Como bien dices puede ser que dependa de cada mercado. Mi coche proviene del concesionario porsche valencia de la época que regentaba Antonio Santes de Sonauto el cual, por lo visto, inició sus andaduras en Paris por lo que es posible que se importara desde Francia aún vendiéndose nuevo aquí. Lo del velocímetro es un tema curioso ya que los MY77 que he visto (y en youtube por ejemplo) aparecen con el velocímetro de 250Km/h con lo cual supongo que afectaría a varios mercados.
Hola 1966, Si, sigue conservando la turbina de 5 aspas, es uno de los indicativos del modelo junto a los periscopios entre otras cosas. Como bien dices muchos de los usuarios del C3 cambiaron a la de 11 aspas como "upgrade" en la refrigeración e incluso el radiador delantero en vez del serpentín, ahora bien, yo no los he echado en falta incluso en días calurosos o con mucho trafico.
Hola 9eleven, De serie traia la configuración standard ATS plateadas en 15" con ruedas 185/70 y 215/60. Actualmente monta unas fuchs originales en 16". Te dejo una foto de mi coche del día de recogida del concesionario el 20 de Mayo del 77 en la cual se puede apreciar la configuración inicial. A dia a de hoy a pesar de estar en muy buen estado no conserva el color Speedwaygreen original sino un discreto gris plata.
Speedway green???? Es escasisimo!!! Precisamente tengo yo un 76 2.7 targa que de origen es speedway pero ha sido repintado en rojo y que quiero restaurar. Es un color muy interesante, como un verde de hierba recien llovida, casi fosforito, con mucha variacion con la luz Me encantaria ver un dia tu coche Tienes una joya. C3 targa y en color bien escaso y ademas verde, como deben ser las ranas. Enhorabuena
Tienes una joya. C3 targa y en color bien escaso y ademas verde, como deben ser las ranas. Enhorabuena[/QUOTE] +1. Gracias por compartir con todos una unidad tan especial. Un saludo.
+1000 Se hace imperativo devolverle su color, es una rareza y bastante apreciado. El C3 era caro y exclusivo, los colores metalizados special son legión entre la producción, al igual que los blancos, rojos, silver, etc... Sin embargo el Speedway Green/Ascot green es muy escaso, sobretodo en los targa, en los coupé era un color algo más popular pero también no muy abundante y buscado hoy en dia. De las 298 uds fabricadas de Carrera Targa 3.0 MY1976 LHD y si tomamos de media el registro C3, no más de una veintena serían en ese color...cuantos están vivos? Pocos, poquísimos, no más de 5 en todo el mundo? ya que de C3 no hubo versión USA, de hecho en el registro sólo aparece un C3 targa 76" de ese color, en Suecia. Así que ya sabes Pol..hay que preservar el patrimonio. Saludos.
Increíble verlo de nuevo. Ese señor es tío mío, y mi padre aparcaba su coche justo al lado de ese 911. Pasé muchos ratos mirándolo y ese coche es el culpable de que desde antes de tener todos los dientes quisiese tener un Porsche.
Pues me alegro mucho de la coincidencia y te aseguro que me encantaría saber más de su historia!!!!!....
Cuando coincida con él le preguntaré, que me cuente lo que recuerde y te escribo un privado con la info que me de. Ya tiene cierta edad y no coincidimos demasiado a menudo...pero no dudes que lo haré.
pero que muy bonito, si Señor!!!... Me encanta como le sienta el plata a los Targa clásicos, pero estoy con lo que comentan los compañeros y lo devolvería a su verde original.
El verde es un color precioso no descarto para nada devolverlo a su color y hacerlo bien. De momento lo estoy disfrutando y aprendiendo de el, ya le he hecho alguna cosilla (visita a RBM incluida) y ahora luce mejor que en esas fotos Luipy! jeje. Los parte central de los asientos delanteros son de tartan dress green (black watch tartan)