S4 autom que cuando hace frio no arranca

saludos amigos,yo he llegado a esa conclusion que cuando hace frio o coje humedad al girar la llave no hace nada, desde que compre mi 928 hace año y medio me viene pasanso es inesplicable cuando dejo el coche por la noche en la calle no arranca, hace como un ticcfuuuuu... al girar la llave, no gira ni el motor de arranque no hace nada y a media mañana y durante todo el dia arranca bien ya he comprobado todo lo referente a la bateria,cuando creo q esta solucionado me vuelve a dejar tirado y eso que le he echo una buena revision (distribucion y rodamientos,aceite y filtro,filtro aire,cableado completo y bujias,aceite y filtro caja cambios,ect)y todo ello por el señor canijo que a el nunca le dio este problema,ahora me vuelve a pasar en mi cochera q hace mas fresco que en la calle yo creo q algun cable puede cojer humedad pero no lo se ¿alguien puede saber porque?:[question]me trae loco,saluds

 

Hmmmm aunque no estoy seguro prueba con un poco de WD-40 en la cerradura de la llave.
Si con esto se arregla momentaneamente, deberias de cambiarla, puede estar comunicada.
Tambien pueden ser las masas del motor, que no hagan buen contacto

 

:arf:arf:arf:arf, dinos que puede ser cuando des con ello por que es un expediente X

 

Igual no es lo mismo , pero por si acaso te cuento algo que le pasaba a un Golf GTI 16 V que tenia alla por los años 89 jejeje.

Resulta que me pasaba lo mismo que a ti , en frio no arrancaba . Despues de llevarlo a casi todos los concesionarios de Valencia , y hacerle de todo ( cambio de bujias , bateria ,engrase de motor arranque , y no se cuantas cosas mas ) al final descubrieron que el cable de masa no hacia buen contacto , o no se que . Total que lo engancharon a otro sitio del coche , y jamas le volvio a pasar ......

Igual te sirve de algo .....

Suerte y un saludo

 

No te lies Roberts con hacer nada de distribución, bujías...
El tema está entre el interruptor que hay donde insertas la llave de arranque, el propio motor de arranquel el relé y la batería. Si la batería está bien yo me aseguraría de que el cable de masa está limpio y bien atado.
De que año es tu 928? También puede haber un relé por medio que activa el solenoide del motor de arranque. Este relé se activaría con +12 de la llave y masa que da la centralita. La salida +12 es la que se usaría para activar el solenoide.
Esto es así en el del año 90 por lo menos. En tal caso yo sustituiría el relé directamente y me aseguraría de que el pin 30 de la centralita LH hace buen contacto. Bueno, hay muchas formas de ir descartando cosas básicamente usando los diagramas eléctricos del coche correspondientes a su año.
Saludos.

 

Es del 88,lo de el wd-40 ya lo he probado en la cerradura d contacto y en todas las cerraduras,fusibles y cables de corriente del :[porsche],el cable de masa,el chasis y los bornes d la bateria estan bien lijados para q haga buen contacto y nada,ademas tambien lo lleve a un buen mecanico d marbella y lo tuvo una semana comprobando y arrancando todos los dias bien (segun el) sin ningun problema, me dijo q el coche no tenia nada:eek: y cuando me lo traje de vuelta seguia igual,ahora estoy pensando cambiar el bombin de contacto o puentearlo pero no se si servira para algo ¿q opinais?gracias a todos.

 

¿y dices que Canijo te ha mirado el coche de arriba a abajo?

Lo tienes fácil, preguntale a él, que es un experto en 928!!!!

 

Del 88. Entonces tienes un relé entre el contacto y el motor de arranque. Puedes comprobar que funcione correctamente. Es de los normales de 4 terminales.
Lo del Wd40 es difícil que funcione porque el interrruptor de arranque va cerrado completamente. Ese interruptor es un fallo típico en su equivalente en 924 y 944 primera serie. En el 928 ni idea.
Mira, aquí tienes los diagramas.

http://www.cannell.co.uk/928_Workshop_Manuals/1988 Wire Diagram.pdf

 

Fallo Arranque

Hola a todos, haber a mi me paso algo parecido en mi 928, cuando le daba la gana no arrancaba, sobre todo si lo mojaba o llovia, etc... despues de revisar todo lo "logico", descuvrimos que en el compartimento motor, en el lado derecho , justo al lado de la toma de corriente, hay una conexion de 6 u 8 pines, no recuerdo bien, q estaba un poco sulfatada, y a traves de ella pasa la señal de arranque.No se si te servira, pero revisala.un saludo

 

gracias manri,por lo pronto voy a cambiar el rele d arranque,es el XIV si no da resultado mirare esa conexionsaludos.

 

hoy me ha llegado el relé de la casa:[porsche]se lo he puesto en l cochera y......¡¡no ha dado facho,ha arrancado!!:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo],aunque todavía no voy a cantar victoria,esperemos q siga así,saludos

 

Nos alegramos mucho, miguel es un auténtico experto en estos coches :[applause]

 

Que va Vitol, lo mio es sólo teoría. De todas formas como dice el propio Roberts no cantemos victoria porque aún lo puso ayer por la noche. De todas formas, ojalá que sea eso.

 

hoy lo he vuelto a arrancar y sin fallo,yo creo q has dado en el clavo miguel gracias tío ya contaré más y quiero poner fotos del nuevo loukk de llantas d mi tiburon blanco (si sque encuentro la camara claro)SALUDOS