Ruido motor 996 3.4

Hola buenas! en la ultima revisión menor le pusieron aceite Petronas Silyum 5 40w y la verdad es que no he notado mejoría el anterior era un 5 30w, eso si lo cojo cada 2 días no me pasa eso pero si lo djo una semana zass durante 30 segundos aprox lo hace y posteriormente desaparece.
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Es el mismo caso que el mio. Tambien podria ser el tensor de cadena que al ser hidraulico se descargue. Para la semana pruebo 5w50 y te cuento.
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Yo pregunte a mi mantenedor y comento que era un tema muy común de engrase de algunas piezas cuando el motor lleva días sin arrancar, que no me preocupara .
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Pues yo lamento contradeciros, pero no tengo ese problema de ruidos en el mío, por muchos días que lleve parado. Yo uso Mobil 0w40.

 

Pozuelo y con el 0w 40 que ganamos y perdemos... quizás mejor lubricación pero puede que el coche comience a consumir aceite en mi caso es que no gasta nada de nada y no quiero estar por quitar ese pequeño ruido que se ha comentado varias veces en el foro tener que estar mirando cada 1000km la varilla, hay gente que le llega a gasta un litro cada 1000km y eso pues si te despistas mucho....ufff peligro
Ya nos comentaras

 

Yo castrol 10w60, y na de na, en tema de ruidos, igual da el tiempo que este parado, aunque todas la semanas lo uso, tiene 74800km, un saludo.

 

Porchete, con ésto sólo quería decir que el citado ruido no es tan normal, pues yo no lo tengo, y el dato del aceite que uso es por si a alguien le sirve, no significa que tenga relación o no con el ruido, por cierto que mi motor tampoco consume practicamente nada de aceite.

 

Son cosas diferentes.
En el caso del autor del hilo, dice que el ruido dura hasta que llega a cierta temperatura, eso si que no es normal. Además es un TAC TAC cíclico y cronológico, el ruido del tensor de cadena no es cronológico.
El caso de porschete944 si que lo encuentro bastante común en los motores 3.4, el mio lo hacía. Yo probé con todos los grados de aceite y no hubo manera de que no ocurriera, eso sí, no afetó nunca al funcionamiento ni produjo deterioro alguno.
Cuando está un periodo largo sin funcionar, debe por algun motivo, descargarse el circuito de aceite y suena de ese modo un par de segundos, hasta que llega presión consistente a todos los elementos.
En los MKII 3.6 creo que no pasa, y en los bosxter en casi todos los 986.

 

Hola Jose ! Justamente es lo que me dijo Jordi de Valentin sobre el ruido, si es cierto como comentas que en los 996 MK2 este ruido por algún tipo de corrección del fabricante ya no lo hace, jooo que suerte, pero bueno no tiene gravedad alguna y muchos seguro que si llevan by-pass en los escapes ni lo escucharan al arrancar.
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Eso iba a decir...yo llevo también el mismo aceite que tu, Porshete944, en un 997 y la verdad, que aún y cojer el coche que a veces pasan 2/3 semanas, no oigo ningún ruido.
Quizás puede ser por el by pass que lo tapa todo!!

 

Bueno, para disipar dudas hice un video hoy despues de estar el coche dos semanas parado. Lo que suena como a fuga de escape son las colas. El clak dudoso aparece a los pocos segundos. A ver que opinais
[ame="https://www.youtube.com/watch?v=E7HSrVRr8VU&feature=youtu.be"]https://www.youtube.com/watch?v=E7HSrVRr8VU&feature=youtu.be[/ame]

 

Alex ! lo que pasa es que si en el 996 MKII ya esta corregido ese problema, se da por sentado que en el 997 no tiene que tenerlo.. esperemos

 

:hmm:

Bueno el ruido tac,tac,tac ese lo tengo yo durante 20-30 segundos pero mucho mas suave no tan pronunciado.
Lo has podido identificar en algún punto del motor?? Es muy interesante tener un fonendoscopio de mecánico que por 8€ lo tienes en ebay y así moverte por el motor para dar más pistas, de todas formas si ese ruido te lo hace mucho rato yo lo llevaría aun especialista para que te diera su opinión y depende lo que pueda decirte algún compañero tiraría hasta de la grúa no sea algo importante :hmm:.
S2

 

pd comentar que yo desde que llevo el By-pass tampoco lo oigo jejeje

 

hola. el ruido no llega pasar de un minuto. Cuando coge algo de temperatura desaparece. El coche no hace nada extraño. Solo note una vez en viaje de 3 horas al llegar al garaje se apreciaba en caliente antes de apagarlo al ralenti. A ver que dicen por el CP.

 

Bueno si solo te lo hace durante un minuto! esta claro que temas de biela y demás están descartados y es algo de lubricación.
Si lo arrancas después de 6 horas parado te lo hace otra vez??
S2

 

en el mismo dia si lo enciendes a la mañana el resto del dia no lo hace. Lo curioso que una vez encendido el claketeo aparece a los 10 segundos y desaparece cuando coge algo de temperatura antes del minuto. Durante este tiempo si aceleras no se aprecia ni va a mas, solo lo hace a ralenti acelerado por estar frio.

 

Bueno la pinta es una tema de lubricación quizás de los taquès pero lo que me extraña es que es uno de tus comentarios decías que después de tres horas de funcionamiento te lo volvió hacer es lo extraño... que no cuadra con lo primero..
S2

 

Ahora note algo nuevo y mas extraño. Al pisar pedal de embrague y si acelero suena a fuga de escape mientras que si acelero con el.pedal suelto suena bien. Empiezo.sospechar que el clack tenga que ver con el bimasa....

 

ufff no se mejor acércate a un especialista o CP para que lo miren y así salir de dudas! espero que no sea nada relevante !