Decker, Eveidentemente tienes razón al dejar entre líneas que el modelo 348 es un poco más caro que el modelo 993 pero creo que no hay una diferencia tan grande o, al menos, no es tan exagerada. Cuando me decanté por el 348, el 993C2 que miré y probé estaba en 37.000 y el 348 en 39.000. Luego, al apretar un poquito, lo saqué un pelín más barato de lo que me costaba el 993...:eek: :eek: :eek: En autoscout.es o en coches.net podemos ver los precios en los que se mueven estos (y otros) modelos ... Por no hablar de los precios del 993S ó 4S... Que me tiene 'namorao :o:o:o
Cuandos vengas me das un toque y así nos conocemos.Yo viví unos años en el vallés oriental. Un lametón de parte de Mogwai. Un abrazo.:p;)
La verdad es que a mi me encanta el 993 pero un ferrari es un ferrari... Cuentanos que tal con el ferrari???
Los mantenimientos mayores, son los que cuestan dinero. Se entiende por mantenimientos mayores las correas, disco de embrague y demás piezas que unicamente se pueden comprar en Ferrari. Tengo experiencias de facturas de Ferrari y os puedo decir que la última sin haberse roto nada, fueron 11.000 euros. Solo el disco de embrague creo que valía 2500 euros sin montar y dura 25000 kms. Está claro que si lo hace un mecanico de confianza te ahorras mucho dinero. Pero si le haces muchos kms, no paras de sustituir discos de embragues y demás piezas que están a precio de oro. Un saludo.
En un Ferrari, pastillas delanteras y traseras151,82€:eek: Pero si yo se las he cambiado a mi Carrera S y me han cobrado 600€ en un C. Porsche:eek: :[question]
Tus 600€ son el precio final, de las pastillas más los chivatos, me imagino que también los flejes y luego el montaje y teniendo en cuenta que se montan en un centro oficial. Por decirlo de alguna forma tus 600€ serían comparables con los 3000€ que te pueden cobrar por un mantenimiento pequeño si te dejas ver por un C.O de Ferrari. Los 151€ que comenta el compañero me parece que solo es el precio de la pieza y lo más seguro es que sean 150 para las delanteras y 150 para las traseras y conseguidas a través de un recambista. También podría darse el caso de que 150€ fuese por las dos pero es mucho más raro a no ser que esas pastillas sean compartidas con un modelo mucho más barato. Para que nos hagamos una idea: las pastillas que monta un saxo y las que monta un Ferrari le cuestan al fabricante exactamente lo mismo (incluso pudiera darse el caso de que fuesen exactamente las mismas, que no lo es en este ejemplo) luego se fija el coste en función de la competencia de otros fabricantes, del precio de origen, de la categoría del coche etc. Si se tuviese la suerte de que ese modelo de pastillas se montase por ej. en un saxo el juego de pastillas en un recambista no pasaría de los 50€ porque en su mayoría irían destinadas a saxos y los clientes con estos coches no pagarían mucho más, pero en el concesionario oficial de Ferrari valdrían lo que le diese la gana al fabricante porque el cliente de estos coches podría pagar precios más altos.
Puff...Aunque me ha costado una barbaridad: Me he leido todos y cada uno de los post de este tema...Como siempre: Aprendiendo!! :[applause] Sergiaib, enhorabuena por la compra, la experiencia, los cursos del racc y la panda de chalados (perdona, no recuerdo como se escribe originariamente) que tienes!! Estoy alucinando con los costes que dices, si todo es así, me parece que resulta mas interesante subir el coche al taller que conoces para cada revisión (aunque sea en grúa!!) y publicar lñas webs donde se pueden conseguir estos recambios...:[question] Aunque estoy muy muy pez, el día de mañana....mmmm....Nunca se sabe!! :[angel] Ah, habeis estado un buen rato especialmente "pegajosos"....:confused:
sergiaib, si estas contento con tu compra y mantenimiento que te quiten lo bailao y disfrútalo. SE TU MISMO Para mi cayman es único y QUE
Bueno, Splenda, pues ya has leído algo y con permiso te los administradores te enlazo a una web donde, si te registras, puedes leer nuestras andanzas. Además es más apropiado que escribirlo en este foro. ;) ;) ;) www.motorweb-es.com Saludos
Hola JMR, Pues ese el otro de los mitos de Ferrari: las piezas no sólo se pueden comprar en Ferrari sino que hay un montón de sitios donde comprarlas. De hecho, muchos de nosotros las compramos en esas webs y las montan nuestros mecánicos de confianza ;) Por poner ejemplos de esas webs www.eurospares.co.uk www.ferraripartsexchange.com Otro mito: los embragues. Sí que es cierto que los embragues de los cambios F1 sufren más pero un embrague, en general y con trato normal, dura más que esos 25.000kms. En lo que tienes toda la razón del mundo es que al pasar por "conce" oficial: crujida asegurada, es más, yo no podría tener/mantener mi 348 si tuviera que llevarlo al "conce" oficial :[blah] Un saludo ;)
El precio es del juego delantero y trasero 108USD +108USD (www.ferraripartsexchange.com) que al cambio del día que las compré se quedaban en +/- 150 euros :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
Abomar, Gracias por tus comentarios, muchas gracias. Bueno, dos de las webs donde compramos recambios las he puesto en un post anterior contestando a JMR, pero tenemos un listado mucho más completo en la web donde estamos los de Ferrari (la web que he puesto en el post a Splenda) Aún así si necesitas cualquier cosilla o tienes cualquier duda no dudes en enviarme un mp y te paso mi móvil Un saludo
Es lo que os comentaba: en un "conce" oficial clavan más que comprando tú los recambios y montándolos tu mecánico de toda la vida... En Ferrari la broma me hubiera costado "sólo un cero más" pero a la derecha... 1.500€ en lugar de 150€, la diferencia es evidente :rolleyes: Un saludo
Queridísma CHALADA, Pero que haces tú por aquí?... Ah! perdona no me acordaba de tu Lagarto, jeje... :p :p :p ... Y, además, soy yo el que no tiene Porsche :o :o :o Qué haces que no te estás preparando para Calafat??? Besote enorme para ti y abrazote a Pepe ;) ;) ;) (el Boss):cool::cool::cool:
Mira te lo tengo que decir, no era yo sino PEPE que escribió en mi nombre y no sabía quien era sergiaib, así que ya me he apuntado para Calafat y lo he castigado. No viene Muchos besos
La semana pasada coincidi con un propietario de un 348 y tras hablar largo y tendido con el me convencio de lo asumible de su mantenimiento. De hecho coincide en todo con los omntarios de serlab. Por si fuera poco es propietario de un concesionario fiat-lancia y comentaba la compatibilidad de piezas,recambios y manual de taller con el lancia 8.32. En su taller se estan realizando mantenimientos a varias unidades de 348 / 355 (no cambio f1) y 328 a precios mas que asequibles. Como curiosidades me comentaba que las centralitas son las mismas de las del lancia thema 2.0e turbo (juraria que me dijo ese modelo),. Esa conversacion me hizo tener claro que mas pronto que tarde podria asumir alcanzar mi sueño ferrarista en forma de f355. Sds
Hombre es lógico que las piezas y recambios de motor coincidan con las del Lancia 8.32 porque éste montaba el motor Ferrari V8 y por tanto los precios eran más del estilo Ferrari que del estilo Lancia.
ferrari 348 buenas noches ,entiendo la postura de los que aman el cavallino no se puede entender hasta que los tienes ,actualmente tengo un 993 turbo me da gratas sensaciones pero si eres amante de una conduccion tensa deportiva i de mucho tacto no hay coche igual por mi cabeza hay dias que pienso en volver atras ,pero repito si eres amante de los hierros de verdad es igual el mantenimiento tampoco es tan complicado en esos años pero no se puede ir a casa oficial te cobran hasta por probarlo i tampoco se estropean tanto si los respetas no puedes hacer lo mismo que con un porsche que en comparacion es irrompible (por eso digo que es para amntes de esa filosofia ,siempre te ACORDARAS DE EL SON ESPECIALES I LOS ITALIANOS LO SABEN.......un saludo i piensa en tu ilusion......................
