Recordando la historia de Delmonte y su Cabrón Rojo, el cual terminó, como es sabido, cual bruja en la edad media, me ha dado por pensar sobre los manguitos de la gasolina y la prevención de riesgos en estos casos. Veamos, mi 968 tiene 20 años y tiene una serie de conductos de combustible que se encargan de llevarlo de un extremo a otro del coche (como cualquier otro, para lo que nos importa nos es indiferente el detrás o el delante). A partir de aquí me hago las siguientes preguntas: 1. ¿Qué factores suelen deteriorar los manguitos de combustible? Me imagino que factores como temperaturas, humedad, agentes químicos, etc., pueden acortar la vida de los manguitos. Por ejemplo, si un coche se ha comprado en Alemania, la sal que se echa por el invierno probablemente cause un cierto deterioro en estos componentes. 2. ¿Es fácil comprobar visualmente el estado de los manguitos? ¿Es algo que puede hacer cualquier mecánico de forma sencilla o hay que meterle horas? 3. ¿Un deterioro de los manguitos, se muestra en el exterior de los mismos, o es de esas cosas que parece que están perfectas y por dentro pueden estar pidiendo la hora? 4. ¿Se trata de piezas fáciles de sustituir? ¿Qué coste tendría aproximadamente sustituir todos los manguitos de gasolina en un 964 o un 968? Creo que es un tema a considerar. Qué opináis sobre esto? Saludos
muy interesante .... Algún experto que asesore, porque acojona un poco ver el estado del coche de Belmonte.
Al mio se los he cambiado todos ... Venair los tienen todos en silicona, se nota muchisimo el cambio.
Son unas noticias estupendas! Por cuanto te salió aproximadamente el conjunto de manguitos y la mano de obra? Saludos.
Yo he cambiado toda la tuberia, y se nota por que por ejemplo la de goma normal cedia a la presión y en cambio la silicona no lo hace ... a consecuencia de esto se fue la junta de la culata, pero bueno es lo que tiene ir poniendo cosas nuevas, que las averias luego salen por el punto más floja. Creo que todo el kit fueron 500 pero os hablo de memoria por que este tema es del año pasado.
En las zonas con mucho calor y con diferencias notables d temperatura le afecta bastante el dererioro. Cuanto mas dura este la goma mas facil es que se agriete, la prueba esta en que si intentas doblarlo se agrieta facilmente. Es un problema que tambien afecta bastante a algunos modelos de ferraris con final chamuscado.
