Sobre 944 S2

Hola Watermaníacos:

Quería conocer vuestra opinión. Como expertos qué os parece un 944 S2 como base para crear un coche de Track Days? Veis adecuado el modelo? Las partes mecánicas que más sufren en circuito os parecen suficientes para este uso?

En caso afirmativo, ¿qué modificaciones abordaríais primero? y sobre todo a la hora de ver uno cómo detectar debilidades?

Siento el tercer grado pero soy un mar de dudas :confused:

Gracias por adelantado, un saludo, :[porsche]

666

 

Circuito de regularidad?
Puedes dejar el coche como viene, el coche irá perfecto y no tendrás ningún problema.
Racing de tranquis?
Revisión de frenos y latiguillos metalicos si te gusta apurar mucho, y amortiguadores si no te gusta el tacto cuando te lo den, a mi el mio se comporta divino en curvas, incluso aburrido para alguien que viene de 911, es un coche que te permite ir muy rapido y que solo lo notarás cuando se te vaya, y la verdad si tienes un pelin de cabeza eso no sucede (Me remito a H, a el no se le suele ir ... y bueno todo el mundo conoce a H )

Racing a tope?
Lo suyo es hacer lo que hizo con su 968 Jbergas, reconstrucción completa del coche, frenos sobredimensionados, y jaulita por si vuelcas ... el motor va bien en circuitos cerraditos como calafat y cortito en los que son como Montmelo ...

La verdad es que es buena compra si quieres fiabilidad y aplomo en la carretera, no te lo comparo con el 911 por que ya sabes de que va, te dejaria el mio, pero es que se va a un garaje que lo tengo vendido y hay que proteger la inversión.

 

Gracias Damocles.

Ahora bien, ¿qué mirar, escuchar, tocar y oler cuando vaya a ver uno? son para mí auténticos desconocidos.

gracias, saludos,

666

 

Uff ... Porschete hizo un manual de cosas que mirar al ir a buscar uno ... te pongo las que se me quedaron grabadas en la memoria pero hay más ...

- Levantar el coche por el centro y abrir y cerrar las puertas ... si hay algún crec es que ha tenido un toquecillo ...

- En lo posible intenta tocar debajo de las alfombrillas delanteras, si está humedo ... se llama corrosión de los bajos, ahora en invierno se nota más.

- Lo de arrancar el coche y dejar que se caliente un pelin y mirar el color del agua también es un clasico ... agua marron, problemas de juntas, agua muy limpia ... mala cosa demosle una vuelta alegre, luego dejemoslo reposar mientras el dueño nos cuenta sus batallitas y cuando podamos sacar el tapon del agua comprobamos si sigue tan limpia o hay restos de aceite, si sigue limpia buen augurio.

- Bajar de marcha rapido y soltar el embrague poco a poco te explicará si la goma del embrague está bien ... si el coche salta del culo al soltar el embrague poco a poco es que está tocadilla, y eso significa que por precaución deberás cambiar también el embrague.

- Intenta oler mucho, si huele a gasolina circulando es que o la junta estanca del cambio o la del maletero están tocadillas.

- Comprueba la holgura de la palanca de cambios, una pequeña holgura te dice que hay que repararlo, no es costoso, y puedes hacerlo tu mismo, era un vicio de diseño.

- Comprueba todo lo electrico, pequeños fallos son, la bomba del agua del limpia, y la segunda velocidad de los limpias, habitualmente es problema del mando del volante, si lleva techo targa electrico, comprueba bien el funcionamiento sacandolo del todo y volviendolo a poner, a continuación subelo a tope y bajalo a tope, repite la operación varias veces, los microinteruptores fallan más que las escopetas de caña.

- El parcial del cuenta kilometros también es un mal endemico, compruebalo, muchas veces no funciona, así como el reloj digital, también se rompe con los años.

- Una especie de ruidito que viene de detras como un vibrador, es que la bomba de gasolina pide cambio.

Cosas que hacer nada más comprarlo:

- O te muestran factura del cambio o cambia la correa de distribución nada más comprarlo, cada dos correas habitualmente la bomba del agua, puedes saltartela, pero el dia que se te casque y casques junta de culata te acordarás de ello.

- Vaciar el deposito de gasolina, limpiarlo y poner TODA la gasolina nueva, eso alargará la vida de nuestros filtros, los cuales cambiarás junto a las correas de distribución.

Bueno no te rallo más siento el ladrillo, pero eso es una parte de las cosas que has de mirar al comprar un 944. :[amen]

 

No hombre sigue, sigue tonto no te paaaaaaaares ;)

Sinceramente te pagaba un viaje a Madrid para que echaras un vistazo al coche, me dan auténtico pánico. Y todo es porque los que he visto en talleres, rodando, etc.(sin intención seria de comprar, hasta ahora) pero están todos hechos cisco.
No comprendo el maltrato generalizado de estos modelos cuando ves coches de su época (su propia hermano, el 911, audi, golf, etc.) de gamas inferiores, absolutamente perfectos, mimados, actualizados, ¡¡mejor qué nuevos!!...

Busco uno que esté bien, pagando su precio de mercado por supuesto, montarle un arco de seguridad y a disfrutar, nada más, tampoco voy a exigirle lo que no puede dar... para qué quiero más de momento, y ya iré reparando lo que vaya saliendo...

Stay tuned :)

Gracias por tu tiempo Damocles, un saludo,

666

 

De no tenerlo vendido el mio te hubiese encantado, no es un S2 obviamente ... la verdad es que los que están cuidados y tal no están en precio de mercado ... y por otro lado, con los datos que te he dado tienes los principales problemas ataviados ... de hecho no dudes, lanzate, pero ten cuidado que no te guste mucho o acabarás en el lado oscuro.

La verdad es que iria yo mismo a madrid a probar el 928 si no fuese por que la parienta tiene un bombo del tamaño de cuba y no puedo hacer el tonto, pero ya te digo, lo mejor llevarlo a oficial y que te hagan un chequeo, al dueño no le deberia importar, por cierto, el dueño es de los foros? quizás por dueño conozca el coche de los cursillos de Albacete y tal.

 

Hechos polvo

El 944 S2 es quizás el mejor de los modelos de la gama 944 .
En los USA ganó el campeonato de la SCCA .
Si estan hechos polvo es porque se vendieron a bajo precio por estar infravalorados.
Ya se sabe , lo que poco cuesta , poco se valora.
Muchos han caido en manos de gente que no los valoraban, y así está el parque de 2ª mano , ya lo estas viendo.