Sobre la temperatura del 964

Quisiera saber si es normal que al circular normalmente (140-160 Kms/h) la aguja se mantiene en la primera raya del indicador de temperatura, incluso un poco más baja y cuando hay retenciones, con calor, me llega a la última, la que está antes de la sección roja. Cuando vuelvo a circular normalmente la aguja se mantiene en el centro del indicador.
Llevo un aceite "Motul" 15W-50 que está más que indicado para soportar esta temperatura que considero excesivamente alta, pero la verdad es que el coche va de fábula. con viajes de 1000 Kms en dos días.:[question]

 

buenas.... que tal?

te cuento sobre el mio..... circulando normal por carretera la aguja de la temperatura del aceite se pone justo despues de la 2 raya blanca (segun se mira la escala hay de rayitas en el principio de la escala muy juntas) pues en esa segunda... luego en ciudad o cando un poco mas de "cera" sube un pelin mas de la mitad de la escala y de hay no pasa.

de todas formas tampoco te hagas un juicio de ello ya que yo creo que dada uno de estos coches es un mundo totalmente diferente y se comprotan y marcan todos distintos.;)

 

Yo lo veo normal. He repasado el manual y el libro de Streather, y es lo usual. El mío hace lo mismo, y llevo el mismo aceite.

Otra cosa es que recomiendan que si circulas por ciudad, con estos calores y más con los que vendrán, le ayudes a refrigerarse sacando el alerón manualmente.

:[amen]

 

En circuito el coche se pone en el último tercio, sin llegar nunca a la zona roja, pero casi. Es totalmente normal, y cuando levantas el pie un poco para darle un respiro, vuelve al centro rápidamente. Estos motores son una bomba:[yahoo]

 

Hola, el mio por lo general se situa justo un poquito por debajo del primer cuarto normalmente, si callejeo, sube por encima de la mitad, pero no llega a la raya de 3/4, el indicador está un poco mas levantado de la mitad, pero un poco.

Efectivamente, es muy recomendable abrir el alerón de forma manual cuando estás en atascos y cosas así, puesto que ayudas al aire caliente a salir más rápidamente del habitaculo del motor.

Saludos

 

¿Lo de levantar el spoiler manualmente lo pone en el manual del usuario?
Lo pregunto porque la regilla trasera en estos vehiculos está diseñada para que entre aire,no para que salga.El spoiler se levanta y ayuda a la refrigeración forzando la entrada de aire a altas velocidades,pero a bajas creo que seria inoperante.Asi que en mi opinión,no creo que mejore demasiado.
En cambio si que pienso que existe una ventaja de refrigeración del 964 respecto al 3.2 por 2 razones:
1-La elevación del espoiler ayuda a forzar el aire hacia el interior del motor a altas velocidades.
2-El condensador del A/C en el 964 se encuentra situado en la parte delantera del vehiculo,por lo que no entorpece ni calienta más el aire destinado a la refrigeración.

 

El mio más o menos lo mismo, y si, cuando voy por ciudad con calorcito levanto el spoiler. Se levanta con el botón que hay junto a la palanca de cambios y mirando por el retrovisor ves cuando está arriba del todo (recomendable hacerlo en un semáforo en parado)

 

Hola compañeros, hay ciertas variaciones en cada coche y no son iguales ninguno, hay un detalle que se nos pasa a todos por alto y es la limpieza del radiador de aceite, que tenemos en la parte delantera derecha, es muy importante limpiarlo una vez cada 6 meses debido a que se acumula toda la porquería cuando circulamos y lavamos el coche y no nos damos cuenta de lo importante que es esa limpieza, porque si el radiador de aceite está muy sucio lógicamente no refresca bien el circuito de refrigeración del aceite, es muy fácil de limpiar.

Explico los pasos a seguir.

1º ponemos el coche en el gato y sacamos la rueda derecha.

2º sacamos los cubre pasos de ruedas que son dos y tenemos el sistema de radiador a la vista, hay una pequeña plaquita de acero con unas gomas incluidas que tenemos que sacar con unos tornillitos muy pequeños creo recordar que son de 5.5 quitamos esa placa, ya tenemos el acceso al radiador es un poco engorroso de limpiar pero se limpia muy bien, hay que meter la mano y con un trapo, brocha y gasolina no escatiméis en la gasolina al limpiarlo no pasa nada si mojáis el compartimento se seca sola, sacamos toda la suciedad que haya incrustada en el radiador, si nos fijamos por delante y poniendo una linterna o foco por dentro del paso de ruedas vemos la suciedad y poco apoco lo limpiamos hasta que esté bien limpito y ya está a montar todo y chapo radiador limpito y a funciona.

Pongo una foto del reloj de temperatura.

El 1º como dicen es uso normal autovía o trayectos cortos, el 2º uso más bien urbano y con bastante paradas sea atasco o semáforos y el 3º uso de circuito o a tope y el rojo………. Apaga el coche y sóplale jejeje (es broma) si la aguja toca o se acerca al rojo ojo hay que mirar bien el sistema de refrigeración que es muy importante a lo mejor tenemos el termostato algo tocado.


un saludo a todos

gerber :D

 

Juraría que si que lo pone, lo consultare esta noche!!!!!!

De todas formas, a mi me lo aconsejó también el jefe de taller de :[porsche] un dia que estuve allí, exactamente el dia que lo llevé nada más comprarlo.

 

En el mio ponen Mobil1 0-40

 

Carallo Gerber, con lo tranquilo que estaba yo, y ¡HALA!, a desmontar medio coche para ver el radiador, y además seguro que saco la rueda que no es, se me cae el coche del gato.... y para cuando veo el radiador está más limpio que la cuenta de Cachuli.:[yahoo] :[yahoo] :[yahoo]

Yo uso Mobil 1 Formula Racing 5-50

 

jejeje es la rueda derecha carallo pues cuidado con el gato el de cuatro patas que si se te cae el coche lo espachurras

pues yo uso un semi 10-40 y muy bien, es mas economico y lo cambio 2 vez al año

un saludo

 

Diana, tienes toda la razón, Repasado el Manual, no lo dice. Miraré a ver si el que lo dice es Adrian Streather.

:[amen]

 

... German... y cuando dices "rueda derecha"... a que derecha te refieres... a la mia, a la tuya... a la del vecino... al coche segun lo miras... segun te sientas... segun lo acuestas.... segun echas gasolina... segun las mujeres nos regañan....

vamos que a que derecha. :D

 

.. por cierto podias haber dicho antes lo de... "limpiar" corcho¡¡¡¡, que el fin de semana ande por esas "zonas"... jope otra vez a desmontar tuedas..:o

 

Por lo leído creo que estoy en los parámetros correctos.:rolleyes:
Cuando digo que llega a la raya antes del rojo es cuando después de recorrer 300 Kms me encuentro con un atasco de 40 minutos casi parado y a 34º.:o

No obstante haré mirar el radiador delantero, porque mis manos no dan para tanto..... zapatero a tus...... (no es alusión politica)

 

¿Se referirá a la derecha de Dios Padre?

 

Sigues teniendo razón. El Streather tampoco lo dice en su libro.
:[amen]

 

jejeje uiiiii se me chispoteo jejeje:D

 

si la verdad jesus es que claro:p es la derecha tuya jeje , sin coñas sentado en el coche la del acompañante jejeje

:[amen]