Ruido motor 996 3.4

hola.

que opinan los entendidos sobre este ruido? taques, tensor cadena distribucion o ims?

[ame="https://www.youtube.com/watch?v=4aj9Ysmo-3A"]https://www.youtube.com/watch?v=4aj9Ysmo-3A[/ame]

 

Hola,
No soy un entendido pero tengo el mismo motor,si fuesen los taques se escucharía a los lados en la parte superior a las alturas de las culatas,si fuese tensor es un claqueteo en frío y desaparece cuando andas un poco,si es constante como parece piensa en algo más importante,llévalo a un CP o taller especialista y en grúa.
Esto sin ser un especialista y escuchando tu vídeo que es poca información.


Suerte!!!!


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Suena parecido a cuando es casquillo de biela.

Sería cosa de que algún entendido pueda aportar algo, y escucharlo a diferentes revoluciones.

Saludos.

 

Lo he escuchao. En frio hasta que coge temperatura y desaparece. Al revoluciinar no se escucha, solo a ralenti.

 

Bueno pueden ser los taques que suenan en frio hasta que llega el aceite, por lo general pasa cuando lleva días sin arrancarlo si lo has arrancado en el mismo día como estarán lubricados seguro que en el mismo día no te sonaran, de todas formas confírmalo en un CP o especialista de tu zona

Por cierto si puedes conseguir un fonendoscopio de mecánico podras situar el ruido en una zona del motor y ayudarte sobre el tipo de problema, en ebay por 20€ los tienes y si te acercas algún mecánico de confianza que te los pueda prestar pues...
S2

 

Tienes aquí un post sobre ese ruido:

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=65655

Por cierto, ese video es de tu coche o lo has descargado del tube?

 

En caliente, con el coche al ralentí no lo hace? No se escucha nada?

 

El video es muy exagerado. Al encender en frio lo hace hasta que alcanza unos 70 grados o cosa de un minuto como mucho. Si se revoluciona.no se escucha volviendo a sonar algo al ralenti hasta que alcanza temperatura, luego desaparece por completo. Tb lo note despues de un viaje largo en caliente. Si fuese biela lo haria seguido? Ims esta reforzado por lo que puede ser tensor de cadena aunque la bomba del agua quien sabe si hace ese ruido.

 

Tiene toda la pinta de tensores de distribución. Aunque te parezca que no suena al calentarse, si lo pones en elevador y te metes debajo, escucharás el sonido, aunque más débil.

Saludos!

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el siguiente video muestra mejor le ruido. es exactamente igual, en frio, ralenti, desaparece al acelerar y vuelve en ralenti y desaparece por completo cuando coge unos 60 grados de temperatura. Alquien con un problema similar sabe de que es?

[ame="https://www.youtube.com/watch?v=wkqHeG57_lg"]https://www.youtube.com/watch?v=wkqHeG57_lg[/ame]

 

Es demasiado "cronológico" para ser un tensor, me suena más a taqué, se nota más en un lado?

 

El ruido parece que se escucha mas del lado derecho. Ahora toca cambiar de aceite y queria aprovechar a cambiar el tensor pero ni se si seran taqués. De serlo que solución tiene? Desmontar y cambiarlos o es un tema.que ni es peligroso salvo lo molesto del ruido en frío.

 

Dices que el ruido deja de oirse cuando el agua alcanza unos 60-70ºC.

Si fueran taqués -y para mí tiene más sentido que un tensor de cadena por el ruido y porque el tensor te brindaría un sonido relacionado con las rpms (más rpms, más sonido)- estaría vinculado a la temperatura del aceite.

Te recomiendo comprar un lector OBD-II para el coche (ebay, 6€) que lo vinculas al móvil y ves la temperatura del aceite. Seguro que habrá una temperatura exacta del aceite a la que deja de hacerlo.

Cuando el motor no está a ralentí, la bomba hace "lo que tiene que hacer" por rpms de motor.



Y por mi parte diría que va vinculado a la viscosidad del aceite o su nivel y el último sospechoso sería la bomba.

Qué aceite usas? 5w50?
Está al máximo nivel?
Cuantos kms lleva desde el último cambio?
En invierno? En verano también?
Tras usarlo y luego volver a arrancarlo "el mismo día" sigue haciéndolo?

 

El aceite va para 11000km y ya paso.un año desde el.último cambio. 5w40 en cp. Hace el ruido sobre un minuto y la temperatura del agua cuando sube algo la aguja. Tengo cable.piwis y todo esta correcto sin fallos obd y valores dentro de lo.normal. buena.presión de.aceite a toda temperatura.
Los.niveles de aceite y agua correctos sin consumo de aceite ni humos en frío ni caliente. Cierto es que se arranca cada sabado y puede que se descargue taques o tensor. En el.mismo.dia si lo.enciendes por la mañana hace el ruido. A la tarde lo.enciendes y no lo hace sin embargo en viaje largo de unas dos horas lo hace en caliente a veces.

 

Con lo que acabas de aportar estoy casi seguro que es un taqué. Al llevar un tiempo parado se vacía de aceite dejando solamenta con la fuerza de su muelle en su base superior contra el árbol de levas.
Sólo se puede saber sacando la tapa de los árboles de levas de esa bancada cuando lleve unos días pasado. El taque culpable estará descargado y cederá a la presión que se le pueda hacer con alguna herramienta. Los que estén cargados de aceite no ceden.

Aunque es poco tiempo, ese pequeño golpe que da la cabeza del taque en en árbol de levas, puede acabar dañandolo.

 

Entonces alguien que tuvo el problema con los tensores, ese ruido no se parece en nada? Si es tema taques es recomendable mirarlos o no pasa nada. PAra sustituir taques es necesario bajar el motor? Este proximo cambio pondre 5w50 mobil1.

 

Pues por la respuesta yo también lo tengo claro. Taqués.

Y para empezar, cambiaría ya el aceite. Y nos cuentas si con el cambio de aceite desaparece el problema -o no-.

Cuando hay nivel de aceite suficiente, en frío sucede como te dice PLS, la zona no tiene suficiente aceite.

Cuando pasa en caliente, es que el aceite ha perdido propiedades -yo siempre he oído la palabra "es agüilla"- y ya no tiene la viscosidad apropiada. Probablemente la combinación de una conducción "media o exigente" combinado con 11.000kms de vida del aceite provoca el golpeteo de taqués.

Como experiencia personal con otros coches, tras meterle cera en trackdays, al llegar a boxes y dejarlo a ralentí me sonaban los taqués a veces. Cuando se refrigeraba bien dejaba de hacerlo.


Cambia de aceite y nos cuentas.



P.D si tu parking no es plano del todo, puede que el aceite no llegue a los taqués que queden más elevados y éstos suenen cuando arrancas en frío. Al igual que la medición del nivel de aceite, la pendiente afecta

 

:[question]
Ya te he contestado a todo....
-El ruido de un tensor no es tan cronológico como el del video
-Si es un taqué, el ruido es producto del golpeteo entre el taqué y el árbol de levas, y puede acabar dañándo el árbol o la válvula de ese taqué.
-Para comprobar/sustutuir taqués, no hace falta bajar motor, hay que sacar la tapa de esa bancada. (comporta sacar escape y varias piezas más)

SI, empieza por cambiar el aceite y pon el aceite que dices, cambia también el filtro no sea que esté atorado y no deje pasar buen caudal de aceite.

 

Este ruido de taqués lo tengo yo cuando llevo varios días sin arrancar el coche y al hacerlo me dura un poco menos de un minuto luego desaparece, si por contra lo cojo cada día nunca se reproduce el ruidito.
S2

 

porschete944 no lo abriste para mirar? notaste mejora cuando cambiaste aceite? que densidad de aceite llevas ahora?
Gracias a todos por las respuestas. Ya ire actualizando cuando haga mantenimiento.