se puede reducir el sonido de escape???

Hola, como dije hace unos días he comprado un escape para mi cayman, es un fabspeed que le compre a un forero y la verdad es que a mi gusto esteticamente queda inmejorable, el sonido es mucho mas bonito que el de serie pero demasiado para mi gusto, y mas aun llevando la tapa del motor de cristal :cabezazo::cabezazo:, pues bien, la verdad es que no me gustaría tener que quitar el escape ni la tapa pero para eso tendría que conseguir que sonara menos y no se si hay alguna forma de hacerlo, alguien tiene alguna idea :hmm:??? muchísimas gracias a todos :)

 

Tienes lo que mucha gente desea y lo quieres quitar... :boxed.

Creo que no hay nada para reducir el ruido al estilo "DBkiller" de las motos.

Suerte!!!

 

suena demasiado y no quiero dar el cante,

http://www.ebay.es/itm/Exhaust-Nois...arParts_SM&hash=item2ec72cd16d#ht_1646wt_1378

alguien ha instalado algo de esto? sera malo para el motor? porque me parece una muy buena solución, ya subire un video para que veais como suena

 

SACRILEGIO!

 

Tiene pinta de ser como las válvulas del escape deportivo de porsche, a ver si hay alguien que te puede echar una mano ya que sería bueno por si no se pasa la itv por sonido.

 

existe un sistema de válvulas mucho mas eficaz mediante centralita. Tienes un mando a distancia y apretas modo "auto", on y off. En modo automático, las válvulas abren solas cuando pasas un número de rpm (normalmente unos 4000 rpm), según la carga del acelerador. On y off deja siempre abierto o cerrada la válvula


hay un compañero del foro que está especializado en estas centralitas-válvula y fabrica escapes o adapta este sistema en los porsche. El resultado es muy bueno.

 

y ese compañero quien es?? porque me interesa bastante, acabo de hacer 2 videos a ver si los puedo subir

 

Hi

Hola stbn

El compañero kandutery es muy modesto también, el entiende muy bien de todo esto también, jajaja,
Bueno, como comentabas, exactamente tu quieres eliminar decibelios o quieres cambiar el sonido?

En definitiva estas válvulas sirven para cambiar el sonido a gusto del usuario y darle un toque de verdadero deportivo y si se conectan con centralita sirven para mejorar la extracción de gases y reducir presión en el escape a altas revoluciones que es cuando el motor necesita la máxima velocidad de gases para poder entregar la potencia.

Exactamente, que querrías hacer tu?

 

Menos mal que no has comprado unos Capristo o unos Borla... Creo recordar que los Fabspeed tenían sonido medio. A lo mejor debías haber comprado los PSE, un poco más de sonido y desconectable. Suerte con las posibles soluciones.

Un saludo.

 

un compañero tiene los capristo y suenan parecido, no sabria decirte si suenan mucho mas que este, pero con opción a cerrarlo.
El problema es que circulando a unas 3000 vueltas duelen los oídos de la presión, lo que a mi me gustaría es poder bajar el volumen jejeje, osea disminuir decibelios, me gusta como suena pero preferiría poder bajarle la potencia al sonido. Llama demasiado la atención, cada vez que tengo que parar, al arrancar monta un escándalo...que ademas al ser automatico no puedo jugar demasiado con las revoluciones.

por cierto los videos no se como subirlos, si alguien que sepa me da un mail se los mando, o la única opción es por medio de youtube?

 

Hi

Hola stbn,

Pues entonces la opción que te queda es hacer más restrictivo el paso del sonido en el escape que tienes ahora, hay diversas maneras pero todas ellas son operando en el escape, las válvulas son sólo para que cuando estén abiertas consigas el sonido que tienes ahora y cuando cierras hacerle la restriccion,

No hay muchas más opciones, lo siento

 

http://www.youtube.com/watch?v=a7cA33truE0&feature=youtu.be

este es el video, el sonido es sin pasar de las 3mil vueltas y el movil no lo capta mejor.

entonces con una válvula para disminuir el diametro del escape como las que he puesto en el enlace no conseguire que suene menos? según he leido porahi si no he entendido mal es como funcionan, una posición suena como ahora y en la otra cierra un poco la palomilla y el sonido disminuye

 

Hi

Las válvulas lo que hacen es un bypass, de manera que el tubo en condiciones normales va restringido en su tubo primario y cuando abres la válvula canaliza un tanto por ciento de los gases a una salida anexa más libre y directa pero en tu caso no tienes bypass, tu ya tienes el tubo sin restricción por lo que poniendo la válvula solo aumentarías la presión y la temperatura en las bancadas, lo cual es muy contraproducente.

La única opción es hacer que el primario esté restringido por medio de los silenciadores sin escañar el paso de los gases y si quieres luego más sonido habría que hacer el bypass saltando el silenciador un porcentaje determinado de gases.

 

Pero si eso no suena naaaaa!!!! :p

Lo de las válvulas no sé si lo podrás poner, ya que estas van puestas en un tipo de bypass externo que se abre o cierra según el sonido que quieras darle, ignoro si los Fabspeed llevan ese bypass por fuera o si va internamente, si es esto último creo que tiene dificil solución, porque tendrías que andar abriendo el escape.

 

entonces la valvula ésta que pone:

"Apexi 155-A022 Exhaust Control Valve Flange Type The ECV was created as an alternative to the standard silencer typically fitted in the tip of performance exhaust systems to lower the sound output. The ECV (Exhaust Control Valve) is a spring loaded butterfly valve that can be installed to the main piping of an existing exhaust system. The angle of the valve can be modified on the fly from within the cockpit to provide complete control over exhaust decibel output. Features: Flange Type ECV Pipe Diam.: 61 mm Tip Diam.: 92 mm- 110 mm **** Free Ground shipping in the contiguous U.S.. Please contact us for a quote for shipping outside the contiguous U.S."

pensaba que ésto era una buena solución a lo que estoy buscando, en realidad en la moto llevo dbkillers y es simplemente un tubo con el que disminuyo el diametro interior y vale para que suene menos

 

Hi

No exactamente, el dbkiller no es simplemente una reducción de diámetro, es exactamente un resonador con menor diámetro justo en la salida, (o sea, en la cola) de manera que reduce las ondas sonoras, por medio de la pantalla que tiene justo en el tubo que metes dentro del silenciador, haciendo un rebote sonoro hacia dentro del tubo otra vez, pero a contra partida también reduce la salida de los gases, de manera que un escape de moto con dbkiller sufre mucho más las altas presiones del motor y las altas temperaturas.

Un manera de comprobarlo es con un termómetro láser. Calientas la moto como si hubieras estado circulando por ciudad y tomas la temperatura con y sin dbkiller, verás que hay una diferencia importante de grados C°

 

entonces, ¿crees que haya algo a precio razonable que pueda hacerle a este escape para disminuir el sonido en momentos puntuales? aunque no pueda subirlo de vueltas me daría igual es solo para ciertas ocasiones, porque la verdad es que suena mucho y muy bien pero me van a tener frito si voy con esto por donde yo vivo

 

lo ideal sería cambiar tu silenciador por otro mucho mas restrictivo y con el sistema de palomillas, que se active el sonido deportivo cada vez que pases de 4000 rpm no? asi conservas la ligereza de tu escape., la calidad, el rendimiento de los colectores fabspeed y de paso te pones las palomillas que eso da una comodidad muy grande


a ver que opina rodri.

 

el problema es que entre 2 y 3mil suena muchisimo y ese es el rango que necesito para usar por ciudad y donde me gustaría que sonara menos, a partir de ahi me gusta el sonido que saca.

 

Hi

Kandu tiene razón, tendrías que operar en el silenciador y poner un dbkiller en el coche yo no lo haría nunca, por que si me dices que es ponerlo solo para la itv que vas a estar 20 minutos, mmmm, vaaale!! Pero cuando te refieres a una ocasión determinada es llevar el dbkiller toda una mañana? En mi opinión es un castigo continuo que sufre el motor y si es en verano en ciudad, ya ni te cuento.....