubiera podido ver mi coche lo tendría más claro, aunque si en principio dice que puede ser ese rodamiento, tal y como dice mi mecánico, es más que probable que sea eso. Sin embargo, un rodamiento estropeado suena más a turbina (como describe tu página) que a carraca (como es mi caso). Mi querido ruidito es un tac, tac, tac muy rápido. Supongo que también se puede describir como un Trrrrrrrrrrrrrr....

La verdad es que después de mucho cavilar y ver que es imposible deducir de donde proviene el ruido de los coj….., he decidido no pensar mucho más en ello.

Por lo pronto, aún me queda esperar unos días a que llegue el rodamiento (lo han tenido que pedir directamente a Alemania). Si finalmente era eso, fenomenal, aunque si no lo es, francamente me quedaría despistado del todo, porque ya no queda nada por revisar de la transmisión. Se han mirado los palieres, el diferencial y la caja de cambios, y siendo un ruido que aparece cuando el coche se desplaza, no creo que queden por mirar muchos más sitios de los que de forma lógica pudiera provenir el ruido, aunque tratándose de mecánica, lo mismo resulta que al final proviene del intermitente delantero derecho…

En fin, lo bueno de todo esto, es que al final le he hecho al coche una revisión del copón…

Un saludo,

 

Aún sin noticias...

 

Bueno,

Hoy han llegado las piezas, por lo que en unos días os podré decir cómo ha ido la historia...

Un saludo,

 

Qué sabemos del tema?
Ya lo tienes solucionado?

Saludos

 

Hola Dawe,

Lo cierto es que no he querido preguntar para no cabrearme, pues sospecho que han cambiado el cojinete y tampoco era eso.
Visto que os tengo a más de uno esperando por saber algo del asunto, hoy me pasaré por el taller.
Esta noche, cuando se me pase el cabreo que voy a coger, os cuento algo...

Un saludo,

 

Joerrrrrr qué mal rollo...

Ya nos contarás!

Un abrazo

 

Esperamos con impaciencia..... ¡Suerte!

 

Estimados compañeros foreros,

En primer lugar quiero pediros disculpas por no haberos mantenido al tanto de la evolución de mi problemilla hasta hoy, pero es que, por motivos que no vienen al caso, he estado fuera más de un mes y, por fin, el sábado probé mi coche…

También quiero agradeceros la solidaridad que habéis tenido conmigo...

Bueno, al tajo:

Por fin está arreglado. Tengo que decir que IBR competición finalmente acertó con su diagnóstico. El problema era el rodamiento del piñón de ataque. Tenía unas pequeñas muescas que ocasionaban el ruido.

Lo cierto es que estoy muy, muy contento con como a terminado la historia, ya que el taller se ha portado muy, muy bien conmigo.

Finalmente me revisó toda la transmisión, me cambió varias piezas del diferencial (recordad que un primer diagnóstico le llevó a sustituir los satélites) y me abrió la caja de cambios con sustitución del rodamiento, juntas, retenes, valvulina... y, todo ello, por tan sólo 1.275 € (repuestos originales).

Me han hecho un precio de amigo, amigo, amigo (recordad que les regalé mi 968 cabrio tras el accidente) ya que no me han cobrado la piezas sustituidas del diferencial porque reconocieron que no era ese el problema...

Creo que francamente la reparación ha sido muy, pero que muy barata, así que pienso que bien está lo que bien acaba...

Bueno, ya sabéis, cuando alguien tenga un ruido parecido al mío, estoy a su disposición para ayudarle en lo que pueda…

Un saludo compañeros y muchas gracias,